復興號列車，從1980年開始在臺鐵服務，歷經四十多個年頭，到目前僅有少數班次還在營運當中。據鐵道社團中的傳言，因為臺鐵新採購的城際列車陸續到港加入營運，復興號列車即將在今年三月後退出正班車營運。換句話說，這種陪伴臺灣人渡過40多年歲月的車種，即將走入記憶當中，而正好老狗在二二八連假中又有安排臺北-宜蘭的行程。於是在過完農曆年後就上網訂到每日一往復的樹林-花蓮復興號連假加班車座位。這次2天1夜的宜蘭小旅行，就來搭一搭久違的復興號，也是為了服務40多年復興號做個最後的紀錄。
另外值得一提的是，老狗買到的連假加班復興號，全程為樹林↔花蓮，每日只有1往返，去程班號5684，回程班號5687，中間只停靠板橋、臺北、松山、礁溪、宜蘭、羅東而已，所以5684次表訂從臺北到宜蘭只要1小時又38分鐘，5687次表訂從宜蘭到臺北只要1小時又34分，這樣的行駛速度已經比某些班次的自強號還要快，而搭普悠瑪從臺北到宜蘭也要1小時10分左右，所以千萬不要認為復興號就一定是停很多站的慢車。
另一個重點是臺北↔宜蘭單程票價只要100元。所以我們一家三口來回只花了600元的車票費用。這或許是有史以來C/P值最高的行程了吧!
由於老狗這趟宜蘭旅行有一半的時間是靠火車移動，所以除了來回的復興號之外，順便把途中所搭到的PP自強號和區間車一併紀錄在這篇文章內，順道外掛在礁溪入住的超方便廉價溫泉旅館和美味的晚餐。
▒▒ 啟程 — 復興號 5684次 臺北 → 宜蘭 ▒▒
我們的去程是 2/26 上午8:05的復興 5684次。然是復興號，但從臺北站開始，只停松山和礁溪，然後就是宜蘭了。
由於停靠站極少，因此理論上只要1個半小時左右就會到宜蘭。
因為車票是農曆年後就用臺鐵APP訂的，而且想要留下車票做為紀錄，因此來到取票機取票。只是現在臺灣的售票機怎麼換新了呀?變的很像提款機。
輸入訂票代碼、身分證字號後，拿到了三張票。
老狗已經很久不曾從臺北車站搭臺鐵了，這次從B3走入付費區內。
以往從B3都是往高鐵月台走。
請看第三列，我們的車次在4A月台。相機的自動快門速度太快了...
到月台上看見旁邊這列車。
這不是鳴日號嗎?
隔壁月台有紅面鴨進站...
4B月台是往基隆的區間車1132次，EMU900，車內很漂亮!
有機會應該要搭搭看!
等一會兒鳴日號走了，換復興號進站。
由橘色的E400型車機拉進站。
走到5車，準備上車了。
傳統的車名牌和目的地燈箱，現在的新車上已經見不到了。
復興號車內，從這一大片美耐板內裝，就可以看出它的年齡。
想更清楚知道這節復興號車廂的年紀，請看這片銘牌。
1980年由唐榮鐵工廠生產，距今已經42年。
話說唐榮鐵工廠在臺北的工廠，早就變成了京華城，然後京華城又化為烏有。
建築物都不見了，車廂竟然還在跑，可見當年的國產無動力車廂還是挺耐操的。
找到了我們的位子。老婆的位子在另一車，老狗和小狗坐這裡。
數十年如一日的綠色合成皮椅，椅背是可以傾斜的。
我們的位置前面就是安全門，暫時把行李放這裡，等會兒就有站票的小朋友來佔領了。
由於是連假第一天，這班復興號又幾乎直達花蓮，北—花票價只要$200，因此坐無虛席。
列車開動，8:15來到了松山站，這時車內已經站滿了旅客。
不知道這些人知不知道，用悠遊卡搭這班車，不止是沒坐位而已，還要多花個幾十元買區間車9折的票價...
不久後，列車駛出地下段，重見天日。
路旁的速限牌。話說這是什麼意思呀?只能用時速60公里通過嗎?
大約9:10來到了三貂嶺，復興號在這裡待避。
就停下來看看基隆河谷吧!
9:54分才來到礁溪，比起表訂的9:33，今天火車誤點了二十多分鐘。
可能是連假第一天，軌道上車輛多，調度出現誤差吧!
好像大家都很習慣臺鐵誤點了!
10:07，終於到達宜蘭站。比表訂誤點30多分鐘，老狗的朋友已經在火車站外等了好一陣子了…
連假第一天，實在沒辦法。
宜蘭站是戶外車站，光線比較好，多拍幾張照片紀錄這批已經四十多年的車廂。
手推折疊門在新車上已經看不到了。
現在還保留這種車門的，只剩復興號和莒光號部分列車。
回頭紀錄一下到站時刻與復興號列車
車門關妥，繼續往羅東出發。
原來復興號的列車尾端長這個樣子，怎麼沒有掛上守車?
從月台要往後站移動時，正巧下方有鳴日號經過。
然後有部莒光號出現了。
下了電梯，回頭看看塗裝特殊的鳴日號。
宜蘭後站，老狗首次到訪。
要不是朋友說要在這裡接我們，應該沒機會來吧!
宜蘭後站，比起前站的景觀單調許多，交通動線也好很多，很像是當地人會出沒的地方。
接下來就是一連串的遊玩行程了!!
有興趣了解的朋友可以點選以下連結：
五結 利澤簡永安宮、利生醫院、廣惠宮 — 利澤簡老街散策，巧遇廣惠宮建廟150週年慶祝活動 — 蘭陽平原鐵道小旅行之一
蘇澳 計程車博物館、冬山 阿瘦羅水木紀念圖書館 羅東 成功國小校長宿舍與舊禮堂｜moku 旅人書店 — 宜蘭鐵道小旅行之二
五結 二結王公廟、二結穀倉 — 二結聚落懷舊漫遊 — 宜蘭鐵道小旅行之三
▒▒ 到礁溪泡溫泉過夜去 — 區間 4211次 二結 → 礁溪 ▒▒
因為好友晚上有事，於是請他放我們在二結自由步行。參拜完二結王公廟後，今天的遊玩行程暫告一段落。
步行來到二結車站搭火車，到礁溪住宿泡溫泉去。
宜蘭線鐵路上的區間車班次不密，我們等了大約半個小時，
才有 4211次區間車，可以從二結經宜蘭、四城到礁溪。
即然如此，那就逛一逛二結車站吧! 難得有機會在這鄉間小站走走!
二結車站，小小一座，只停區間車的三等站，
站內的候車室和車次看板。
4207次只能到宜蘭，到不了礁溪，所以要搭再下一班的4211次。
候車室不大，只有我們3個人在等車。
等車的時間正巧可以玩玩最近又復活的「鐵道旅行•幸福美好111」車站戳印蒐集活動。
十年前，這個活動要跑100座車站，十年後，那100個車站章又復活，還多了11個新的。
老狗有想過要好好去跑一跑，不過時間未必允許呀!
利用等車時間記錄二結車站，畢竟這輩子不見得會來第二次...
月台上的站牌，已經換了現在的版本。
路過的紅面鴨。
然後，我們要搭的區間車從另一個方向進站了，是有點歷史的EMU500型。
從二結逆行下一站就是宜蘭。
沒多久宜蘭就到了。
然後是前些日子被炒熱的四城，傳聞中的高鐵設站地點。
過了四城就是礁溪。
礁溪站月台。從二結到礁溪，大約17分鐘。
礁溪站在冬天假日應該很熱門才對，因為來泡溫泉的遊客很多呀!
不過我們是從宜蘭方向來的，人少了許多。
礁溪車站站房內側，剛剛帶我們來的區間車暫停在這裡。
從月台出站，經過跨站天橋。
4211次停在礁溪站內的目的，還是為了待避自強號。
礁溪車站驗票閘門。
礁溪車候車室，空間不大。
對了，礁溪車站也是三等站。
走出火車站，一種很熱鬧的氣氛迎面而來。立馬有各色燈光接待我們。
來到礁溪，當然就是要泡溫泉啦!
話說老狗第一次來礁溪泡溫泉，就是30年前造訪碩士班同學的家。
那時只覺得住礁溪的人好幸福，家中不但不用買熱水器，
而且也不用擔心瓦斯忽然用完，洗冷水澡...
▒▒ 礁溪平價溫泉旅館 — 鴻月莊溫泉客棧 ▒▒
因為我們這次的旅行並沒有自用交通工具，為了預算及交通方便性考量，因此選擇離礁溪火車站最近的溫泉旅館—鴻月莊溫泉客棧。
至於有多近?
出火車站再走30秒就到了，老婆和兒子都覺得難以置信。
隔壁的店門口有隻看門喵。
因為地理位置相對好，連假的住宿價格也不高，所以內部就只能說還可以接受。
三個人住四人房，空間還算夠用。唯一不滿意的是沒有對外窗。
有線電視、小冰箱，梳妝台也都有，不過僅止於有而已。
房間內的WiFi信號很弱，手機信號也弱，要用手機要到走道上。
然後，浴室有2間，所以這個房間可能是2間雙人舴打通而來的，
其中一間浴室較大，有個對管道間的窗，聊勝於無。
另一間浴室，完全沒有通風口。
一樓提供腳踏車出借。
不過2/26晚上宜蘭變天了，看起來像是要下雨。
而且我們已經走了一天的路，所以旅館附近覓食、走走就好，沒有借用腳踏車。
▒▒ 礁溪市區散策與覓食 —福進快炒—美味晚餐 ▒▒
走出鴻月莊，礁溪街頭可以說是熱鬧到不行，一路都是溫泉旅館，遊人滿街。
這大概是當地政府的設施吧!招攬觀光客的燈光。
遠看就像是繁華的大都市，都是高樓大廈。
事實上，這些全是溫泉旅館。
礁溪市區只有幾條街道而已，遊人很多，慢車道劃成了人行道，供遊客行走用。
兩旁幾乎不是旅館就是餐廳，少數的例外是特產店和藥粧店。
溫泉公園外的LED大人偶。
在這裡步行好像回到臺北一樣，人多、攤位多。
看到攤位滿滿的人潮，想想現在還是防疫期間，就不進去湊熱鬧了。
繞回車站附近，找到了這家店—福進快炒。
看看菜色的價位還可以接受，又不用排隊等餐，就這家了吧!
簡單點個幾樣菜，三個人一千二左右，還可以接受啦!
菜一道一道上，份量還可以接受，味道不錯!
最好吃的是魯肉飯，老闆的功力都在裡面了!
- 炒牛肉$150
- 炸水晶魚$200
- 小章魚$150
- 三星蔥鴨賞$150
- 三星蔥臘肉$150
- 高麗菜$120
- 蚵湯$100
- 魯肉飯$30
吃飽喝足回旅館內休息去，忘了拍餐廳外觀。
用Google街景代替好了!
▒▒ 翌日啟程 — 自強272次 礁溪 → 宜蘭 ▒▒
2/27上午退房後，直接往礁溪火車站搭火車到宜蘭去，因為今天的既定行程就是在宜蘭市。退房後，拍張鴻月莊的外觀照片。
以連假期間的價位而言，這家旅館算是還可以的，因為4人房要價$2333。
只是室內的設施就不能要求太多了。
白天的礁溪車站，外觀有拉皮過。
在車站內發現的櫥窗，原來礁溪車站有姊妹站。
我們到站的時間正好遇上自強號，所以就佔了臺鐵一點便宜，刷悠遊卡搭2站的距離。
自強272次是PP自強號，所以我們可以上車去。
其實這班車是出了名的「慢自強」，所以空位很多...
6分鐘後就到了宜蘭站，下車補拍一張車次號碼。
在宜蘭站內看到了西岸少見的貨列，紀錄一下。
宜蘭站是全宜蘭最繁忙的車站，站內列車進進出出。
這是另一座月台的區間車，等著出發。
在宜蘭站月台上看到了一些火車模型，順便紀錄。
火車模型「們」。
還有羅東車站和宜蘭車站的模型。
昨天從後站出站，今天從前站出站，前站站房果然大上許多。
走到站外拍拍長頸鹿，展開今天的步行旅程。
2/27的天氣差昨天很多，怎麼看都像快下雨的樣子，於是背包上又多了一把傘，好重呀!
在這樣的天候下，我們當然是以室內景點為主了。
除了既定的活動行程之外，我們在上午和下午分別走了這2趟行程。
宜蘭市 宜蘭美術館、昭應宮 — 席德進 茲土有情特展 v.s. 不面海的媽祖廟 — 宜蘭鐵道小旅行之四
宜蘭市 碧霞宮、城隍廟、東門夜市平交道、宜蘭行口、旅遊服務中心 — 宜蘭鐵道小旅行之五
▒▒ 返程 — 復興號 5687次 宜蘭 → 臺北 ▒▒
下午4點左右，我們在宜蘭市區的既訂行程結束，回到宜蘭車站。先到車站內取票。沒想到宜蘭站也已經換成和臺北站一樣的售票機了。
因為還有十多分鐘的時間，所以到車站外拍幾張宜蘭車站的紀錄照片。
宜蘭車站變成這樣的彩繪外觀，好像已經好多年了。
但是老狗以往來宜蘭都是自己開車，因此沒有留意車站變成了什麼樣子!
車站外的丟丟噹森林，可能已經是不少人玩膩的景點。
站內過票閘門與上方的車次看板。今天是連假第二天，誤點的情況比昨天好多了!
走到月台，看看時間，還好只晚3分。
復興號進站。5687次和5684次用的是同一個機車頭。
5684次與5687次其實應該就是同一列車，只是「往花蓮」換成「往樹林」而已。
仔細拍張手折車門的紀錄照，再過幾個月就看不到了。
手折車門的門口還有一階，四十多年前的設計，完全沒考量到無障礙的需求。
不過，這也成為時代的印記，1980年代的確是不會考量到無障礙空間的。
回程和去程搭的是同一列車，只是回程在連假第2天，車內沒坐滿，空位很多，很方便拍照。
所以就補一張椅背的照片!
在安全門旁的一排座位，腿部空間特別大。
老狗等等就換到這裡來坐了!
搭火車可以欣賞蘭陽平原的水田風光，這是自己開車看不到的!
10分鐘之後，礁溪站到了。
老狗換到安全門後的這排座椅，真的挺舒服的。
從車廂最後排往前看。再過一個月，復興號就可能會消失在宜蘭線鐵路上了。
車廂間的手動拉門。常有人走過去後就忘了把它關上。
上車1個半小時候，到達松山車站。
10分鐘後，回到了臺北車站，比起表訂時間誤點11分鐘左右。
月台上的看板顯示「晚11分」。
繼續往板橋前行的5687次復興號，這應該是復興號的最後一次參與連假輸運了吧!
回來之後，老狗查了查清明連假的宜蘭-北迴線班表，還真的找不到復興號了。
時代的巨輪前進下，又一款陪伴眾人成長的列車走入歷史!
