這次的鑽石公主號事件是否從此打擊蓬勃的郵輪業

看新聞說今天又增加60例病例,來到130個,老實說,在中央空調的環境下隔離,是一件很危險的事情,還替船上的人瞞擔心的

我本身很喜歡坐郵輪,每次都是很棒的經驗,台灣的郵輪市場這幾年也成長很快,但這次事件證明郵輪是容易風行傳染性疾病的地方,會不會從此以後打擊到郵輪業?
短時間應該會嚴重影響郵輪業和旅遊業,希望此次疫情能盡快控制住
我從來的觀念就是郵輪內的衛生環境很不好,
因為在這次武漢肺炎之前, 就有過郵輪上有退役軍人病流傳和揮之不去的事件.
所以我一直都不愛坐郵輪這玩意兒.
不是整個旅遊服務業都被打擊了嗎?
GST99 wrote:
我從來的觀念就是郵輪(恕刪)



其實公主號系列的衛生環境很乾淨的耶
我坐過盛世跟藍寶石公主號,以藍寶石號來說
每次進餐廳是一定會有服務生在入口強制你用酒精消毒手而能進去用餐
公用廁所也超乾淨
早上離房一定會整個房間打掃乾淨
我對清潔有潔癖的人對於這方面打滿分,比台灣很多星級飯店做得更好


至於中央空調對於防疫隔離來說似乎就是個問題吧
對於有陽台房的人可能還好還可以開門透透氣,內艙的就...
tokyoilu wrote:
其實公主號系列的衛生(恕刪)


這件事情還沒結束,在中央空調的環境下繼續隔離,有可能全員中標,如此嚴重的事件,可能短中甚至長期都會影響人們搭乘郵輪的意願

公主郵輪的清潔與豪華是無庸置疑的,但是碰到飛沫或者是空氣傳染,也是沒轍

另外,威士特丹號在漂流好幾天後,終於得到泰國的同意靠港,但到了以後卻又被拒絕,這個海上人球事件該怎麼落幕呢?
根據最新的消息,威士特丹號已經得到柬埔寨的同意靠岸,海上人球的問題終於解決,現在郵輪公司應該短期不敢再開船了吧

今天鑽石公主號又多了44個確診,來到218個,真的很可怕
郵輪市場飽和競爭.加上多是陸籍服務人員.且有50年年限及海上風險保險成本
比陸地上度假村成本更高.加上這一次疫情新聞.會有幾家退出市場.或升級轉型
我是台灣人
今天新增67個病例,來到285人,其中38人無症狀,這才是病毒可怕的地方,剩下的人沒症狀是否也要全檢呢?

這艘船的病毒不知道還能生存多久,以後要搭這艘船,需要很大的勇氣

希望病毒的疫苗可以趕快開發出來,我以後還想答郵輪出遊呢
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