t9996455 wrote:對我而言,電動車的加...(恕刪) 台灣不大 不會讓你沒機會充電我同事家裡不能充電的一樣買tesla到處停車場都有華城 還專用停車位他們從來都不擔心沒位置停車我等酸酸開酸啥外面充電很貴其實除了超充 其他都比油錢還省不然哪受得了
以前的環保是就東西本身的後續處理而言,但是目前最新的環保議題,則是要看這東西從被生產製造的前置作業,到使用當下與無法使用的後續處理,這一整個循環流程所謂的碳足跡而言。所以電動車使用時雖然不會產生廢氣,看似是環保,但它還是要充電,這電從何而來?這車子還是要被製造出來,製造時又排放了多少不環保物質?這都是要再細細琢磨的呀.....
禁售燃油車玩真的,看政策法規如何牽動產業變化歐洲各國訂下「禁售燃油車」年限除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車很多國家尤其歐洲國家開始禁售燃油車,這是很多國的國家政策,如果燃油車不是非常污染,各國不會這麼急吧2021 vs. 2020 Model 3 四百公里行駛電耗比較再來是看看使用成本,新model 3 LR電耗139,每度電7.19公里,以每度電3~6塊區間來說,一公里等於0.幾塊而已,消耗能源超少的汽油還要精煉還要添加東西,還要運送還要超多流程才會到車輛,然後每輛車燃燒後就排到大氣,但發電廠是直接就可發電,然後經過精密的處理後才排到大氣,所以照常理說應該是用電才環保看各國國家開始積極禁售燃油車,也不是單一國家,就可以判斷燃油車非常不環保,再來看使用消耗能源成本也可以確定但是電動車現在還沒那麼普及也還不算便宜,買車不一定只為環保,挑自己合用的比較重要
電動車的電池會用到大量的鋰金屬開採鋰礦的方法造成大面積的沙漠化還會污染周邊的地下水跟河水開採的同時會連帶挖出深藏在地底下的重金屬這篇文章完全沒提到呢??記得某個鋰礦輸出大國65%的水源都測到含鋰與重金屬原本綠油油的土地現在連草都長不出來想瞭解的人自己去搜尋就知道有多可怕了說最環保不過是商業操作而已