t9996455 wrote:
對我而言,電動車的加...(恕刪)


台灣不大 不會讓你沒機會充電
我同事家裡不能充電的一樣買tesla
到處停車場都有華城 還專用停車位
他們從來都不擔心沒位置停車
我等酸酸開酸啥外面充電很貴
其實除了超充 其他都比油錢還省
不然哪受得了
john65537 wrote:
錯誤! 兩者差不多。例如:Prius vs Nissan Note的e-Power


搞了半天是日產要把垃圾丟來台灣賣了 難怪這麼推.
可憐的台灣人
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
以前的環保是就東西本身的後續處理而言,
但是目前最新的環保議題,
則是要看這東西從被生產製造的前置作業,
到使用當下與無法使用的後續處理,
這一整個循環流程所謂的碳足跡而言。

所以電動車使用時雖然不會產生廢氣,
看似是環保,
但它還是要充電,
這電從何而來?
這車子還是要被製造出來,
製造時又排放了多少不環保物質?
這都是要再細細琢磨的呀.....
師承髦瀝洨唬郎,絕技:一本正經地胡說八道。
辣比洨腥 wrote:
以前的環保是就東西本(恕刪)


講得好像廢氣排放有處理一樣
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
汽車燃燒汽油 空污
電動車充電 發電廠的空污有算進去?
jocomach wrote:
汽車燃燒汽油 空污電(恕刪)


不然你當那堆假研究報導都說電動車不環保是拿啥東西算的?
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
電動車比較環保,你開玩笑的八,
這個只是將罪惡感轉給發電廠而已.
禁售燃油車玩真的,看政策法規如何牽動產業變化

歐洲各國訂下「禁售燃油車」年限

除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車

很多國家尤其歐洲國家開始禁售燃油車,這是很多國的國家政策,如果燃油車不是非常污染,各國不會這麼急吧

2021 vs. 2020 Model 3 四百公里行駛電耗比較
再來是看看使用成本,新model 3 LR電耗139,每度電7.19公里,以每度電3~6塊區間來說,一公里等於0.幾塊而已,消耗能源超少的

汽油還要精煉還要添加東西,還要運送還要超多流程才會到車輛,然後每輛車燃燒後就排到大氣,但發電廠是直接就可發電,然後經過精密的處理後才排到大氣,所以照常理說應該是用電才環保

看各國國家開始積極禁售燃油車,也不是單一國家,就可以判斷燃油車非常不環保,再來看使用消耗能源成本也可以確定

但是電動車現在還沒那麼普及也還不算便宜,買車不一定只為環保,挑自己合用的比較重要
電動車的電池會用到大量的鋰金屬
開採鋰礦的方法造成大面積的沙漠化
還會污染周邊的地下水跟河水
開採的同時會連帶挖出深藏在地底下的重金屬
這篇文章完全沒提到呢??
記得某個鋰礦輸出大國
65%的水源都測到含鋰與重金屬
原本綠油油的土地現在連草都長不出來
想瞭解的人自己去搜尋就知道有多可怕了
說最環保不過是商業操作而已
awolf320 wrote:
說最環保不過是商業操作而已


我反而覺得說不環保才是商業操作,那些石油商內部還有軍隊跟外交部勒,我說的是xom美孚,去年被套了一大段時間

看各國國家政策,就跟商業操作沒關係了
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