先優惠再......羊毛出在羊身上嗎?
不知道這篇會不會又被檢舉了XD
http://speed.ettoday.net/news/998131?from=fb_et_news
為了鼓勵民眾選購電動車,立法院2012年推行免牌照稅優惠,到2018年1月6日為期6年,眼看免稅大限即將到來,政府單位仍未有相關展延計畫,若恢復「正常」課稅,以Tesla(特斯拉)P100D車型來計算,一年就要繳11.7萬元,是同馬力超跑的4倍以上。
▲電動車「免牌照稅」優惠結束後...特斯拉年繳11.7萬。(圖/記者張慶輝製表)
▲目前引擎走向小排量大動力設計,讓電動車在稅額計算上更吃虧。(資料來源/台北市稅捐稽徵處)
由於電動車是以馬達帶動車輛,沒有引擎就沒有「排氣量」,所以稅額的計算方式,是以馬達出力為基礎,稅距也大致和傳統引擎相同;但電動車天生就具有大動力特性,加上現今汽車多採小排氣量設計,以動力計價反而讓電動車吃虧。
身價破千萬的移動式豪宅 車主就算搶破頭也要入手的麥拉倫720S(圖/記者游鎧丞攝)
▲McLaren 720S擁有720匹馬力,但排氣量僅3,994cc,所以牌照稅比Model S P100D便宜許多。(圖/資料照)
舉例來說,Tesla Model S P100D馬力約691匹,所以一年得繳11.7萬元,與McLaren 720S相比,雖然馬力達720匹,但排氣量僅3,994cc,所以牌照稅為28,220元;若是入門的75車型,315匹也得繳上28,220元,對照2.0升的Skoda Superb,280匹只要繳11,230元,更突顯稅制的不合理。
只有台灣是推出懲罰性稅率~真的是令人匪夷所思
當先進國家提出降低汙染的同時,鼓勵小排氣量高馬力高性能的同時
台灣推出了馬力稅...
不但是比各家超跑還要繳的更多
也只有電動車需要繳 ??? 這樣的稅收稅制公平嘛 ???
車牌也是完全沒有美感~卻有只四輪的需要掛
顯示了完全沒有配套,稅收有漏洞且毫無公平性可言
政府不是要推動綠能嘛?不是要改善用電環境
麻煩不要拖累科技進步及所帶來的環保及用電環境
就算托累了~至少也要公平吧
新聞中與超跑的比較就很明顯了~如果拿出BMW I8 來比更是好笑了,只收取1500CC的稅
總之我希望能像國外公平計稅,使用排碳量來計算
且不論汽柴油電動車公平且統一的徵收
========================
新加坡就別提了~引用錯誤的數據來課稅,如今已經更改回來了,記得多作功課喔


關閉廣告