【電動車的充電時間是很多人在意的劣勢,但,真的是劣勢嗎?】
以一年2萬公里,開車天數240天來看
電動車》共720分鐘
●家充:30秒×240天=120分 [註1]
●超充:40分×15次=600分 [註2,4]
燃油車》共680分鐘
●加油:5分×40次=200分
●暖車:2分×240天=480分 [註3]
》其實耗時是相當的,稱不上劣勢
[註1] 插/拔充電線各15秒
[註2] 依個人用車習慣統計,一年需去超充5~8次,考量較常出遠門的人,估15次
[註3] 原地暖車30秒+剛上路慢速行駛,共耗時約2分鐘,電動車則是上車就能出發
[註4] 超充40分鐘是10%~80%的理想充電時間,綜合考量以下因素,估40分
(+)並非每次都要充10%~80%這麼多
(-)實際充電速度並非理想,只會慢一點不會更快
(-)現有超充從交流道往返約10~15分
(+)開長途本來就要休息10~15分
(+)未來導入超充V3,充電時間可減少10分
以上難免包含一些假設,有些對電動車較嚴格,有些則是反過來,可以算打平啦
對充電習慣有疑慮,請參考《TESLA知識家 #0》電動車的使用習慣/流言終結
對購車負擔有疑慮,請參考《TESLA知識》160萬Model 3購車負擔=120萬汽油車
對能否適應有疑慮,請參考《TESLA知識》以「當日里程」評估Model 3續航版本
我宅故我在 wrote:
燃油車的部分暖車是三小??
現在的新車子現在有誰在暖車?
那噴射供油系統該不該暖車呢?答案是「Yes」,不過方法和化油器車款不大相同;現行車款通常在車主手冊上,註記有「發動後直接上路」的建議,更為詳細的說法是,當車輛發動、「提轉」過程結束(約莫30秒左右),就應以「低速」行駛,以溫順的節奏讓引擎溫度回暖(約3~5分鐘),在逐漸回到正常的駕駛習慣。
來源:http://tw.iscarmg.com/index.php/love-life/love-car/46663-gg-2017-11-28-01
其實原理是其次,真正開過電動車才能體會「上車就能出發」的爽快
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