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jocall888 wrote:
我2台保時捷，992...(恕刪)
請問你是在台灣嗎?
在台灣FSD基本上是沒用的，跟在美國差很多。
自從去年底更新後，手幾乎要常放在方向盤上，眼睛要看前方，不然會跳警示，這部分沒有問題，比較安全。
但是在這樣的情況下，多花11萬只有多了自動變換車道跟自動下交流道這兩個功能，真的有必要嗎? 我認為可以先試過再決定，我用3個月下來覺得滿雞肋的。
至於ACC，自動車道置中(維持)，自動輔助轉向、自動輔助加速與煞車，自動煞停這些本來就有，不用買EAP/FSD也有，是免費的，我覺得讓你長途開車比較不累的應該是這些免費的功能，而不是自動變換車道或自動下交流道。
我發現很多人對AP/EAP/FSD到底個別有什麼功能不清楚，以為要付錢才有自動輔助駕駛，其實自動輔助駕駛是免錢就有的功能。
EAP比免錢的自動輔助駕駛多了:
1. 自動輔助導航駕駛 (我覺得很雞肋)
2. 自動變換車道 (還OK，但花11萬為了這個我覺得不值得)
3. 自動停車(Model Y沒有)
4. 召喚(Model Y沒有)
FSD比EAP再多了:
1. 交通號誌識別控制 (台灣不能用，或不好用)
2. 市區自動輔助駕駛 (台灣不能用)
保時捷每一樣特斯拉免錢的都要選配，而且就算選滿，功能還比不上特斯拉免錢的功能沒錯，畢竟車子用途不一樣，拿992去跟車意義也不大。
另外被鎖不是EAP被鎖，是Audopilot被鎖，依你的敘述我猜你把EAP當成AP了。
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holycapsule wrote:
2022 Q2 22 萬FSD 車主
1. 自動下交流道：用的時候不多，不過用了幾次，沒有說到沒用，至少可以提醒你需要下交流道了
2. 自動變換車道：這個是我最常用，我上班通勤來回，130公里，換車道不需要看有沒有車，就打方向燈，車會判斷前後車的距離減速換道
3. 其他招喚：我不知道EAP的其他招喚包不包含控制車輛的前進後退，我是覺得這個功能非常重要，我公司停車場在室外，下雨後，車底下會有一灘水
我可以控制車將車輛先開出來再上車，直接舒服的上車
您也有指出來原ＰＯ理解錯誤的地方，他以為要自己先看旁邊車道有沒有車，實際上不需要，特斯拉自己會看再自己切換，這樣便利實用性就天差地遠了，我EAP時就做自己的事，車子建議變道時我只是用半秒鐘手撥一下又繼續忙自己的，車子繼續自己跑，這遠比原ＰＯ以為的還要方便太多了。
3召喚 臺灣目前以下車款無法召喚
Model Y
2023 以後的Ｓ、Ｘ
這個據馬斯克說4月下旬開放給全部有EAP的特斯拉
但沒說有無限定對哪些國家
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yasuo wrote:
您也有指出來原ＰＯ理...(恕刪)
我前面說了，現在不管你開EAP/FSD或是AP, 都不能《做自己的事》了，手要在方向盤上，眼睛看前方，連低頭看螢幕太久都會跳警示。
差別只有，撥方向燈後，方向盤會自己動跟手動的差別，既然手都在方向盤上了，自己出一點力省11萬。
我會覺得不好用因為變換車道變數很多，EAP只能做最簡單的，就是隔壁車道有超大空間，直行速度比較慢但又不是煞車的情況，老實說笨笨的。
而且他在做動時手不能去抵抗，不然會整個解除，我可以理解這個邏輯，但是實際用起來有點煩。
在台北上下班時間可以用自動變換的機會我覺得不多。
大家討論建議是以台灣現況，Model Y, 2024 Q1最新版的來說比較準，以前可以怎樣怎樣，或國外的可以怎樣在台灣被閹割就差很多了。
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Antus wrote:
我前面說了，現在不管你開EAP/FSD或是AP, 都不能《做自己的事》了，手要在方向盤上，眼睛看前方，連低頭看螢幕太久都會跳警示。
差別只有，撥方向燈後，方向盤會自己動跟手動的差別，既然手都在方向盤上了，自己出一點力省11萬。
我會覺得不好用因為變換車道變數很多，EAP只能做最簡單的，就是隔壁車道有超大空間，直行速度比較慢但又不是煞車的情況，老實說笨笨的。
而且他在做動時手不能去抵抗，不然會整個解除，我可以理解這個邏輯，但是實際用起來有點煩。
在台北上下班時間可以用自動變換的機會我覺得不多。
呃...，我就已經說了，您不懂怎麼用
我不想講太明，只能說您講的情況會用的人至少1/3可以解決吧
您的回覆和說明就一再證明您真的就不會用啊
那覺得不好用也正常
如果我們是像您說的方式用
那我這麼長時間以來是怎麼總是開長途不用去休息站呢？對吧
就沒人像您那樣用，我說真的
況且舊一點的特斯拉的ＥＡＰ還可以召喚
簡直是殺手級的好用啊！
feltf15 反正不會是特斯拉
重點新車就不能用招換阿 不然我也想買 馬老闆快點好嗎
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Antus wrote:
如果你說的是騙系統，像是貼起來或掛東西怎樣的，那是會方便一點沒錯。
不過不用錢的自動輔助，騙系統後也都可以做到，當然自動換車道除外。
以前可以招喚，但是現在不行，所以我認為以現在提供的功能不值得花11萬，你一直拿以前可以的事情說很值得，這不是很奇怪嗎。
如果可以招喚，那花11萬我覺得還說的過去，但是現在花11萬就沒有這個功能，讓EAP變得有點陽春。
該不會你對於免費的AP跟要錢的EAP功能搞混了，你以為要錢的其實是免費的功能。
不會啦，我強調一下，我知道AP跟EAP的差異。
召喚的話，根據馬斯克的說法是本月底開放召喚，但有沒有開放到臺灣還未知。
召喚也不完全是以前的事，我現在還是常常在用，我已列出目前可以使用召喚的車型版本。
自動換車道非常有用，包括快到目的地時它自己會下交流道。但聽您敘述就知道您用法就不對，現在跟您說，您應該也只是靠想像的吧，那有多好用還是不知道，沒那個真實使用經驗。
覺得有沒有用是一回事，但就沒正確用過還以過來人身份建議別人不要買，是我覺得奇怪的地方。
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