特斯拉自駕系統、超級充電站 是傳統車廠難以跨越的高牆嗎?
目前特斯拉的競爭優勢就是這兩點,現在都是在拚這些
我相信做電動車,傳統車廠也不是搞不出更好的
我想聽 特粉、或是相關行業大大分析,天馬行空講都行
高手請賜教
PS: 先撇除品牌信仰,畢竟真的看人
畢竟加油站和停車場都擺在那,不轉型也會被迫轉型利用
電池技術和電池工廠也是,但這部份就等同於汽車的引擎,感覺反而比較難共享
自駕系統雖然特斯拉有最大的數據庫短期內難以超越
但實際多開過幾個品牌的系統後,發現90%實用的功能(高速巡航、跟車、變道等等)大家都差不多能做到了,領先所剩無幾
再加上全球對於lv3以上連開放使用與否都遙遙無期
個人認為這部份反而是最無效的優勢
而且只要其它廠牌做到高速路面導航上的全功能,基本上特斯拉的自駕優勢對我而言就沒有什麼誘因了
我猜在激烈的競爭和未來巨大的產業藍圖誘導下,大陸的新能源品牌很快就開始免費送自駕功能了
當然特斯拉的FSD也白送的話,還是多少有點吸引力的,但說真的不大就是了
特斯拉具備的高牆反而是它一貫的高速進化
如果接下來它不能快速且持續的針對電池容量、降低成本
車輛功能和製造工藝上不斷的突破
很快就會被計算出多久能追上
畢竟現在很多舊車廠都醒了,連AUDI都不研發汽油引擎了
只要特斯拉進步的不夠快,一般客戶很快就被舊車廠的品牌價值和信賴感拉回去
小惡魔市集
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