eoskiss wrote:電磁波是來自於電流...(恕刪)
你 reference 的網站, 反而是專家的反面例證, 因為完全把絕緣跟EMF混為一談, 觀念完全搞錯
"高壓電線組會以橘色的絕緣材質進行包覆，一來可避免觸電，二來可以阻隔電池所釋放出的電磁波"
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六藝君子 wrote:
250名科學家致函WHO 籲慎用無線通訊設備 因恐致癌
ptt上有人找到此新聞的出處，與健康網的分析..
對電磁波謹慎點...總是好的，
遇過親友得難治之症(老中醫也束手：現代環境的汙染源眾多，依以前的經驗也無法根治)，
對此種傷健康的資訊..就會較有感觸了...
https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1552671985.A.4FB.html
https://www.health.com/condition/cancer/bluetooth-wireless-headphones-cancer
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六藝君子 wrote:你 reference 的網站, 反而是專家的反面例證, 因為完全把絕緣跟EMF混為一談, 觀念完全搞錯
"高壓電線組會以橘色的絕緣材質進行包覆，一來可避免觸電，二來可以阻隔電池所釋放出的電磁波"
電磁波是不會被絕緣材質隔絕的
感謝您的指正
我再看了一次
這段話是圖片的說明
真正的專家說法是: 專家說法→Hybrid電池組以及所採用的高壓線組等皆會採用絕緣材質來進行包覆，以防因漏電而發生觸電的危險，這是最基本的安全保護設計，因此儘管整顆電池浸泡在水裡，也會因為有絕緣材質而不會發生觸電的情況
而另一段則是車商說法
車商說法→Hybrid電池組在作用時是會產生「電磁波」的，甚至包括所使用的高壓纜線也都會釋放出電磁波，只不過這電磁波乃絕大部分被隔絕在金屬保護蓋內，而高壓纜線的電磁波也會被所採用的橘色絕緣材質所有效隔絕，因此原廠所測得的Hybrid電磁波數據，是與一般車輛相差無幾的，且都在不會對人體造成傷害的範圍內。
我覺得是車商說法誇大了
而網站記者有些東拼西湊的寫了上面您說的這段圖片的說明
確實你說得也沒錯
絕緣材質無法隔絕電磁波
我也從沒說電動車沒有電磁波
只是電磁波的強度是可以很客觀的用儀器量測的
歡迎有儀器, 有數據的網友公開實測的數據!
電磁波可能對健康有害
可能跟暴露的距離 時間 與強度有關
但反過來看
燃油車對健康無害嗎?
給您看一則新聞
或許會有另類的思考
戶外怠速過久, 2人車內身亡
當然
這輛舊車可能車子的防火牆等隔絕有些問題
但不可否認的事實是
燃油車的廢氣是可以直接致人於死的
只是平常我們把它排到空氣中稀釋與大家共享了!!!!
而燃油車沒有電磁波嗎?
當然也有
就像前面網友說的
發電機, 鉛酸電瓶等電路
有電流就會生磁
雖然理論上強度比電動車弱
但電動車有金屬的電池外殼
馬達也有金屬屏蔽
到底電磁波多強?
我們可以選擇相信數據
但
別忘了燃油車的廢氣
這是電動車所沒有的
至少不是車輛本身會產生的有毒物質
所以電動車都會強調"zero emission"-->零排放
燃油車絕對不是完全密閉
它所排放的廢氣
只是降低濃度到"比較不傷身體"的讓車主吸入
但他的排放廢氣是個鐵的事實
這也是為什麼各國政府都有計畫定下燃油車的末日條款
連德國這個世界汽車大國
都要親手訂下自己最偉大發明的末日
只能說幾乎所有的交通工具都有可能的健康風險
(腳踏車跟步行應該比較安全)
電動車絕對不是最多的
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已經 "有些/很少/不是沒有" 研究文獻指出有些電磁波(頻率/強度/曝露時間) 可能與傷害人體有相關 (但有 "許多" 文獻則有相反結論)
例如這篇
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5607572/
(微波幅射可能致癌, 長期使用手機可能造成罹患腦瘤風險提高,..., 等結論充滿爭議, 我個人就有個強度體能戶外運動但3C重度使用的好朋友年紀輕輕就不明腦瘤過世)
總之說有或完全沒有的證據都不是很充分, 所以話也不要說的太果斷~
對不存在的危險小心不會怎樣;
對不明但真實的危險輕忽就真有危險了~
如果說 "電磁波對人體沒有害" 是明顯違反常識的.
眾所周知 X光, 紫外線, 紅外線, 微波,... 等都是電磁波,
這些電磁波對人體無害嗎?
至於哪些頻率或強度或暴露時間下的電磁波對人體有害? 這部分可能還沒有充分且一致的研究證據可證明的確如此或絕無此事.
而如果真的完全沒有任何偏執狂想像中的風險, 毫無任何一絲疑慮,
為何 ICNIRP 要訂立 "電磁波人體曝露極限標準" 呢?
https://www.icnirp.org/cms/upload/publications/ICNIRPemfgdl.pdf
現在車輛要上市要經過 ARTC 的 EMC/EMI/EMS 等標準測試 (舊油車反而要很害怕, 舊油車沒有任何標準可言, 有時電磁波高到可怕),
我猜 ARTC 測試標準應該是沒有考慮 ICNIRP 訂立的 "電磁波人體曝露極限標準" 吧~ ARTC EMS 測試從 20MHz 開始測到 2GHz, 而 ICNIRP 是訂到高達 300GHz.
如果說世界上多如繁星符合 EMC/EMI/EMS 等標準的各類電子相關產品是會對人體造成傷害的, 那世界應該會大亂~ (也許已經有大亂了, 只是人們還很難找出相關性). 如果真的還是害怕, 在內心有疑慮的, 像手機, 微波爐, 操作時就離遠些 (Wifi/BT 耳機那類的就無法遠離了), 選房子不要選高壓電塔附近或變電箱旁邊等等.
電車的電磁波沒有比油車高 (例如請看本棟 #32 樓), 所以覺得油車 OK 的人士, 大概也不必擔心電車吧~
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台北捷運_電磁波測試
六藝君子 wrote:
前面就講過了, 麻...(恕刪)
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https://cecas.clemson.edu/cvel/workshop/pdf/AutoEMC-Workshop-Steffka.pdf
下圖就是一個標準的Faraday Cage
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