e-tron wrote:
全電科技...希望台灣能快點引進

也希望其他車廠能快點開發全電車款

全電車雖然說貴也不太貴(大家推估都是兩三百萬) 而台灣兩三百萬的車子真的是滿街跑

更不用說後續油費及保養問題

就最基本的 每5000公里或1萬 或一年換一次機油,濾心,濾網等等這種前就已經省掉不少了

最省的大概就是油錢了...粗略計算一下充飽電以台灣電費計價 大約在60台幣左右而已

最貴算$100...這樣就可以跑300多甚至400公里里程數

根本比汽油車省下超過十倍的行車預算


但能擁有這種車的人也不是多數...畢竟一定家裡要有車庫

那種住公寓的應該就沒有辦法了

ps.所以說還是要買好房子啊!! 每次看到有些台灣人住個爛房也敢買車
然後把車丟在路邊真的很佩服, 而且這種人又特愛把車子擦超亮...真的很佩服這些人的意志力跟心臟
一台車少說也要半百萬, 就這樣把自己的財富丟在街頭...哀 觀念錯誤難怪永遠都沒錢...(恕刪)



唉,車位難租,我手賤買第三部車卻連車位這基本的問題都沒搞定
請問在那家貿易商有,請指點一下!謝謝!
為什麼二手要六百多萬啊 ? 好貴哦 ~

我之前算 P85+ 自己拉進來台灣應該五百萬內可以搞定咧 .....
貿易商⋯⋯

我是在 嘟嘟誌 看到的,

想了解的自己去估狗一下吧!


二手車價這麼貴,估計是因為一車難求啊!

以下⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯轉貼

接單價 628萬⋯⋯

「加速 0 ~ 100km 4.2秒,家用市電充電 45 分鐘
可充飽電池,行駛 480公里續航力,支援台灣
市電 110V 家用電源,可加購電池 360km 續航
容量 (拆裝 DIY 5分鐘內完成)。
多種駕駛模式
煞車能源回收,可不用採煞車使用電磁回收
或是採用一般汽車滑行模式
電池不限哩程8年保固
台灣可掛牌上路,如不掛牌可減去車測費用
價格可更低」
ChOscar wrote:
加速 0 ~ 100km 4.2秒,家用市電充電 45 分鐘
可充飽電池,行駛 480公里續航力


麻煩,拜託,不要再繼續誤導這個錯誤資訊了。
這根本是連Tesla那些少數的Supercharges公用充電站都達不到的充電能力,而且Superchargers也不是把電池充飽!
The roadside Tesla Superchargers can charge about half the battery in 30 minutes, providing up to 150 miles (240 km) worth of range into the models configured with the 85 kWh battery packs.
http://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S

自己算算也知道,家用電哪來那麼大的電流量?
(用220V來算,85kwh電池要充飽 = 至少需要386.36 A * 220V * 1小時未計損耗充電才能達到。 386安培耶!別開玩笑好嗎...)

至於家用電110V...
From a 110 V/12 A outlet, the range can be restored by 5 miles (8 km) for every hour of charging.
真的耶,

沒仔細看 沒發現這根本不可能⋯⋯

所以是貿易商廣告不實囉⋯⋯
ChOscar wrote:
所以是貿易商廣告不實囉⋯⋯


畢竟不只維基,Tesla自己原廠網站上的計算機,明明白白直接就打槍了...
http://www.teslamotors.com/charging#/calculator

有興趣的人可以自己去按按看,「What kind of outlet will you use」選110V 12A,你會發現每日跑40哩(約64公里),充電時間共需要12小時16分....就算是220V 24A也要2個小時多。

這賣的sales不是沒做功課或是搞錯單位,不然就是故意的。



還有電池拆裝的確五分鐘內可以完成,前提是必須要有快速電池更換系統,就像Tesla自己在發表會場展示的這套一樣。
http://www.teslamotors.com/batteryswap
(請注意車子開進去後的底盤)

台灣有人引進這套系統嗎?這才是大問題。

kent680927 wrote:
昨天在寶鴻堂門口驚見...(恕刪)


哇哇哇~~~~~竟然~~~~~有這台車!!!
當個小資的職業婦女,看看能不能嘻嘻哈哈過下半輩子。
今天下午在永春東七路上和一輛拖吊車擦身而過,發現車後吊得好像是這台車,引擎蓋凹陷!!!
本來下意識想迴轉跟上去確認,可惜有公事在身.....
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