中德電動汽車充電介面標準將統一,特斯拉要哭了!


dongmark wrote:
我朋友在上海買的我不...(恕刪)

有人喜歡被打臉,你就發幾張照片成全他嘍。跟這種人嘴炮沒意思的。

golden888 wrote:
強國車也有五毛,講個...(恕刪)


你才是五毛,你媽也是五毛,你全家都是五毛。

utut20 wrote:
手機的充電都沒統一...(恕刪)


手機已經差不多統一了...

現在大多數是小麥口頭...變壓器幾乎都是110~240的input...


坦白說除非德國佬非要聲請專利並且不准別人使用...

不然只會有充電效率的問題...甚麼充電介面殺小的根本一點問題也沒有...

dongmark wrote:
幫你更新一下現在中...(恕刪)


如果對岸的油電混和這麼猛...

BMW幹麼還跟豐田簽約???

不懂到底是在謙虛什麼???


還是這裡面的技術含量有著不能說的秘密???
dongmark wrote:
上海嘉定有個全球電...(恕刪)


充電效率高...也頂多是拉近之間的距離...

不會逆天到比安培數高電壓高的充電系統還要快得亂七八糟的地步...


至於鐵電池???你是說鋰鐵嗎???拜託一下單一金屬是要怎麼做化學反應...

如果是鋰鐵的話...我可不記得鋰鐵的優點是充電快...

放電穩定才是他最大的優點...尤其是快沒電的時候!!!

所以要捧比亞迪沒關係沒關係...但起碼自己的腦袋要清醒...


dongmark wrote:
直角彎台灣山道那麼...(恕刪)


你先把你的神車開出來用70公里的速度去轉90度的直角彎再來說!!!


喔對了...別拿那種超大型彎角來跑...記得影片拍起來!!!

再來嘴砲...
浦燒肉丸子 wrote:

你先把你的神車開出來用70公里的速度去轉90度的直角彎再來說!!!


喔對了...別拿那種超大型彎角來跑...記得影片拍起來!!!

再來嘴砲...
(恕刪)


呵呵

你去中國300多家傳祺銷售店,任何一個傳祺4S銷售店

所有銷售人員都能帶你去試駕做到

哪怕是女銷售很多都能做到

自己體驗一遍

好過我說一萬遍

對於傳祺GA5和GA6這兩款車來說,時速100公里,90度直角彎,簡單的不得了

當然要選18寸輪胎的那款,如果自己換19或20寸的輪胎,抓地力更強,更輕鬆

目前中國車裡面,只有這兩台能做到這樣
dongmark wrote:
呵呵你去中國300...(恕刪)


嘴炮無用...喜歡幻想請自便!!!

真那麼厲害叫你親愛的比亞迪下紐柏林跑一圈...

是真是假騙不了人(還換19~20吋...你的懸吊抓不抓的住還不知道呢!!!真以為換大尺寸就能飛天遁地...)
浦燒肉丸子 wrote:
嘴炮無用...喜歡幻想請自便!!!

真那麼厲害叫你親愛的比亞迪下紐柏林跑一圈...冷笑

是真是假騙不了人(還換19~20吋...你的懸吊抓不抓的住還不知道呢!!!真以為換大尺寸就能飛天遁地...)大笑大笑大笑(恕刪)


是啊

嘴炮無用

所以叫你自己去體驗一遍

連那一遍都不敢去體驗,還來和我煩?

可笑

懸吊就是可以做到100碼過90度直角彎

這個技術點很難做嗎?

你試駕啊

不會連試駕都不敢吧

大尺寸的目的是增強抓地力,,,你100碼過90度彎,不用強抓地力的輪胎,很容易破抓地極限,側滑飛出去的

連這都看不懂

還來討論?

扭力梁結構的車,就算有大尺寸,也因為結構的問題導致側翻

即使是獨立懸掛,也要看數據調校和材質用料

現在具有一定性能的中國車

首先保證你不側翻

其次保證你減小推頭角度

最後保證你尾部跟隨性加強

我說你還真的是在用嘴巴開車啊

現在台灣具有一定技術實力的配套商,都在爭著和我們合作,你要在這個行業內,不可能不知道現在中國車的實力和能力
dongmark wrote:
是啊嘴炮無用所以叫...(恕刪)


幹麼還特地跑到上海試駕???

就說了真有本事下紐柏林跑一跑就知道實力了...到時後全世界都知道了...幹麼還要去上海???

還是你覺得你們的公信力比紐柏林高???

車輛的操控性不是換大腳就能解決...不然的話我看F1都用50吋下去跑了

所以我才說還要看懸吊抓不抓的住...光看這裡就知道是外行中的外行...

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