小人物櫻木 wrote:
沒有人說換了時間電...(恕刪)
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三寶爸爸 worte:
每個月用電五百度的家...(恕刪)
這我有實際經驗，你的假設有些盲點。
1. 時間計電是這幾年才有的，所以大部分的人的電表是漸進式的。漸進式的電表是電用越多越貴，時間式是根據時段計費。時間式的還有分兩時段和三時段。
2. 漸進式的電表有利於小坪數用電少的住家，因為基本電費非常低。但是用電多大坪數的住家如果用漸進式大部份的電費都是用最高的費率算的。
3. 台電網站可以幫你估那種電表對你比較划算。
4. 在大部份的狀況下電動車充電是接自宅的電表。
你的假設一半白天一半晚上不是不合理，但是我們要算的是多加了電動車充電對你的電費有什麼影響。所以，如果你是漸進式的，電動車充電不論何時充一定會用比你現在更貴的費率，因為漸進式的電用越多費率越高。如果你已經是時間式的，那對你來說電動車充電的費用完全是在你的控制中。時間式電表計算晚上10:30之後白天7:30之前以及國定假日電費是1.8元(非夏日1.73元)一度。所以你只要設定每天晚上10:30之後再充電(車內可設低)，電動車所用的電費就是1.8元一度。
有一點要注意的是即使用時間計費一個月超過2000度的部分台電一度會加0.96元。
我個人的經驗是，每天平均30-40km，每月電動車充電的費用約700元。自從我買了特斯拉之後，我把電表換成時間式的，我現在每月電費包括電動車充電比之前漸進式的電費少約40%
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所以其實如果你有真的去試算政府的這個時間電價其實只是假議題，第一個用電非常少的不適合用，第二個幾乎只有在晚上10:30到早上7:30用電的家庭，但這個是睡覺時間你再怎麼用電也用不了多少度，第三個就是用電量非常大的家庭，這個通常是住別墅透天或比較大坪數的房子才有可能用那麼多的，問題是政府也精算過了當你超過2000度的時候一度電要加$0.97。
而你每個月比之前多省了40個%的電費跟特斯拉夜間充電式一點關係都沒有夜間的充電式沒有任何關係，那只是你原本就應該要去申請時間電價因為你的用電量太高或是你的用電量非常低你的白天根本都不在你只有在晚上10點以後才回來家裡睡覺，你本來就應該要去申請，也就是說就算你沒有買特斯拉你去申請時間電價這是40個%的電費本來就會省下來。
Jeffrey Lin wrote:
這我有實際經驗，你...(恕刪)
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yljeffwu worte:
所以柿子只好挑軟的吃 哪一邊最軟 就挖哪一邊.(恕刪)
沒錯
數百萬油車車主跟加上model3可能也沒5000的電車車主
一看就知道誰軟 哈
請花三分鐘支持重新修訂電動汽車牌照稅
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