TemjinC wrote:
啥? 那個停車場...(恕刪)
Hahaha
我昨天出門才經過那裡
狀況沒有改善
而且越多 model S 庫存
比較好笑的是
我比較不懂你自己打自己臉的邏輯
唉
去看一下 X/S 銷量吧
當然 musk 一定會說
他沒有晶片
唉
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denny1218 wrote:
另外LCID 是不是(恕刪)
有些人講話都顛三倒四的，講一些神經病的話，我們還認真回那就太浪費時間了
炒lcid其實也是可以，只不過這種正當熱門的產業，真正賺錢當然是先知道的業內人士，後來入場的很容易變炮灰，我一注意到就很高了，再仔細看LCID並沒宣導自駕技術在哪，加上超充網路也沒開始，想想只有一台車，其他什麼都沒有，何況還要賭車做不做得出來，而且萬一車做出來股價就會漲了嗎？那可未必喔，這時利多股價反而可能是這間公司生涯最高點了，那LCID就讓有眼光的人去買吧，小弟沒興趣
而且很多豪華車主連特斯拉都不會買，因為對造車工藝有所疑慮，所以豪華車主會去買全新車廠LCID的車？？？若是前benz或bmw車廠的人馬就算了，因為他們有很久的造車經驗，居然還是前特斯拉人馬的車廠？？？我真的覺得好好笑
現在豪華車廠已經發表很多電動車然後也快上市了，我真的覺得覺大部分豪華車主會以豪華車廠為主，人家豪華車百年造車工藝跟完整維修供應鏈跟口碑，就不是你說搶就搶的走的，不管是特斯拉或LCID都要以提升自己造車品質有扎實的口碑後才有辦法搶得到客戶的
特斯拉品質提升後，現在全球賣光光產能嚴重不夠，若要攻豪華車那還需把品質更提升，然後把口碑做出來才有辦法，但特斯拉目前主力也不是豪華車，現在已經產能嚴重不夠了，根本沒時間搞那個
LCID自己說要走豪華車市場那就要快，若豪華車廠電動車都上市了，那車子做出來也沒用了，大部分豪華車主只考慮有口碑的造車工藝，而且有完善的維修體系跟品質，哪有空去讓你實驗故障機率高不高，壞了也不知道去那修？？但我看到LCID老闆說今年交車目標500台，噗～～～～祝股東們賺大錢囉
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fatfellow wrote:
Hahaha
我昨天出門才經過那裡
狀況沒有改善
而且越多 model S 庫存
比較好笑的是
我比較不懂你自己打自己臉的邏輯
唉
去看一下 X/S 銷量吧
當然 musk 一定會說
他沒有晶片
唉
我是覺得你在說謊
要不然就是你搞錯了
model S訂單排到爆
目前僅是美國就已經排到2022了
臺灣更是一堆準車主已下訂，還在等車
包括我也因為等太久才先買S P
光是群組裡就多少人訂Ｓ等半年以上了還等不到
你卻說Ｓ庫存多到賣不掉
完全不合邏輯，也跟事實不符
遠遠的看停車場就下判斷根本是你自己的誤解
特斯拉本來一直以來就會在停車場置放大量的車
做各種測試、調整
youtube上本來就有一堆人偷偷用空拍機去拍特斯拉停車場的影片
不管是S3XY都擺了一大片
根本看不出來是庫存
如果是賣不掉的庫存，那我就問你一句最簡單的
為什麼我跟一堆下訂半年以上的人都等不到車？
事實勝於狡辯
有人現車轉賣賺了4萬美金，比之前iphone好賺太多了，但有人要怎麼解讀，那就是大腦問題了，沒意見
