安董 wrote:
好像講到電機好你就出現了，酸的也就那幾樣
跟他說再多，也是枉然，他聽不進去的，再怎麼酸，也只能講得出機型老舊、集水盤需要拆洗，easyclean清潔不到...等，上面打轉，了無新意。
就像汽車冷氣壓縮機，傳統車用冷氣壓縮機，因引擎轉速之高低與冷媒流量之多寡成正比，傳統壓縮機需要設計冷度保護的機制，使用蒸發器冷度感知器(冷度開關)，感應蒸發器溫度之變化，透過電磁離合器來控制壓縮機之啟停運轉，引擎無法避免壓縮機電磁離合器經常性的接合、分離變化，是故引擎怠速難免控制比較不穩定，會有一定程度的忽高忽低現象。
而當汽車冷氣壓縮機，從傳統方式進化到可變流量壓縮機之後，因為車用可變流量壓縮機，取消(沒有)電磁離合器之設計，直接利用冷媒流量控制電磁閥，來精確控制冷媒的適當流量，所以也就沒有電磁離合器接合、分離運作時，所產生的引擎怠速不穩問題，但這樣的改進方式，有比較好嗎?
也未必，採用可變流量壓縮機之車用冷氣系統，因為冷媒流量控制電磁閥故障問題，而有過冷氣不冷、高速時微冷，怠速時不冷....等經驗的消費者，自然會心有感觸，有時候，製品精良，質量良好的老舊傳統，車用冷氣壓縮機控制方式，反而更能可靠、更穩定耐用有效的維持冷氣運作。
所以商品，不見得一定要追新求新，新產品、新設計，往往未必就一定是優異良好的，老舊設計不一定就不佳，最好是觀望一段時間，看看別人的心得、結果如何，方為上策。
如果舊設計，就能充分滿足消費者需求，節電恆溫靜冷耐用、易於清潔，又不需要依靠關機後，額外耗電之強制送風或烘乾，來避免發生酸臭味，有何不可購買的呢?
當然以上還是有可能會因人而異，畢竟每一個人的安裝使用環境不一，使用方式不同，安裝程序之得當與否，也是一個關鍵性的問題。
