特斯拉最近有在推知識講堂,剛好朋友有在考慮
加上最近各大車廠也紛紛準備要出電動車,不如就一起去看看到底葫蘆裡賣什麼藥,接著我就被拉去他們內湖廠區一起洗腦了...

下面分享幾個當天聽到有趣的部份:

1.
Model S – 高級房車
Model 3 – 中價位房車
Model X – 高級休旅車
Model Y – 中價位休旅車
SEXY 這個命名方式在最一開始馬斯克的策略 Master Plan 就決定了

2.
Master Plan 是最一開始馬斯克為特斯拉訂下的的公司策略
最初期由高價位跑車 Roadster,展現電動車性能並建立品牌高度;
透過 Model S / X 打開大眾對於電動車接受度與了解,並透過中高價位中低量產的區段培養製造技術;
最後再由 Model 3 進入平民版電動車正式打入大眾市場。(雖然配一配明明還是很貴
這樣的循序漸進創造了 Tesla 的品牌形象與地位,同時也能夠在公司技術培養與財務上取得一個平衡。
(如果一開始賣 80 萬的 Altis,賣 800 萬的 Cayenne 就會更難進入高端市場,但是反過來大家對於品牌的認識就不一樣了

3.
Model X 竟然內見燈光秀整台車會跳舞,門還會很戲謔的開開關關 (不過 Model S 不行

4.
特斯拉是一家能源公司,不是汽車公司,願景是加速全球轉向永續能源發展。
其實公司賣的不只是電動車,還有賣家用電池跟太陽能板 (但是現階段在台灣都買不到XD

5.
現場有聽說特斯拉最新的車主推薦計畫竟然獎勵竟然是把自己的照片送到外太空 (有點不懂到底是要幹嘛,但是好像很酷炫…

6.
實際看到車子介面,特斯拉竟然把古早機台遊戲放進車裡,這又是一個跟他們老闆一樣讓人搞不懂的彩蛋。
據說這是最新更新,而且每年都有新玩具出現。

裡面還有講到一些有趣的內容像是全自動駕駛影片、聖誕節彩蛋、一些台灣充電的方案。
我比較意外台灣的充電覆蓋率竟然算是亞洲建置最完整的,以後是不是加油站都會有(那加油站還要做什麼生意,很不解),但是如果自己家裡都可以充電,那其實跟手機一樣,以後去民宿是不是都要先找插頭還蠻好笑的。想像跟朋友出遊,大家在搶插座充電,但是搶的是電動車不是手機,說不定以後還有車子充電專用延長線跟分接孔? 

下方附上連結,如果有興趣的台北與台中版友可以去聽聽看:
https://www.tesla.com/zh_TW/event/instoreworkshopldpg
樓主就不用擔心加油站了
依目前的狀況電動汽車市佔率低.完全不影響他們
第二中油其實也有留後路了.開始在考慮充電站.換電站.甚至合作開發電池了
只是目前還是紙上談兵階段.因為它們也知道
電動車還要很長一段時間才會普及.至少也要充電統一規格才有譜
段時間是不會有問題的
不過未來真的就很難講了

因為傳統唱片行漸漸消失就是一個例子
快要被數位網路取代了(雖然不會完全取代.如黑膠唱片一樣.不死只是凋零)
再不出便宜的電車 , 只能買 Nissan Leaf 了..
蘋果日報跟奇摩新聞都已經變成紅色媒體.
nick667 wrote:
再不出便宜的電車 , 只能買 Nissan Leaf 了..

Nissan Leaf低規40度電池,EPA續航里程242km,喊150萬
Model 3標準版50度電池,EPA續航里程352km,預估14x萬,加上超級充電站、OTA更新

再等等吧...

Kdot wrote:
Model Y – 低價位房車...(恕刪)


Model Y是房車?

Are you serious?
neochen_01 wrote:
樓主就不用擔心加油站...(恕刪)


的確,中油的確是有留些後路,不過充電要花的時間遠比加油長,營運模式似乎還需要再有一些調整。
(不然只會更大排長龍....

小人物櫻木 wrote:
Nissan Leaf...(恕刪)


加上充電站的數量看來還是 Model 3 划算

sagatgod wrote:
Model Y是房車...(恕刪)


筆誤筆誤,正解是中價位休旅 ...

Kdot wrote:
特斯拉最近有在推知識...(恕刪)


希望tesla可以佛一點
畢竟M3是很多中產階級買車甜蜜點的上緣
Kdot wrote:


的確,中油的確是...(恕刪)

Model Y 大概多少錢?
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