我的充電樁故事下集(B3-14)

stish wrote:
要預留管路,如果還要用公共充電車位那公共車位建商就不能賣,必須保留為公設,增加公設比,不利銷售
買方車位沒有自己的充電插座,要去擠公共車位,還要付高額的電費,肯定也不買單

結論是,每個車位都會有設置充電設施的擴充能力供未來有需要可使用

可能正好相反

假設有100戶(編號A1~A100)
共100或200個車位(編號C1~C100或C200)

問題在於在房子還沒賣完前
你不曉得C1的車位,是A1~A100的哪一戶買走
那如何預留線?

是否可能把C1~C100的車位都拉線在電錶室的天花板等著
確定哪一戶買走那個車位,再把線拉到那戶的電錶中?
但這樣的方式,想想就很亂



shadowjon wrote:
可能正好相反假設有100...(恕刪)


我覺得應該換種方式吧......
現在大樓電表都設置在B1集中, 建商只是在每個停車格上方埋線路連到電表集中箱旁
等哪個車位知道哪一戶後, 再連結到那個私人電表上吧?(有點像電話跳線那樣)
jhlien wrote:
我覺得應該換種方式吧(恕刪)

你說的方式就和我說的一樣呀

但這樣的方式,一堆線在電錶室等著被分配
真的很亂
jhlien wrote:
我覺得應該換種方式吧...(恕刪)

100-200這樣弄可能還有搞頭,像我家是600-700大社區,如你所說電錶都集中在某個區域應該很壯觀。
kayoko0507 wrote:
這是我家的施工完成的...(恕刪)


Eagle哥的傑作喔!
厲害哦、裝得很漂亮!技術到位!
shadowjon wrote:
是否可能把C1~C100的車位都拉線在電錶室的天花板等著
確定哪一戶買走那個車位,再把線拉到那戶的電錶中?
但這樣的方式,想想就很亂


不會亂,上次看到一個新建案就是如此
預留好線,等確定車位後做最後配線,線走電箱頂,有隔板看不到
不亂啦,配電的公司也不是傻蛋
為什麼政府一直在推環保電動車,卻不願意去修改最基本的充電問題,這樣的做法不是只有半套而以嗎?
a77992004 wrote:
為什麼政府一直在推環(恕刪)


不是就 充電樁 配電要符合 "電氣安全法規" 就好?
不知有甚麼需要增加的?
a77992004 wrote:
為什麼政府一直在推環(恕刪)

法規也救不了舊的建案,新法是不能回溯的。
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