自從管委會說不能在車位設充電樁後
就斷了換Tesla的念頭了.....
至於省錢？其實那真的不是重點啦
個人積分：9684分
文章編號：77099223
個人積分：1247分
文章編號：77100322
個人積分：8041分
文章編號：77100522
個人積分：1247分
文章編號：77100599
個人積分：218分
文章編號：77101744
個人積分：404分
文章編號：77105184
個人積分：10330分
文章編號：77105584
個人積分：2779分
文章編號：77105783
個人積分：1147分
文章編號：77106965
yoyo058 wrote:
1.牌照燃料稅（但是永遠的嗎？）
這個至少可以算得出來,如果是買SR的話就算開始徵收也才1萬出頭而已
yoyo058 wrote:
2.油錢
這個真的就建議家裡能裝充電樁再買了,超充原則上不建議日常充電使用。
另外大多數的Model3車主都能開到160Wh/km的水準,算起來一度電大約是可行駛6公里,
有些能開到120Wh/km的神人一度電可行駛8公里。 至於一度電只能開4公里(250Wh/km)的應該是大腳車手級的,
這類車主就算開汽油車也是不會省油的。
yoyo058 wrote:
3.保養費（這點就是真的了，但省很多嗎？你光換車的損失可能就不只這些了吧？）
這是真的,除非原本的車子不堪使用了,不然換車通常是不划算的,
相對的,開新車的喜悅也不是金錢能衡量的,有利有弊吧,端看車主的立場,
我覺得家產數億的通常不會在乎買台一兩百萬的便宜車有什麼損失,
而一窮三白的月光族爸爸通常也不會花超過50萬買車子這種奢侈品。
yoyo058 wrote:
我開tesla3年了
那應該是X or S,電耗250wh/km應該很合理,如果換開Model3可能電耗不到170wh/km。
yoyo058 wrote:
如果要買電動車能不能安裝充電座現在真的很重要
每個人都有自己的考量,不過樓主勸導不要過分依賴超充實則立意良善,
也希望無法安裝充電樁的買家們能再三思。
個人積分：77分
文章編號：77130781
