黑科技加持!《Skydio R1》自主飛行 + 視覺避障 + 最佳路徑規劃‧顛覆你對無人機的想像!

跟愛講cp, 愛講costdown講技術是沒用的
不同等級的人回應是不會跨等級的
也沒必要去說服

我只能說 買了什麼牌子的東西不代表要成為那個牌子的粉絲
自己要能判斷一切

mob-k wrote:
我只能說 買了什麼牌子的東西不代表要成為那個牌子的粉絲


很多這樣的人,我只能說01上面也不少,我是拿錢出買東西來用的人,不是花錢去捧廠商的人,要捧廠商應該是廠商要給我錢吧??

很多人不能接受別人說自己買的東西不好,不過這就是人性
DJI 其實也跟CP值扯不上來 還何況COSTDOWN了

所以也不懂一提到對岸品牌就努力唾棄XDDD

至於R1等級比較高 也還好吧(人家也是有價格功能狠甩R1的機種喔)

但是取向不同是真的啦 都是好機
好東西呀! 可是七萬多

忍一忍~ 看價格會不會再降些
做什麼都好,但要懂得快樂!
買這不如買mavic air 可玩性比這高多了
视觉避障不是DJI已经做烂的东西么?你以为室内飞行靠什么?Mavic Air用4个摄像头2个超声波,这台Skydio用12个摄像头,只是设计取向不同。工程领域基本上就是一个取舍的问题。

不仅视觉,还要靠超声波一起做sensor fusion。否则无人机进入雾气云层就不敢动了。

美国人搞这种玩具项目,搞一个死一个。做工程靠得不是ppt,是靠执行力。Zano 怎么死的忘记了?

goodpig wrote:
老美的技術力實在是...(恕刪)
要不要跪舔的这么难看

这个初创公司, 说难听一点,主要的卖点都是一个卖一个嘴炮,希望能够被DJI收购自己的技术,创始人好发一笔小财

DJI是商业公司,设计一个型号出来是为了赚钱, 所以才要考虑市场需求,价格承受力和不同价格区间能够做到的性能包线。

这种初创公司根本就不打算铺货,发布会以后造几百台demo造造势就完事了。不论软件成熟度还可用性都没有可比性. 没有用户的软件,一定有成千上万的bug,小公司根本没有人力去修的。

你要是愿意PE投资1亿镁给DJI,DJI有余力的话可以给你定制一个比Skydio更牛逼的无人机。


雷小炫 wrote:
保證做不出不是價錢...(恕刪)
其实跟拍无人机很难有市场前景。你要跟随拍摄,就代表你没有直接控制无人机,那么在跟随拍摄的时候撞到人,损坏财物,你猜一猜是你赔钱还制造商赔钱?无人车上路尚且需要安全员。要比单位重量的杀伤力,无人机可比无人车大多了

FAA的建议是无人机不要飞越任何公共设施。要是你的无人机在公路上方失控,砸到别人挡风玻璃上造成车祸,你赔不赔得起?现在变成你没有直接遥控,而是依靠无人机上面那块小小的NV芯片在控制,你还敢飞么?整个一个法律陷阱

所以北美所有滑雪场都禁飞无人机, 不是没有道理的


ssmmss wrote:
我比較希望能夠自動...(恕刪)
我做一个类比。

蔚来EP9, 每台售价120万镁的电动车,在Nurburgring上跑出了前无古人的史上最快圈速,比P家918要快10秒,比GTR要快半分钟。

如果有人跳出来说“还是中国车厂技术强,欧洲人日本人就只会costdown而已,其实已经落后好远了”, 大家会不会觉得这个人在搞笑呢?

goodpig网友的逻辑就是上面这种。


阿呆阿呆笨笨笨 wrote:
其實大家還蠻理智的,反而是看到這台出來後趕快把DJI拿出來罵一罵的人比較好笑
我给你讲解一下把,这不叫技术领先,这叫技术探索方向切入得准。

大厂也不是万能的,就那么几千个雇员,不可能看到什么东西都去研究一下,否则Mavic Pro 2什么时候才能出货?

这个时候才有小startup切入的空间。小厂的现金流不靠实际铺货,而是靠VC不断追加投资,在技术成熟以后找一个买家cashout。市场上几十个无人车startup,你以为人人都会做自己的无人车么?90%只是卖一个solution而已。

发展2-3个iteration以后,skydio技术基本靠谱了,这个时候和DJI谈一谈,把算法和传感器solution打包卖一卖,比DJI自己从头开发耗费人力要便宜,于是皆大欢喜。

你要是想让这个小厂靠一个还没成熟的独门技术,一招鲜吃遍天,甚至要取代DJI,呵呵呵。打个比方,我这里有一款手机,卖点是喇叭外放效果超好。你觉得我什么时候可以击败Apple呢?


goodpig wrote:
技術領先同類型對手...(恕刪)
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