去展間試坐 試乘就可以啦~優點1. 外型沒話說 極簡未來2. 自動駕駛拋飛其它車廠100年3. 省油....但定價...缺點1. 內庄 鞍部 超簡陋2. 門把 我真的無法 好像要拔出棍子來的感覺3. 車頂很熱4. 充電焦慮
真的那麼喜歡特斯拉且現在買不起的話,個人建議就買他的股票吧。現在一股四百多美金,可以一股一股慢慢存,如果真的喜歡他,就會對他有信心,長期續抱,未來三到五年再回到分拆前的價格也不是不可能。到時我看Model 2搞不好也出了,你就可以買了。真心不騙。
Dr.Corgi wrote:搬到新北市,房租省五六千小孩送公托,老婆也去上班晚上開tesla跑uber,比起油車賺更大沒錢不是錯,錯在沒有努力賺更多來滿足自己夢想 一個月四萬,養太太+兩個小孩不可思議,這基本生活都有困難吧!臺北市一家四口只是維持呼吸都不只四萬開tesla跑Uber也是不行的特斯拉就已經要搞全世界最大的無人計程車了你叫他做這個,這市場沒多久就反而被特斯拉吞食北京的無人計程車都已經在試營運了
yasuo wrote:開tesla跑Uber也是不行的特斯拉就已經要搞全世界最大的無人計程車了你叫他做這個,這市場沒多久就反而被特斯拉吞食北京的無人計程車都已經在試營運了 又沒有要他搞一輩子明年才會有level 4的volvo上市...那level 5呢?任何車廠的level 5還沒出來,估計也至少要兩年,真的要讓level 5跑在路上,在台灣改法條要幾年?然後又要改營業車相關法律允許無人計程車上路,又要多久?還要面臨產業公會帶上百上千台計程車抗議、勞團抗議剝奪工作權以台灣的法律修正速度.....台灣的新科技接受度搞不好電池都壞了、要換車了,還沒有無人計程車在台灣路上跑
Dr.Corgi wrote:又沒有要他搞一輩子明...(恕刪) 我知道你的意思,你是想說要改也要好幾年真人司機才會面臨淘汰對吧?Uber原意那種是給原本就有車,加減賺點外快的人做的,也就是共享經濟,但原PO是連車都買不起的人,你的意思就是讓他把車當生財器具。假設法規拖了10年才准,原PO賺了10年的小利,10年後、15年後面臨淘汰,等於是用了人生精華打拼的10年、15年累積的技術經驗全部付諸流水。這10年的機會成本太高了,這10年如果花在其它有發展的行業,累積10年經驗,身價都翻好幾倍了,你叫他去把那精華10年都投資在將被淘汰的行業?真的不要害人。
yasuo wrote:Uber原意那種是給原本就有車,加減賺點外快的人做的,也就是共享經濟,但原PO是連車都買不起的人,你的意思就是讓他把車當生財器具。 你所在都市是不是沒有uber營運?或是你根本沒坐過uber?或是坐uber時裝屎臉不發一語?一堆特別買車跑,還有很多人是買model 3跑uber兼職專跑晚上的話兩三年就還清了還聽到有車行出了超低頭款租賃給司機.. .拿model 3跑uber很划算.. .上次坐到model s p75.... 也是特別買來跑uber的,問他划得來嗎?..他說:沒有油錢、沒有電費(永久免費)、沒有保養,怎會划不來,超好賺
Dr.Corgi wrote:你所在都市是不是沒有...(恕刪) 你不要在那邊為反而反只是因為自己面子掛不住就硬要昧著良心狡辯Uber好賺是多好賺?你怎麼不去賺?聽說聽說,你聽誰說?說出來啊三年怎麼收入怎麼還款,寫出來看看啊
yasuo wrote:你不要在那邊為反而反(恕刪) 我怎麼覺得為反而反的是你?結至這個月以前所有特斯拉車款充電都未收費爽爽賺得多的是難道還要跟你報告喔至少我常出沒的台茂充電站就經常看到固定那幾台租賃車牌跟黃色計程車特斯拉想了解自己上前去問阿一知半解而已就出來嘴砲丟臉的是你自己