utut20 wrote:手機的充電都沒統一...(恕刪) 手機已經差不多統一了...現在大多數是小麥口頭...變壓器幾乎都是110~240的input...坦白說除非德國佬非要聲請專利並且不准別人使用...不然只會有充電效率的問題...甚麼充電介面殺小的根本一點問題也沒有...
dongmark wrote:上海嘉定有個全球電...(恕刪) 充電效率高...也頂多是拉近之間的距離...不會逆天到比安培數高電壓高的充電系統還要快得亂七八糟的地步...至於鐵電池???你是說鋰鐵嗎???拜託一下單一金屬是要怎麼做化學反應...如果是鋰鐵的話...我可不記得鋰鐵的優點是充電快...放電穩定才是他最大的優點...尤其是快沒電的時候!!!所以要捧比亞迪沒關係沒關係...但起碼自己的腦袋要清醒...
dongmark wrote:直角彎台灣山道那麼...(恕刪) 你先把你的神車開出來用70公里的速度去轉90度的直角彎再來說!!!喔對了...別拿那種超大型彎角來跑...記得影片拍起來!!!再來嘴砲...
浦燒肉丸子 wrote:你先把你的神車開出來用70公里的速度去轉90度的直角彎再來說!!!喔對了...別拿那種超大型彎角來跑...記得影片拍起來!!!再來嘴砲...(恕刪) 呵呵你去中國300多家傳祺銷售店,任何一個傳祺4S銷售店所有銷售人員都能帶你去試駕做到哪怕是女銷售很多都能做到自己體驗一遍好過我說一萬遍對於傳祺GA5和GA6這兩款車來說,時速100公里,90度直角彎,簡單的不得了當然要選18寸輪胎的那款,如果自己換19或20寸的輪胎,抓地力更強,更輕鬆目前中國車裡面,只有這兩台能做到這樣
dongmark wrote:呵呵你去中國300...(恕刪) 嘴炮無用...喜歡幻想請自便!!!真那麼厲害叫你親愛的比亞迪下紐柏林跑一圈...是真是假騙不了人(還換19~20吋...你的懸吊抓不抓的住還不知道呢!!!真以為換大尺寸就能飛天遁地...)
浦燒肉丸子 wrote:嘴炮無用...喜歡幻想請自便!!!真那麼厲害叫你親愛的比亞迪下紐柏林跑一圈...冷笑是真是假騙不了人(還換19~20吋...你的懸吊抓不抓的住還不知道呢!!!真以為換大尺寸就能飛天遁地...)大笑大笑大笑(恕刪) 是啊嘴炮無用所以叫你自己去體驗一遍連那一遍都不敢去體驗,還來和我煩?可笑懸吊就是可以做到100碼過90度直角彎這個技術點很難做嗎?你試駕啊不會連試駕都不敢吧大尺寸的目的是增強抓地力,,,你100碼過90度彎,不用強抓地力的輪胎,很容易破抓地極限,側滑飛出去的連這都看不懂還來討論?扭力梁結構的車,就算有大尺寸,也因為結構的問題導致側翻即使是獨立懸掛,也要看數據調校和材質用料現在具有一定性能的中國車首先保證你不側翻其次保證你減小推頭角度最後保證你尾部跟隨性加強我說你還真的是在用嘴巴開車啊現在台灣具有一定技術實力的配套商,都在爭著和我們合作,你要在這個行業內,不可能不知道現在中國車的實力和能力
dongmark wrote:是啊嘴炮無用所以叫...(恕刪) 幹麼還特地跑到上海試駕???就說了真有本事下紐柏林跑一跑就知道實力了...到時後全世界都知道了...幹麼還要去上海???還是你覺得你們的公信力比紐柏林高???車輛的操控性不是換大腳就能解決...不然的話我看F1都用50吋下去跑了所以我才說還要看懸吊抓不抓的住...光看這裡就知道是外行中的外行...