寫文在前，今天鐵道迷不追火車，改追錶！日本鐵路(Japan Railway, JR)交通以準時，安全的高水準聞名。日本的鐵道運輸精確到以秒為單位來計算，甚至日本新幹線更以50年來平均誤點12秒的東海道新幹線自豪。可見優良的時計是必要的配備。
約末2017年底，JR東海開設了專門販售實際用過的鐵路商品的網站「JR東海鐵道俱樂部」，第一批販售的商品中， JR東海推出因新型列車導入而逐漸退役的新幹線700系相關物品，舉凡駕駛座椅，車外顯示看板，指定席與一般客艙的座椅，甚至椅墊都拿出來賣，讓日本鐵道迷為之瘋狂，馬上秒殺。而其中，最吸引人注意的就是SEIKO精工所代工的新幹線駕駛的懷錶與新幹線乘務員腕時計了。
新幹線的駕駛（或者日本的鐵道駕駛）幾乎都使用懷錶，駕駛艙上也曾經出現過放置懷錶的空間。新幹線乘務員腕時計，基本上市面幾乎非常少見（猜想可能都是管制品）因此JR東海鐵道俱樂部一公告出，該商品馬上秒殺而且在拍賣上以3-4倍的價格出售，經過一番掙扎，壓抑不住自己對於鐵路商品的喜好，一直狂按”加價”下，大概一週，就在家裡踢到箱子了。
拿到包裹時，其實有點落差，跟一般沈澱澱的錶盒不同，整體來說非常的輕。外盒上面也只有簡單的貼著 JR東海鐵道俱樂部新幹線乘務員用腕時計。
打開來，裡面更是簡單，就是包裝緩衝材+手錶。跟典型的開箱文不一樣，連說明書，保證書都沒有。簡單夠直接就把手錶放在裡面了。
直接看手錶本體，錶徑大概38mm，厚度9mm，大概95g的重量，配戴起來很清爽舒適，沒有負擔。不鏽鋼石英錶，典型的大三針面盤。面盤上以稍微復古又清晰的黑色數字，搭配細緻的時分針呈現，紅色的秒針精準的一秒一秒跳動著，在電池的驅動下規律的循環。
表盤上12點的位置，清楚的印製SEIKO字樣。而6點鐘位置則印上了新幹線的車頭側面線條搭上日語羅馬字之Shinkansen字樣。唉！就是多了這個LOGO，身價水漲船高阿！！
面盤整個都是夜光面盤，所以白天時，錶盤看起來有點白帶一點紅。
手錶的錶帶，不鏽鋼方式呈現，錶帶寬度約16mm，對於小手的我來說，帶起來剛剛好，可以藏在襯衫裡面。後方的安全折疊錶扣以最簡單的方式呈現，附帶三格微調鈕，可以依據乘務員的手骨粗細來做調整。
手錶的背面，寫著10BAR的防水，防磁功能。從上方中央刻有SEIKO徽標，JR東海新幹線字符標誌，新幹線車頭小圖，日本製造字樣。至於其他的刻印，恩，小弟才學粗淺，就不知道了，猜想應該是編號之類的。
接下來就是一些圖片來結束這篇開箱文了，有鐵道錶的同好歡迎樓下補一塊磚囉。
後記：
收到這塊錶時，其實上面都有很多的刮傷，強化玻璃上也有使用過的痕跡，這些痕跡都是前一手配戴時所留下的，其實一直很猶豫要不要修復，還是說讓這個歲月的痕跡繼續保留在這塊鐵道文物錶上，恩，這問題我還在思考。。。。
精工錶，1929年就被日本鐵道指定為鐵道錶款了，時至今日精工錶依然已準確著稱，GS錶款更是厲害的漂亮！但現在雖然看個時間並不難，有手機也有更精準的GPS/光動能/數位時計來輔助整個鐵道運輸。鐵道錶的功能性是不是這麼重要，似乎也存在著不同的聲音。不過我想，這支手錶的背後，那種象徵鐵道職人對於恪守『準時』的使命感應該才是這塊錶最具價值的部分了。
PS：曾經台灣高鐵10年前也出過一組模型搭上SEIKO幫台灣高鐵駕駛生產的錶（SKK619P1）。小弟也很哈，可惜市面上早已不見蹤跡。或許等哪天高鐵想要釋出這些管制品時，再來排隊好了。
一些參考資訊：
JR東海鐵道俱樂部 http://e-mono.jr-central.co.jp/traingoods/
日本部落客對於鐵道時計的研究 http://blog.livedoor.jp/matsumoto_superazusa/archives/cat_420488.html
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