《Autopilot》導航輔助駕駛NoA／偽Level 3的ULC (v2018.39)

(暫緩釋出) v2018.39的beta版曾有此功能，正式版已暫緩釋出

【導航輔助駕駛(Navigate on Autopilot，簡稱NoA)】
可根據導航路線"建議"駕駛變換車道，以超越慢車或進出匝道，是v9.0大改版最令人期待的功能

【操作說明】
因為目前仍無法100%偵測後方快車，駕駛需確認後方路況後，操作方向燈撥桿(或AP撥桿)，車輛將主動變換車道，感覺跟原本的<主動變換車道>雷同，但這其實是替未來的功能更新作準備

【相關功能更新】
●<主動變換車道>使用限制從時速30mph以上→無限制／高快速公路→無限制
●進入高快速公路時，會<減速>尋找匯入時機(網友實測在時速5公里的塞車路段成功匯入)
●顯示更多條車道(舊版為3條)
●顯示左/右方2條車道的車流(舊版為1條)
●顯示左/右後方盲區車輛
●盲區偵測到車輛且打方向燈時，螢幕上的車道線會變成紅色(盲點警示)
●顯示不同車種(卡車、機車、自行車等)

【ULC (Unconfirmed Lane Change)－不需駕駛操作的"全自動"變換車道】
駭客車友發現v2018.39的內部測試版有個隱藏選項，可省略<駕駛操作撥桿>的動作，讓車輛達成全自動變換車道！(仍需注意路況)

若<偵測後方快車>的功能完善，可說是Level 3的級別了，ULC正是整整兩年前(2016/10) AP 2.0推出時主要宣傳的功能！(大概3個月，最多6個月會釋出正式版XD)

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