吉姆林 wrote:由卡西歐引領的電波錶...雖然飛機上不太可能有人會知道您手上戴的是GPS手錶,但為了飛航安全起見,希望大家在飛行途中可以順手將GPS功能關閉。..............(恕刪) 這段話刪掉吧!GPS 接收器 不會發射RF 訊號.有飛航模式,應該是CASIO 不希望他的錶 在飛機上 一直update 時間罷了.
吉姆林 wrote:我曾在6F回覆過此問...(恕刪) CASIO官網:在飛機上使用手錶每當在飛機上,或是在任何禁止或限制無線電波接收的區域時,請將手錶設定為「飛航模式」。進入「飛航模式」會停用 GPS 收訊及校時訊號接收。CASIO 的意思是, 不希望 手錶 一直校正時間. 搞到自己沒電. 而不是因為怕 飛機因為手錶 會讓飛機飛歪...
jsyemail2 wrote:CASIO官網:在飛機上使用手錶每當在飛機上,或是在任何禁止或限制無線電波接收的區域時,請將手錶設定為「飛航模式」。進入「飛航模式」會停用 GPS 收訊及校時訊號接收。CASIO 的意思是, 不希望 手錶 一直校正時間. 搞到自己沒電. 而不是因為怕 飛機因為手錶 會讓飛機飛歪... 那可能要麻煩你去跟CASIO反應,因為你的解讀並不能代表CASIO官方的解讀,謝謝。。
jsyemail2 wrote:CASIO 的意思是, 不希望 手錶 一直校正時間. 搞到自己沒電. 而不是因為怕 飛機因為手錶 會讓飛機飛歪......(恕刪) 應該不是這樣吧,我的 SEIKO ASTRON一天只會自動校正一次,校正失敗要等明天而且電量過低就不能校正了,連手動都不行沒有廠商會製造校正失敗就會連續一直校正的手錶為了接收GPS訊號就必需要產生一個相同頻率,而這頻率就有可能影響飛行
我曾經在港龍從上海飛往香港的航班上使用Mio的車用GPS!當時是有請空服員去問過機長。機長有首肯可以使用的。我是將GPS直接給機長過目。有接收成功!好玩的是, GPS 一直發警告說我超速啦!當時的對的空速是 800多公里 / hr。
太好了!正在納悶為什麼接受GPS訊號,分析一堆數字,再算出現在位置,沒有必要也沒辦法跟手機一樣一直要跟基地台聯絡而不斷發訊收訊的定位或用來對時的功能,會影響飛航?感覺避免一直校正時區、時間而一下飛機手錶沒電,避免三指針全都指到12點方向不動,什麼時間都看不到的尷尬場面出現⋯,比較合理。
Nelsonshi wrote:有電波錶的人都知道,要接收電波一定要靠近窗戶或是在戶外空曠處!GPS也是一樣呀!既然接收方式都相似,弄二種接收方式,似乎有“脫褲子放X“ 之嫌! N大有所不知,在台灣要靠近窗戶或是空曠處才能接收電波,但別的地方可不是如此,經我老婆casio電波錶實際測試,在日本神戶及美國加州,電波強到打穿整間房間,隨便放隨便收,但室內GPS肯定是收不到訊號。
masaei99 wrote:據說,太陽能的手錶不太好?光電板很容易就掛點了,或幾年到壽命到就OVER了,似乎不能當長期使用,有點像手機幾年就要淘汰...我有用之前的PRO-TREK登山錶,太陽能真的並不耐久 不知道耶我的eqw-m1000d 五年多了當初是覺得電波計時滿有趣的就買了後來才覺得太陽能有點小煩只是需要記得常常隔一陣子要戴它出門曬太陽目前還活著沒換過電池但另一隻g-shock也六年多非太陽能 是吃電池的還沒換過電池太陽能感覺也滿穩定的壽命比我想的還久我還在觀察到底哪隻比較長命....