DJI Mavic Air 入手兩個月的心得與電池問題

從Tello入門，到換成Spark，再到Mavic Air(二手購入)共約一年多

玩拍照拍了二十幾年，首次接觸空拍，不得不說這真是完全不同的領域與視野，一切都還在學習中

除了超級難拔的記憶卡，跟拍攝成像有點暖調過頭外(後製就沒問題)，Mavic Air跟Spark相比真的是好用太多了

DJI Mavic Air 入手兩個月的心得與電池問題

但就在此時，遇到了個大問題

前陣子發現電池三顆都有微微的膨脹，這是從未遇過的事，照著說明書的方式保存也無法避免

我能了解雖然電池是消耗品，但應該是蓄電量慢慢消退而非膨脹，膨脹感覺就蠻危險的

補充一下，我入手的是二手的全能版，三顆電池都是2018年2月出廠，循環次數30次左右

去問了總代理回覆這是正常現象，請問.....這是真的嗎?

因有計劃若之後有更多拍攝上的需求，會購入Mavic 2 Pro

若DJI的電池都會這樣，那對拍空拍來說，會增加很多的費用與風險，要審慎考慮了

DJI Mavic Air 入手兩個月的心得與電池問題

文章關鍵字

benson2003

76分

2樓

benson2003

個人積分：76分

文章編號：73953102

買的是二手機還是福利機?
二手機端看前主人的使用狀況
一般大陸機電池膨脹屬於正常現像, 多多少少都會, 畢竟大陸機價格真的很殺!

哈哈

benson2003

76分

3樓

benson2003

個人積分：76分

文章編號：73953133

高端空拍無人機---
https://dronesplayer.com/uav-drone/%E5%85%A8%E7%90%83%E4%BA%94%E5%A4%A7%E6%9C%80%E8%B2%B4%E5%8F%AF%E6%B0%91%E7%94%A8%E7%84%A1%E4%BA%BA%E6%A9%9F%E3%80%80%E6%9C%89%E9%8C%A2%E4%BD%A0%E4%B9%9F%E8%B2%B7%E5%BE%97%E5%88%B0%EF%BC%81/

1.四軸可載人無人機億航 184 （ Ehang 184 ）創自中國創業公司，續航時間約 23 分鐘，可接載 1 名乘客和一件小型行李，往返在電子地圖上預設的指定地點。 Ehang 184 原定作為杜拜空中計程車選用機型，雖最後被德國無人機 e-volo Volocopter 取代，其售價仍然高企，以 300,000 美元售價榮登榜首。

2.瑞典無人機制造商 Intuitive Aerial 旗下 Aerigon 無人機由碳纖維一次成型而製，負重量達 8.6 公斤，支援跟焦系統與變焦系統，搭載價值 10 萬美元的 Phantom Flex4K 相機後，可拍攝每秒 1000 幀的 4K 視頻，並有方便實況轉播的 2.4 GHz 數字高清圖傳系統，傳輸距離達 1 公里，整台空拍機直逼 250,000 美元

3.先有體積大的空中計程車，再來小的空中機車也不讓人驚訝。俄羅斯無人機生產商 Hoversurf 載人的懸浮機車 Scorpion-3 外型如像重型機車，可以手動或自動控制，雖因安全考慮只支援低空飛行，卻無減作為業餘愛好者和職業駕駛者「極限運動設備」的吸引性。

4.XactSense Titan 專為勘探、製圖等專業用途而設，可以連接任何帶有雲台的相機，續航時間約 30 分鐘，撇除內置組件，最大可負載高達 50 磅的物件，同時具有令人難以置信的 9.9 英里操作範圍。

5.F100 是一款專為執法和軍事用途而設的識別及追踪型無人機，這款無人機除了配備具有 20 倍變焦、 3D 圖像捕捉等特點的專用相機，亦自帶可探照一公里範圍的導航燈，最高可上升至海拔 1.5 公里的高度飛行，在極端振動下拍攝亦零難度。

哈哈