j00164168 wrote:
一般家庭的額定電流都是50A吧?

是啊,但50A已經給整層樓的家電用了,硬生生多40A出來當然要重拉

另外要注意的是,家電和電動車的用電特性有很大差異
家電的50A常常用不到50%,甚至是30% (不會所有電器「同時」「負載全開」)

但電動車充電的40A是「全時」「滿載」,所以至少要拉50~80A(不專業粗估)的規格來用,越高的規格可以降低發熱損耗和線路老化

HRLin1 wrote:
是啊,但50A已經...(恕刪)


充電器最低可以調到12A

只是充電很慢而已

真的不行就是降充電電流而已

一個晚上8小時大概就是補充70~80公里

最低12A,那最快可以調多高?

in2002 wrote:



充電器最低可以...(恕刪)


unreallife wrote:
最低12A,那最快...(恕刪)


最高到80A

但是那是比較舊的車種才有到80A(2012~2015年的Model S)

特斯拉2016年以後出的車最高都72A而已了

可以設定的電流如下


根據國外研究, 80% 以上的車主都還是在家充電居多,一來方便,二來省錢。一般人大概每月充電電費應該會落在 1500 ~ 3500 之間。遠比汽柴油車划算。

Jackho93 wrote:
價錢如上,不過妳們...(恕刪)


家用充電座 平均56A 220V電壓
每小時 12度電, 將近50元(夏季要貴個3成)
充電8小時 電費也要400元(夏季520元)

這麼大的電流 顯然要單獨申請電表
也不能用社區的公電裝電表
因會影響到社區公電的契約容量

特斯拉 算是吃電怪獸 除了環保
出去外面玩
心中最常想的該是那有充電樁吧?


myp888 wrote:
家用充電座 平均56A...(恕刪)

家用充電座 平均56A 220V電壓
每小時 12度電, 將近50元(夏季要貴個3成)
充電8小時 電費也要400元(夏季520元)



當然要裝簡易型住商時間電表啊
晚上一度才1.7
50度電才85元
超便宜低

我電表已經換好,免費哦
orangebear1006 wrote:
當然要裝簡易型住商...(恕刪)


用量不小
要重新申請加裝住商簡易型專用
在社區裡應該有困難度吧?

每月超過2000度要加計每度0.96元
如果裝置一個大容量的電子計時開關
是否比較方便? 不用晚上11:30
都要跑去充電?

說實話 汽油型到加油站10分鐘就搞定
而且到處都有 還是最方便

myp888 wrote:
用量不小要重新申請...(恕刪)
用量不小
要重新申請加裝住商簡易型專用
在社區裡應該有困難度吧?

每月超過2000度要加計每度0.96元
如果裝置一個大容量的電子計時開關
是否比較方便? 不用晚上11:30
都要跑去充電?

說實話 汽油型到加油站10分鐘就搞定
而且到處都有 還是最方便


就只是台電來換個電表而已啦
一點都沒影響,申請也只是網路自然人憑證

一台60度電的model 3約可以跑400公里
一個月開個2千公里,不過300度電
很難會超過2000度
況且一般家庭都有2-3個電表
要超過真的很難

聽說特斯拉插電以後,可以設定幾點到幾點充電
故不需要電子計時器那麼麻煩

加油站....
歐洲好像2040年禁售汽柴油車

時勢所趨,沒辦法

還有,電費只要102元跑400公里
一公里電費才0.3元,汽油車一公里不用2.5元嗎?
省爆了
想到這邊拉一條線那邊拉一條線...而不是整個整合好的充電系統...房價會被拉高?還是考慮整個輸配電要如何整合好不要跟電線桿的第四台纜線那樣實在點
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