Model 3 原先分為下列幾個版本
標準版
標準版+
長程後驅
長程四驅
性能版
目前在Model 3 已經上市的國家
標準版和長程後驅從網站下架，只能透過店面或電話訂購!
表面上說是為了簡化生產
但從公司的營運面來看
是否有些背後的原因呢?
標準版下架的理由應該很簡單
為了提升每一台車售出的單價, 改善需款孔急的tesla現金流量
但長程後驅版的下架原因呢?
因為長程後驅, 長程四驅, 性能版 這3個單價比較高的版本
是原先Model 3上市初期的版本
如果是為了現金流量
應該是維持這3個版本才對啊
長程後驅的銷量也不差啊!
我個人推測
因為RWD的版本(標準版, 標準版+, 長程後驅)都是只用"永磁同步馬達"
而AWD的版本(長程四驅, 性能版)的前輪是用"交流感應馬達"
而Tesla可能為了某些原因必須要提高"交流感應馬達"的使用量
譬如說跟供應廠商簽訂達到某個量才有低價的合約
而原先全部使用"交流感應馬達"的model S與model X銷量漸減
Tesla為了維持"交流感應馬達"的使用量
乾脆讓部分長程後驅的車主轉單長程四驅....
不過長程後驅本來是我的第一選擇的
因為最長的續航里程與台灣將來可能的電動車牌照稅率
改成店面或電話訂購的價格不知如何?
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TemjinC wrote:
特斯拉馬達都自己生產
主要是簡化產線跟拉高長距離車種售價
為什麼新聞是說
台灣的富田電機取得美國電動車大廠特斯拉Model S及Model X車款所有電動車動力馬達訂單
這中間是有什麼誤會嗎?
還是說永磁同步馬達是特斯拉自己生產
交流感應馬達是台灣的富田電機生產?
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