《Model Y》性能版馬力實測較Model 3高4.4%

Model Y共用Model 3的動力系統,實測馬力卻稍有不同,推測是因為Model Y車重較重,所以解鎖了原本保留的馬力

●前馬達多14hp (+5.7%)
●後馬達多17hp (+5.2%)
●總馬力約多24hp (+4.4%)

《Model Y》性能版馬力實測較Model 3高4.4%

註1:前/後馬達最大馬力的轉速不同,故總馬力非直接相加
註2:電量越高,馬力越大,行照馬力是電量50%時量測,加上量測誤差,所以Model 3有行照450hp和實測550+hp的差異

《Model Y》性能版馬力實測較Model 3高4.4%

延伸閱讀:
《TESLA專題》Model 3性能版馬力曲線和回充效率
《Model 3》各車型行照馬力
《Model 3》長程版(雙馬達)實測不同電量下的馬力
《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)

來源:https://www.youtube.com/watch?v=OmrlhOUhEJw

Model 3
《Model Y》性能版馬力實測較Model 3高4.4%
Model Y
《Model Y》性能版馬力實測較Model 3高4.4%
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小人物櫻木 wrote:
註2:電量越高,馬力越大,行照馬力是電量50%時量測,加上量測誤差,所以Model 3有行照450hp和實測550+hp的差異...(恕刪)

真希望台灣用5%的電量去測馬力 , 這樣稅金少繳很多
dslme wrote:
真希望台灣用5%的電(恕刪)

想太多~

未必是用馬力收稅~

看看超跑才多少錢稅金~

你車會付那種稅金嗎
dsdd1234 wrote:
想太多~未必是用馬力(恕刪)

目前的法規 電動車就是以馬力課徵牌照稅,我好久以前說這根本是懲罰科技⋯⋯
在法規修改之前,電動車都要面臨這個困擾。

內燃機引擎會隨著科技進步,馬力不斷提升。課稅級距以排氣量計算,越來越省。
電動機以馬力課稅,越高效率的電動機繳的稅金越高⋯⋯懲罰科技進步
建議以後電動車出廠設定馬力都是36匹,再讓民眾下載破解補丁提升馬力限制。
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