小惡魔市集悅遊日本活動報導

28770分

個人積分：28770分

文章編號：77794790

所以特斯拉的先進安全，跟大眾品牌先進安全，沒有明顯強多少吧?

昨天新聞還是撞

所以特斯拉的先進安全，跟大眾品牌先進安全，沒有明顯強多少吧?

可以這樣說嗎?

只是說一點點細節可能有好一點，但都還是輔助而已

網路真的把特斯拉吹過頭了

文章關鍵字

大眾品牌安全特斯拉

8945分

個人積分：8945分

文章編號：77795212

沒有問題，要怎麼說都可以，那是你的權利

maxwu123 wrote:
昨天新聞還是撞

所以特斯拉的先進安全，跟大眾品牌先進安全，沒有明顯強多少吧?

可以這樣說嗎?

1514分

個人積分：1514分

文章編號：77797674

maxwu123 wrote:
昨天新聞還是撞所以特(恕刪)

特斯拉好像沒有特別強調安全性
強調的是輔助和便利性的部份
安全還是要靠駕駛人自己掌握

1004分

個人積分：1004分

文章編號：77797789

非常不同
特斯拉進化線上更新
一般車廠一套系統軟體一車款
要新的請換車

目前只有 openpilot dragonpilot 跟telsa 一樣可不停收集數據調整更新進化

請找openpilot 0.5.0 0.6.0 到現在0. 7.0 未來 0.8 到1.0 請看一下幾年前到現在的功能改變

2285分

個人積分：2285分

文章編號：77797877

maxwu123 wrote:
昨天新聞還是撞所以特(恕刪)

嗯
沒錯
至於市值1600億，是福特汽車七倍這件事，都是一堆盲目的投資人在炒作！ rock

rock

757分

個人積分：757分

文章編號：77798943

沒錯是沒多強自己看影片吧..只強一秒而以

提前一秒告訴你 "既將發生車禍" 而以

https://www.ddcar.com.tw/blogs/articles/detail/584/%E3%80%90%E5%BD%B1%E7%89%87%E3%80%91%E7%9C%8B%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89-Autopilot-%E5%A6%82%E4%BD%95%E5%B9%AB%E4%BD%A0%E9%96%83%E9%81%BF%E5%8D%B1%E9%9A%AA-%28%E7%B6%9C%E5%90%88%E5%89%AA%E8%BC%AF%29

163分

個人積分：163分

文章編號：77799827

maxwu123 wrote:
昨天新聞還是撞

所...(恕刪)

講精確一點
1.路上沒標線或標線不清==馬上失效或被誤導

例如-加州山景城台裔開model x撞水泥護欄

2.幾年前無法辯視前方白色障礙物，雖然軟體更新N次了，到前天臺灣國道實驗證明還是無法辯視。
系統太依賴影像，車前超音波難道是假的？

在國外這是經典案例了。

其實特斯拉的AP還是很依賴標線，
標線不清楚或有斷點的路面我才不敢用。它也不會幫你避路中分隔島或圓環，除非分隔島旁的標線很清楚。換句話說你開去沒路邊線的鄉間道路，整套系統就廢了

這套系統離自動駕駛這四個字還好遠好遠。但
確實也是目前市面上最好的一套。

757分

個人積分：757分

文章編號：77802017

https://www.kocpc.com.tw/archives/290922

資料顯示，相較於 2018 第三季，今年同季的數據方面，特斯拉全車系的車禍率，大約是行走 434 萬英里發生一起，對比去年的 334 萬英里，有了明顯的進步（約 30%）。而在主動安全部分的數據，更是有了 41% 的提升（270 萬英里 vs 192 萬英里）。以上對比美國平均 49.2 萬一次車禍的機率雖說成績很亮眼

61分

個人積分：61分

文章編號：77803597

JL wrote:
嗯沒錯至於市值1600(恕刪)

我買的是車，開的也是車，他巿值多少關我屁事？撞了我去跟閻王講巿值1600億所以叫閻王放我回去？ Tesla只有一部Model 3過了safety pack+，其它型號連低一級的safety pack都不合格，這是放在眼前的事實。人家講缺點，然後你說巿值多少多少，標準的腦粉

5分

個人積分：5分

文章編號：77849287

maxwu123 wrote:
昨天新聞還是撞

所...(恕刪)

特斯拉的輔助駕駛有點像是大數據會收集行駛時的數據不斷更新跟進步
所以將來的安全性應該會越來越好超越人類自己駕駛

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