電動車「免牌照稅」優惠結束後...特斯拉1年繳11.7萬

先優惠再......羊毛出在羊身上嗎?
不知道這篇會不會又被檢舉了XD


http://speed.ettoday.net/news/998131?from=fb_et_news

為了鼓勵民眾選購電動車,立法院2012年推行免牌照稅優惠,到2018年1月6日為期6年,眼看免稅大限即將到來,政府單位仍未有相關展延計畫,若恢復「正常」課稅,以Tesla(特斯拉)P100D車型來計算,一年就要繳11.7萬元,是同馬力超跑的4倍以上。

▲電動車「免牌照稅」優惠結束後...特斯拉年繳11.7萬。(圖/記者張慶輝製表)

▲目前引擎走向小排量大動力設計,讓電動車在稅額計算上更吃虧。(資料來源/台北市稅捐稽徵處)

由於電動車是以馬達帶動車輛,沒有引擎就沒有「排氣量」,所以稅額的計算方式,是以馬達出力為基礎,稅距也大致和傳統引擎相同;但電動車天生就具有大動力特性,加上現今汽車多採小排氣量設計,以動力計價反而讓電動車吃虧。

身價破千萬的移動式豪宅 車主就算搶破頭也要入手的麥拉倫720S(圖/記者游鎧丞攝)

▲McLaren 720S擁有720匹馬力,但排氣量僅3,994cc,所以牌照稅比Model S P100D便宜許多。(圖/資料照)

舉例來說,Tesla Model S P100D馬力約691匹,所以一年得繳11.7萬元,與McLaren 720S相比,雖然馬力達720匹,但排氣量僅3,994cc,所以牌照稅為28,220元;若是入門的75車型,315匹也得繳上28,220元,對照2.0升的Skoda Superb,280匹只要繳11,230元,更突顯稅制的不合理。

coafort wrote:
先優惠再........(恕刪)


車商應該會在國會活動游說立委提案!別擔心!

soziohall wrote:
車商應該會在國會活...(恕刪)


油車廠商....也應該會在國會.....
燃料稅也是

純電動車
油電車

這些要怎麼算燃料稅

明明油電車的用油就省很多
當各先進國家紛紛提出免稅及購買補助的同時

只有台灣是推出懲罰性稅率~真的是令人匪夷所思

當先進國家提出降低汙染的同時,鼓勵小排氣量高馬力高性能的同時

台灣推出了馬力稅...

不但是比各家超跑還要繳的更多

也只有電動車需要繳 ??? 這樣的稅收稅制公平嘛 ???

車牌也是完全沒有美感~卻有只四輪的需要掛

顯示了完全沒有配套,稅收有漏洞且毫無公平性可言

政府不是要推動綠能嘛?不是要改善用電環境

麻煩不要拖累科技進步及所帶來的環保及用電環境

就算托累了~至少也要公平吧

新聞中與超跑的比較就很明顯了~如果拿出BMW I8 來比更是好笑了,只收取1500CC的稅

總之我希望能像國外公平計稅,使用排碳量來計算

且不論汽柴油電動車公平且統一的徵收


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新加坡就別提了~引用錯誤的數據來課稅,如今已經更改回來了,記得多作功課喔
Ryoma wrote:
當各先進國家紛紛提...(恕刪)


新加坡是不是也課徵很高的空汙稅?...
這背後是不是.............呵呵呵,這樣下去台灣又要重蹈覆轍
政府不支持節能環保的電動車,反而變向打壓,加重稅金,毫無天理可言
Model S P100D

售價6百多萬

樓主標題黨?
人進入老年對新觀念就很難接受. 加上法條總是牛步. 效率不彰. 簡單說就是有抗議遊說的才會快些. 那些沒太多人在意, 實際上卻影響整個未來的法令. 誰也不會去動. 官商之間...太多糾葛了
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