特斯拉國道自撞護欄-駕駛彈出車外墜地命危 ,MODEL 3 ?

三寶爸爸 wrote:
特斯拉一定沒問題&#128076...(恕刪)


你要黑特斯拉,沒人會說什麼,但是拿喪者在開玩笑,很不客氣的說,這種行為枉為人了⋯⋯⋯⋯⋯⋯
kevin003003003 wrote:
裡面人的頭都裸露在外了欸,車頂整個掀掉還安全?左半邊樑柱全斷,一點防護作用也沒有,國外很多tesla死亡案例都是車頂掀掉


聽你在放屁 請連結 "國外很多tesla死亡案例都是車頂掀掉" 的事證

ace ventura wrote:
TESLA 自撞車毀...(恕刪)


你標得紅色字體...根本就是tesla搞笑的..用AUTO PILOT..我想有99%以上的人都沒有雙手握住方向盤來的專心..tesla根本就考驗人性..跟你說可以自動跟車到什麼程度..在跟你說..你要隨時介入喔...! 短時間或許..但當比較長時間呢..你就算有看 ...也處於半發呆狀態..怎麼有能力可以反映急來的事故! 連雙手握在方向盤自行開車的人..都會可能因為講電話分心出車禍了!
如果煞車痕是車禍那台留的..那絕對超過100以上再開! 但當時交通狀態到底是如何..就算150...沒理由緊急煞車...整個失控到撞車阿..除非很可能快被撞的那台有被tesla閃掉..不然就煞車皮沒了..輪胎沒抓地力了..! 現在車子算直線路上.150左右...除非白目..前面有車還衝.或有其它問題...不然超過150很多..不然很難開到自high撞車!

自於掉下去的人就不討論了..可能科學..可能心理..也可能玄學!
從媒體影片裏的紅色煞車卡鉗研判試駕車型是M3 Performance,不是超跑的車價卻有媲美超跑的加速,可以理解一般試駕者的心態,試車嚐鮮時能開多快就多快,個人是車主,使用一年來的心得,M3加速雖快,但因為車重與原廠建議較高胎壓,急速過彎與激烈操控要特別小心,經過這次事故,良心建議台灣特斯拉對於整個試駕過程細節有所檢討,盡可能維護車上所有乘員與其他用路人的安全。
Cage1010 wrote:
大大說的可能是指NoA...(恕刪)


剎車 不是MODEL 3自己踩的,要不就是Huá踩的~~



是誰讓他們踩下剎車的?

以剎車痕來判斷,MODEL 3應該是行駛在右線...

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

突然前面有車子發覺自己開錯邊了,鬼之切往右線車道~~在你面前~~~請問這情況,你會不會踩下剎車?MODEL 3會不會踩下剎車?



這情況~~~我會踩死剎車!!!
對於

鬼之切出

鬼之切入

自動輔助駕駛系統到底有沒有辦法應付?
關於特斯拉輔助駕駛的車主心得: 不管哪個廠牌、哪個自駕Level?除了顧忌無預警的快速切入切出等危險狀況之外,只要在系統無法自動辨識偵測路面上可能造成車輛損壞或危險的坑坑洞洞,並快速安全地閃避之前,實在很難放心使用,開了一年的M3 LR AWD,其間體驗了數次的系統更新後,仍以慢速堵車時自動跟著前車走走停停,同一時間警覺地目視前方路況,雙手輕握著方向盤,感覺較安全、輕鬆、實用。
曉杯子 wrote:


剎車 不是MO...(恕刪)


Model 3啟動自動駕駛的情況下,是會按著公路最高速限行駛,不會超速。

自動煞車功能,如果駕駛有接手自己踩煞車了,自動煞車就停止介入。
Model 3 時速100煞到停。頂多留下40米煞車痕。
看這那麽長的煞車痕應該超速非常多,當然也不是在自動駕駛模式中。
車頂掀開會不會是消防人員為了救人用電鋸切開的?
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