兩周體驗MAVIC AIR2 / 很過分的拿了M2P來比較

老人常說：設備沒有好壞，只有適不適合
花了一點時間把AIR2測試一下，雖然沒有去玩智能模式((實在是沒興趣))
裡面很多跟M2P比較的樣片，好壞各自去判斷囉

總結一些特色就是：

優點//
CP值高
畫質有水準
動力足夠
無腦拍攝很適合(免對焦，HDR免控光)
電池改成金屬卡口，應該比較不會變成彈射電池
新款包包雙開拉鍊跟人體工學

缺點//
小螢幕用APP很惱人 (容易修正)
電池無法自己設定放電時間 (容易修正)
天線隱藏，比起自行調整天線訊號較容易掉
畫面銳度很高高複雜細節畫面會有怪異色塊變化
HDR無法EV調控(容易修正)

兩周體驗MAVIC AIR2 / 很過分的拿了M2P來比較

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MAVIC air2 M2P

Wahaha214

4272分

2樓

Wahaha214

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文章編號：78018238

BeLight 不賴 wrote:
CP值高
畫質有水準
動力足夠
無腦拍攝很適合(免對焦，HDR免控光)

C/P是高在哪個點? 有人看到不能用DJI GO 4就熄火了，因為會飛的人有些高級設置必須要調整
還有系統的設計避障似乎無法關閉
畫質，靜態照片畫素高，錄影畫質差異性多大不知道
免對焦，在以往DJI機器的經驗，解像力會比較差，我比較過P3A與INSPIRE 1的X3，對照組是MP，X3的邊緣很鳥，P3A整體解像力沒MP高，以上都用PS的CAMERA RAW去解成JPG，參數都相同

BeLight 不賴

1525分

樓主

BeLight 不賴

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文章編號：78021911

Wahaha214 wrote:
C/P是高在哪個點?(恕刪)

CP值稱作性價比，要拿價錢來比阿，還有體積跟使用時間都一起比進去是很高

印象中前後避障是可以關的，但是下方不行，所以不要穿雲，而且穿雲不在視距範圍拍攝的範疇

泛焦設計跟畫質好不好我覺得純粹是鏡組品質，不然單眼鏡頭對焦到泛焦後畫質就衰退? 沒道理
當然要讓泛焦範圍更大的方法很簡單，就是提升銳利度，這可能也是銳利度會這麼高的原因

真的要頂天畫質就沒在考慮CP值，請上M600+RED8K好嗎

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Wahaha214

4272分

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Wahaha214

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文章編號：78024743

BeLight 不賴 wrote:
CP值稱作性價比，要拿價錢來比阿，還有體積跟使用時間都一起比進去是很高

印象中前後避障是可以關的，但是下方不行，所以不要穿雲，而且穿雲不在視距範圍拍攝的範疇

泛焦設計跟畫質好不好我覺得純粹是鏡組品質，不然單眼鏡頭對焦到泛焦後畫質就衰退? 沒道理

如果以現在M2 ZOOM的特價來比這台沒優勢，除非要靜態高畫素與HDR
有人說前後都無法關閉，所以改買M2P，實際怎樣要問大疆
至於泛焦設計，日本人有做過測試，大疆之前的機種，只要不需要作對動作的解像力都比較差，這是結果論，我自己測試的結果也是如此

左邊是MP右邊是不需自動對焦的P4，顏色不要管，用PS的CAMERA RAW解出來，銳利度參數相同

BeLight 不賴

1525分

樓主

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文章編號：78027074

Wahaha214 wrote:
如果以現在M2 ZOOM...(恕刪)

比價錢沒有在拿活動還有特價來比啦~~那不然拿二手價比才是真CP了

至於畫質差異我覺得變因太多了，很難就直論是泛焦的問題
MP跟P4光學不同、COMS不同，後端處理也不一定同
當然端看畫質誰好誰壞來選比較實在
或者是到底看不看的出來差異，可以接受其實也就夠了

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Wahaha214

4272分

6樓

Wahaha214

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文章編號：78029323

C/P值高是高在哪點明確交代會比較好，與MP比，SENSOR方面1/2.3和1/2吋差異不大，1200萬和4800萬差很多，但是DR值這個1/2吋的4800萬全開不太OK，降到1200萬才會好很多，這點其他影片已經用實際畫面呈現
其他地方和MP比差距又不是很大，如果說避障方面是有，AIR 2多了後避障，但是如果真的無法關閉避障系統，飛機的最高時速是拉不上去的，也就是只能用低於時速40公里的速度飛行，除非用運動檔，但是用運動檔會很難運鏡，因為EXP的曲線很接近正比，太靈敏
和其他網友的討論結果，除了SENSOR與避障以外，當然價格也是算漂亮啦，可是其他吸引人的點反而不明顯，這是針對有基礎的人來說，如果是新手甚麼都不知道誘因就很大