ECOTEC wrote:開車騎車的人都是用肉(恕刪) 嗯人只有兩眼但攝影機可以裝好幾顆,前後左右同時看。還不會分心不會累。另外,除非是軍事用途。。。。。。不然的話當可見光能見度不佳時應該做的是減速慢行因為路上會有其他人類
TemjinC wrote:馬路三寶是腦子有問題 跟感官沒有相關 哈哈哈,認同+1,希望特斯拉自駕快普及,救救三寶們昨天看了發射starlink火箭回收時還是覺得像看科幻片,話說這個月也發射了好幾次火箭也成功回收,真是厲害到誇張阿
chefwu wrote:電腦視覺為主的自動駕駛開發進度會是最快的, 因為可以使用現成的基礎設施 我也覺得這部分每年都會有很大的進展,不論是傳統的圖形辨識(如停車場車牌辨識), 更先進的辨識(導入人工智慧), 手機都能做得到的圖形辨識,車用應該會跟進或更先進, 以後路上什麼阿貓阿狗,車子都認得出來
fabulous2600 wrote:我也覺得這部分每年都(恕刪) 現在重點是要請相關單位馬上【立法】大貨車的車頂必須畫上汽車尾部的圖案,以供 Tesla 辨識之用!!!這次的車禍...問題不是 Tesla ...是大貨車的頂部空白一片....
肖杯子 wrote:現在重點是要請相關單位馬上【立法】大貨車的車頂必須畫上汽車尾部的圖案,以供 Tesla 辨識之用!!!這次的車禍...問題不是 Tesla ...是大貨車的頂部空白一片.... 這不需要用到立法來解決.工程上的做法應該是把這次的事故建檔, 然後由 Autopilot 團隊發送指令給 Tesla 車隊, 特別把世界各地符合類似條件 (白色大貨車翻覆在路上) 的影片擷取出來上傳到資料中心, 用這些巨量資料來訓練 Autopilot 的神經網路. 未來軟體版本更新之後, 這種狀況就有可能可以正確辦識.以上是個人意見提供參考, 實際上是如何處理請以 Tesla 官方資料為準.
肖杯子 wrote:現在重點是要請相關單(恕刪) 我的CRV5對於停止不動的物體是不會有動作的,被嚇過一次後,我才特地去查的,然後剛買車時就看到01上有CRV5撞死人的事件,對方就是靜止的,除此之外CRV5的ACC還真好用啊,後來知道特斯拉有線上更新,真羨慕所以特斯拉這次車禍我是覺得很正常,後來也看到toyota的ACC好像也是這樣的,所以不管哪個廠牌都會撞上吧,可能目前技術就是這樣吧,誰知道?請問各位車主知道 volvo 的AEB 對靜止物體是無效的嗎??
t9996455 wrote:所以豐田還是壓在研發氫燃料,只是我覺得好像押錯邊了,而且幾乎全部車廠都轉向電動車了,而且我記得bmw10年前就研發成功了 有關燃料電池的部分最近有一家超夯的 叫尼可拉其準備採用 氫燃料動力 做拖車頭挑戰 Musk 的 Semi沒有任何營收市值已幹掉 FORDyoutube 有很多影片介紹 兩種技術我看的感覺是小車 用電池因為H2 用電解法 再去壓縮成液態整個耗損比例太高 不實用但 拖車 反而H2有機會因為儲存能量高反而電池不可行因為已 Tesla 的semi 來說估計要六噸的電池充電太久Toyota 大概認定純電發展不會太快靠 Hybrid 技術 專利 還可吃很久還有很多時間研發燃料電池只是人算不如天算Tesla 近一年 發展太快了
影像處理配合AI,可以做到什麼程度呢? 誰也說不準,例如連結中,單張圖其實也是可以運算出人的外型,但是這背後的運算,如果無法做到30 甚至60 FPS,對於行車安全都會有影響的。https://shunsukesaito.github.io/PIFuHD/