(暫緩釋出) v2018.39的beta版曾有此功能,正式版已暫緩釋出
【導航輔助駕駛(Navigate on Autopilot,簡稱NoA)】
可根據導航路線"建議"駕駛變換車道,以超越慢車或進出匝道,是v9.0大改版最令人期待的功能
【操作說明】
因為目前仍無法100%偵測後方快車,駕駛需確認後方路況後,操作方向燈撥桿(或AP撥桿),車輛將主動變換車道,感覺跟原本的<主動變換車道>雷同,但這其實是替未來的功能更新作準備
【相關功能更新】
●<主動變換車道>使用限制從時速30mph以上→無限制/高快速公路→無限制
●進入高快速公路時,會<減速>尋找匯入時機(網友實測在時速5公里的塞車路段成功匯入)
●顯示更多條車道(舊版為3條)
●顯示左/右方2條車道的車流(舊版為1條)
●顯示左/右後方盲區車輛
●盲區偵測到車輛且打方向燈時,螢幕上的車道線會變成紅色(盲點警示)
●顯示不同車種(卡車、機車、自行車等)
【ULC (Unconfirmed Lane Change)-不需駕駛操作的"全自動"變換車道】
駭客車友發現v2018.39的內部測試版有個隱藏選項,可省略<駕駛操作撥桿>的動作,讓車輛達成全自動變換車道!(仍需注意路況)
若<偵測後方快車>的功能完善,可說是Level 3的級別了,ULC正是整整兩年前(2016/10) AP 2.0推出時主要宣傳的功能!(大概3個月,最多6個月會釋出正式版XD)
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延伸閱讀:NoA示範影片/細節說明 (v2018.42)