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蛤蟆油俠 wrote:
如果我朋友問我手錶的...(恕刪)
任何奢侈品，外觀設計及品牌形象所佔的權重相當高。
AP這一點實在無須贅言
戴勞的永遠忘不了AP....
義大利車售後維修、持有成本、或妥善率不良率遠遠高於日本toyota....
那男人追逐的是哪一個呢?
或者應該這樣比喻:
我一直認為可以把AP與勞力士看成是車界中的瑪莎拉蒂與BMW....
其實兩個都擁有悠久的歷史文化底蘊
愛車人士總忘不了瑪莎拉蒂....不過入門代價遠高於BMW....
BMW不是沒有高端車種.....且瑪莎拉蒂的義大利式浪漫...
即使被懷疑用料有與克萊斯勒共用，或者妥善率欠佳....令人咋舌的維修成本....
但還是令人前仆後繼想去擁有它
試問:
開著義大利車的車主，會嫌它維修太貴? 零件太貴? 妥善率欠佳嗎?
手錶也算是奢侈品市場，要看準看手機就好了~~
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benson ko wrote:
經濟角度來看，我頗認...(恕刪)
以經濟學角度來看，買錶其實不是一個明智之舉
錶買進來....要增值或保值都是很困難。
何況現在錶價已經來到很高價位水準了....
勞力士入門手表還蠻保值的，類似水鬼或是較低價位的迪通拿.....
有點像是1A2B的低價位車款，通常會比高排氣量車款保值很多。(很多年輕人想入主，也只能尋求
小排量入門車款，或找二手車。造成這種現象)
反觀高價位或大排氣量的1A2B車，你將會知道折舊驚人......
若你真的要尋找車界中的保值王。Honda的civic或是CRV絕對是箇中翹楚....你會因此把他當成
未來換車的首選或心目中的夢想車嗎?
男人的夢想車不脫離一些義大利超跑....大部分所謂的這些是受超跑。折舊是嚇死人的...
純粹是奢侈消耗品絕對稱不上保值
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