fengyu99 wrote:
這問題
我家裡大概最少有一台電車
但我自己的主要用車目前不會是電車
我有過一台model3
去年底換成model y rwd
老婆在開的
她的下一台還會是電車 但不一定是特斯拉
現在選擇多了 特斯拉的造車工藝還不行
我自己目前開X5跟Discovery5
除非 電車能改進幾個問題 不然不考慮
電池的容量 安全及充電速度
一星期兩三次插充電槍再進家門，不會比跑加油站、跑保養廠的時間更長吧？
加油站是高危險＋嫌惡設施，除了雙北以外，一般都離密集住宅有段距離
雙北加油站還常常需要排隊，又臭
前面排個開大車大油箱的老頭，後面的人就有得等了
加油又久，還要付錢找錢
跑保養廠也是，雖然說我開雙Ｂ都是叫總代理業務幫我開去保養
但預約回廠時遇到節慶連休那真是有夠難約
還要約業務給鑰匙、保養短則一下午，長的要等一天，車子才會被送回來
拿到帳單，修這個、換那個，動不動一萬多、兩萬多的
每年還要牌照稅、燃料稅
電動車到底要怎麼「改進」才能跟油車一樣「浪費的大量時間跟錢」
更別說油車起火機率是特斯拉的十幾倍，也就是說燒十幾台油車，不見得有燒一台特斯拉
那特斯拉又要怎麼「改進」
