慢火奶茶 wrote:
我質疑的是產能一直延期 勢必其他對手會趕上的可能性很高
而一些老車廠也可能是學"沃爾瑪" 在等市場接受新技術 再一口氣拿回來
所以 我才會說"產能開不出來 技術很高但不能量產 這才是T的問題"
當造車的工藝碰上新科技，全球電動車版圖將大挪移？
針對不同市場，提出多元充電方案
這次 e-Tron 主打的是具備 150kW 功率 30 分鐘的快充技術，最大續航力可達到 400 公里以上，無論車子設計多漂亮，充電的解決方案依舊是電動車的最核心根本。
因此奧迪在 2017 年底，與福斯集團、賓士、BMW、福特、保時捷，合資成立一家能源公司「IONITY」，目標是在全歐洲打造統一規格的電動汽車充電網。
今年起，已在德國、奧地利與挪威設立 20 個快速充電站，目標是 2020 年前打造覆蓋歐洲主要交通幹線的 400 座快速充電站；更在歐洲推出「 e-Tron 充電服務」（ e-Tron Charging Service），只需要一張卡片，就能在歐洲 72,000 個充電點充電。
