如同五月中釋出的預告訊息，Bentley稍早於官網正式揭露全新第四代Continental GT Speed的完整樣貌及細節資訊，包括外觀設計或者動力科技運用，新一代GT皆擁有十分鮮明的改變幅度，或許也可直接視為Bentley未來新車的設計走向，另外敞篷版車型GTC Speed也同步登場。
Bentley先前已表示會以全新4.0升V8雙渦輪PHEV插電式油電混合動力，取代過往旗艦車型採用的6.0升W12雙渦輪引擎，原廠現在正式公佈其綜效輸出數據為782ps/102kgm，相較舊款659ps/91.8kgm提升不少！其中單4.0升V8雙渦輪引擎的輸出數據為600ps/81.6kgm，採用高達350bar的缸內直噴技術，再搭配提供190ps/45.9kgm動力輔助的電動馬達、位在後軸後方的25.9kWh容量電池，強大動力不僅可讓New GT在3.2秒完成0~100km/h加速，還可以讓它具備81公里的純電續航能力，原廠表示其油箱加滿的總續航里程是859公里，是一個動能、節能我全都要的概念！
另外在懸吊與避震系統方面，New GT換裝新款雙氣室氣壓懸吊系統，Bentley Dynamic Ride套件並提供48V電子防傾桿、eLSD電子限滑差速器、四輪轉向系統，輔以49：51的均衡車身前後配重，想必可以為新GT強化不少操駕能力。
先前都是以四圓頭燈為主的歷代GT，於第四代車型迎來重大改變，從四圓燈組改為與2019年EXP 100 GT概念車或2020年Bacalar相似的單圓燈組，這具Matrix LED頭燈內部可是由120顆獨立LED所組成，並保有Bentley一貫的璀璨燈具呈現。尾燈跟上一代一樣是橢圓造型，只不過新款面積放大並融入獨特的菱格紋線條，招牌後輪拱曲線與後保桿線條看來也更飽滿、銳利。
乍看之下，內裝改變幅度似乎沒有外觀或動力架構來得這麼巨大，尤其是與舊款相仿的翻頁式多媒體螢幕與中控台按鍵佈局，不過多媒體螢幕有加入「My Bentley App Studio」這項新功能。仔細看並會發現，其實數位儀錶、車門飾板、座椅都有經過重新設計，原廠表示第四代GT有68%為全新零組件，或許剩餘不變的32%有很大比例是在內裝部份。
全新第四代Continental GT Speed一樣會在英國Crewe以手工方式組裝生產，預計今年第三季就會開始量產，保守估計的話，我們應該有機會在明年上半年見到這部絕美GT現身台灣。
