小惡魔市集悅遊日本活動報導

買特斯拉是不是得準備十年後花大錢更換電池

14328分

個人積分：14328分

文章編號：81701196

買特斯拉還是得等新一代4680電池

現款還是算了

28043分

個人積分：28043分

文章編號：81701377

看看福斯花大錢換變速箱的機率
是不是比特斯拉換電池高
壞了一定花的很開心

再說特斯拉大電池又不一定壞
但福斯的變速箱
................ 點點點

點點點

191分

個人積分：191分

文章編號：81701394

如果新車的電池可以開500公里，兩年後的電池衰退多少？五年後衰退多少？特斯拉電池的保固是保固效率剩多少？還是掛點才算保固呢？

19358分

個人積分：19358分

文章編號：81701452

bv5gl wrote:
如果新車的電池可以開500...(恕刪)

你為什麼連google都不會呢?
還以為突破盲點!? 你連盲腸都沒抓到!

dinnerxp wrote:
買特斯拉還是得等新一...(恕刪)

請問你覺得21700跟18650有差嗎?
請問你覺得4680比較ok的理由是啥? 因為他比較晚推出肯定會比較便宜!?

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

14328分

個人積分：14328分

文章編號：81701753

Wow_Senior wrote:
請問你覺得4680比較ok的理由是啥? 因為他比較晚推出肯定會比較便宜!?(恕刪)

新式 4680 電池能量密度提升了5倍，
功率提高了6 倍，續航里程增加16%。
由於電池更大，更加容易製造，零部件更少。
能有效減少電子移動的距離，減少電池發熱問題。

29407分

個人積分：29407分

文章編號：81702915

dinnerxp wrote:
新式 4680 電池能量密度提升了5倍，
功率提高了6 倍，續航里程增加16%。
由於電池更大，更加容易製造，零部件更少。
能有效減少電子移動的距離，減少電池發熱問題。

純好奇

如果真的新式 4680 電池能量密度提升了5倍

功率提高了6 倍

那為什麼??續航里程確只增加16%????

原本的車.以Model 3為例...是82KW/H左右..可以跑580KM左右..

同體積大小的電池..

用了4680..應該能有5倍的電力容量才對

為什麼不是跑的2000KM以上??

而是只多了16%的續航里程?

電池能量密度一般是指體積能量密度就是是每單位體積所能夠攜帶的電力能量

那5倍...應該是同一呎吋下...能電力容量直接X5...

就算能量損耗增加了..我們把他續航里程X4不過份吧

那...為什麼..確只增加16%??

1691分

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文章編號：81703392

黑羽斷翼 wrote:
純好奇如果真的新式 4680...(恕刪)

因為體積大了5倍多，主要優勢是成本可以大幅減低，但電池越大發熱越恐怖，所以電池研發非常不容易

所以電池本身差在電池大小，其他差不多，新技術的4680效能應該很不錯，只是新款的Model S,X也是用最小顆的18650電池，但是規格進步了很多，所以應該是看整體設計吧

281分

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文章編號：81708910

南勢溪的天空 wrote:
這有啥好爭的...一...(恕刪)

離你遠一點比較好
身邊都是2年車被拖走的8+9

281分

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文章編號：81708945

電沏
池在近20年不會有大突破
各位可看鋰電領導這二十年的世界
下個技術還是沒有出現

11479分

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文章編號：81712276

Wow_Senior wrote:
請問你覺得21700跟18650有差嗎?
請問你覺得4680比較ok的理由是啥?

model s plaid+ 就是採用4680電池
續航力可以超過八百km
已一般大家普遍用20%-80%電量來看，實際約可跑600km

我有台md3 LR，目前續航力其實不太夠，台北去台南高雄的話，幾乎就沒電了....也是很期待搭載4680的model x

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