nomi88 wrote:虧成這樣,股價還有3百多,apple 賺成這樣,股價200不到,這家公司到底在搞什麼啊? 一家企業價值只以一股股價來比 這人到底在搞什麼啊?cryhungry wrote:絕對會倒閉破產! 別家車廠光靠保養費就賺的飽飽的,特斯拉車子賣這麼少,又沒後續保養費營收,這種商業模式會賺錢才有鬼! 美國車廠是不能直營 保養費都是經銷商在賺 而且特斯拉有在收保養費londi wrote:鋰礦產能不足,大量生產電動汽車根本不太可能,各家汽車廠相繼投入,到時候鋰礦價格飆高的時候,也是另外一個泡沫 還記得上次大陸禁止出口稀土 結果咧?
londi wrote:鋰礦產能不足,大量生...(恕刪) 雖然Elon曾經笑過氫燃料電池是笑料電池,但他說的是現階段,也沒說特斯拉不會是朝這方向走(非鋰電池)。或許特斯拉正在祕密開發鋰以外的新型態電池吧。
nomi88 wrote:https://tw...(恕刪) 虧成這樣,股價還有3百多,apple 賺成這樣,股價200不到你去看一下Apple的Stock Split歷史When did Apple stock split last?In June of 2014, Apple stock was split 7-to-1 .Whether it was on purpose or not, the split changed Apple stock's pre-split all-time high from a few dollars above $700 to about $100 after accounting for the split.
泡沫很有可能要有危機意識..有訂單會何不擴廠交車,因為賣多虧越多 有保固要廣設服務廠 充電免費要廣設充電站,這些都是燒錢 賣越多虧損更大,如果到一個區域 賣了很多車 沒服務廠 沒廣設充電站 後面還經營得下去嗎?
如果兩年前,tesla可以依規劃產量生產銷售,他就可運用他獨特的充電站網搶到市佔,掌握先機,但現在他一直跳票,model3的產線再度受阻,一天燒3億多台幣卻沒啥進賬的公司,倒只是遲早的事。電動車已經不是高科技了,大部分的內燃機起家的老廠也都將在幾年內大量量產電動車,加上大陸限縮銷售燃油車必需搭配電動車銷售的政策已定,幾年內電動車將百家爭鳴,特斯拉再慢下去就拉不動了。
看了相關新聞連結中的一段文字最大的問題之一為,若長途運輸卡車使用電池能,那當路途拉長時,電池的大小一定會增加,重量也會增加,會導致卡車必須減少貨品運輸量。Stifel 的分析師 Baudendistel 表示,特斯拉沒有公佈卡車的總重量,這是很重要的資訊,「我們相信,航程 500 英里的電動大卡車,電池可能重達 1 萬噸。」儘管移除柴油引擎,可以減少一點重量,但這麼大體積的電池,一定會影響載貨量一台卡車給你20~30噸,超載後算你60噸一萬噸是什麼概念呢?我有點難理解,電池重達1萬噸的話,有什麼搬運工具可以搬動呢?難怪很多人都說小時不讀書,長大當記者...homelan8 wrote:他一直以來都是賣股...(恕刪)
takaoyama wrote:看了相關新聞連結中...(恕刪) 嗯剛剛看了一下幫我們把福衛五號射上太空的SpaceX falcon 9重約500噸獵鷹9號一萬噸大約是20隻獵鷹9號火箭特斯拉卡車頭果然是黑科技!