台灣一堆車主沒家充,或是有家充又貪心免費蹭電,氣撲撲公審意外嗎?
只要有高超的,"鈔能力",其實什麼問題都沒有了。
或比照私人熱門停車場,交鑰匙。油車要停電車優先位,就要交鑰匙,旁邊有空位時,管理員會幫忙移車。
wind6424
特斯拉不需要這麼麻煩,打一通電話,可以遠端開車鎖啟動讓你開車,問題有幾個車主原因?
電動優先車位 改成 「電動充電車位」 然後位子每小時額外加收個$50的充電費 不管你有沒有要充
如果電車也不能停油車的車位,

那麼我贊成電車位專用 !!
醉拳戛納低
重點一般停車位也沒說油車優先或者專用🤣
當然可停。都剩最後一個位置了。
但台灣車位紛爭都不是剩一個位置才發生的。
很多人覺得「先到先停」、不需配合廣播移車給有需要的電車。
那我想問:設立「優先」車位到底有何意義?
對這些民眾,一定要有相關罰則才會配合嗎?
就像殘障、母嬰親善車位⋯⋯車位會設立「優先」都有它政策想要表達的目標。
(我汽柴電都有,家裡有裝充電樁,沒買任何轉接頭,幾乎沒蹭過電)
我只有油車
電車優先一律不停,就像博愛座一律不坐一樣,沒必要把時間浪費在無謂的爭端上。
Oris0609 wrote:
如果有一天你(油車)...(恕刪)

優先應該不是這樣用的,
優先應該是兩台車同時看到,
電車為優先,
你都先停好了,
剛好有其他車位空出來就互相一下,
又不是專用,
沒有沒必要讓,請他下次請早。
wind6424 wrote:
優先應該不是這樣用的...(恕刪)


優先權的定義當然是跟著要充電的車的,就跟其他

優先 的定義是一樣的,沒人用的時候沒人跟你排優先權,但是你車子停進去以後不代表你的優先權有提前,有其他更優先的來,就得讓給其他優先的車種。

優先權是屬於要充電的車,你燃油車要充電當然也可以不讓,沒在充電的電車 也是一樣會喪失優先權。

就跟 priority seat一樣。
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
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