在展間看到的、小巧可愛的莫蘭迪綠Picanto, 產品力又是如何呢?
話說今天的試乘分享文是個意外~
原本只是來台茂看看車的, 沒想到又有試乘新車的機會了啊~
會有本次試乘的主因, 除了來台茂看車以外, 另一個原因則是因為老婆偶爾有載女兒的需求、但一來我老婆好一段時間沒開車了; 再者看車也是以短程載人 & 都會通勤為主.
因此這台Picanto我注意了好久, 沒想到今天竟然有機會能夠看到並試乘到它, 因此一定要來跟大家分享一下Picanto的試駕心得~
以下~正文開始~~
1. KIA上賀汽車桃園莊敬路展間介紹
今天來試乘的地點是KIA上賀汽車桃園莊敬路展間.
來賞車的客戶可以把車停在展間斜對面的區域; 這裡看來也是很多領牌現車的擺放位置
KIA莊敬路展間的展示空間較為狹長; 展了那些車各位可以透過我用Ray-ban Meta智能眼鏡拍的影片一窺端倪
品牌旗艦MPV Carnival (不算EV9的話), 沒有品牌迷思的話, Carnival真的是很不錯的一台車
7人座SUV Sorento, 我覺得他比同集團的雙生車款Santa Fe更好看
在Sportage旁邊還有一個露營用品專區, 我認為Sportage在中型休旅的產品線中算是產品力很靠前的一款車~
在展間最前面的就是次小的Stonic, 以及今天的主角Picanto
KIA的展間明亮潔淨; 還跟Audi一樣可以點星巴克~
業代簡單的跟我說明一下車款的一些基本資訊後, 接著就要開始試乘啦~~
2. 試駕小改款Picanto
這裡有兩台莫蘭迪綠的Picanto, 除此之外, 還有星鑽白與星宇灰兩種車色可選
剛才在台茂就完成了靜態賞車; 接著要換我來試駕啦~~~
P.S 後面上車後, 所有的照片/影片皆由Ray-ban Meta智能眼鏡所拍攝, 所以不會有任何安全顧慮, 請各位放心.
由於車很簡單, 就由我直接坐上駕駛座, 開始今天的試乘體驗
今天的試乘路線是從莊敬路轉春日路, 接高速公路前往中壢休息區再開回來
業代介紹前方的多彩儀表板; 沒想到能顯示的車身資訊這麼少, 有點出乎我的意料
上高速公路前, 得益於小巧的車身(不到3.6米)及輕巧的車重(剛好超過一噸), 雖然馬力僅有79匹、扭力僅11.5kg/m, 進退挪移輕快不重拖, 但搭配這具5速的變速箱, 在加速過程中若不靠黃金右腳控制油門, 一路往上踩可是感受很明顯的換檔頓挫的
在高速公路行駛過程中, 雖然沒有雙層玻璃, 車外的風切聲是有, 但不至於吵雜; 很久沒有開這類型的小車, 卻也不因為車重過輕而在高速行駛下會晃動, KIA對Picanto這台車的底盤調教功力我認為是很不錯的
接下來搭配兩個影片, 讓大家一同感受一下小改款Picanto開起來的感覺
由於本車並未支援Level 2 ADAS自動駕駛輔助系統, 因此定速 / 車道維持 & 修正系統都要自己分別開啟. 但是開啟跟關閉的邏輯簡單易懂, 這點很不錯
但是定速開啟後, 你無法得知現在定速的上限是幾公里; 只能從定速開啟的那一刻, 自己算你按了幾格 + 一段時間後看中央顯示幕上的數字才知道現在定速到多少. 不過能確定的是, 的確撥幾下就是加/減幾公里的時速, 這部分很精準
大概30分鐘左右就完成了去/回的試駕體驗, 回到了KIA上賀汽車桃園莊敬店
3. 整體心得感想
最後, 照例要來說說試駕小改款Picanto的心得感想啦~
雖然Picanto不是高階車款; 也有別於我這幾年來試駕都有Level 2的車款. 所以在高速公路上雖不至於手忙腳亂, 但真的是全程小心翼翼
但我也必須說, 就是因為這樣, 我才更回到了"試駕"的本質, 在這30分鐘內好好的感受了這台Picanto在空間/駕駛/操控上的一些特色.
Picanto很小, 是我試駕過有史以來最小的車款(比我2月兩天一夜試駕過的Volvo EX30還要小!), 但是就是它的小巧體積、換得了進退趨避上的大大方便. 我真心覺得, 這台車無論是路邊停車或是倒車入庫, 沒有一次停好真的是要重考駕照了(除非你跟我一樣完美主義, 想要停的置中又好開門那另當別論
)但也是因為它的小 & 入門, 它沒有ACC、沒有Level 2, 你一切只能靠自己. 所以能讓駕駛人更全神貫注在駕駛上; 而在移動距離上我也會建議以都會短程通勤為主, 只有這樣需求的人才是這台車真正的潛在客戶, 不然我會建議你用更多錢換更多功能、讓你去更多地方.
最後是工商服務時間 - 從業代拿到的售價規格配備表分享 -
簡單附上規格配備表跟標準車價
如果是我要買這台車, 我認為67.9~69.9萬的級距就能滿足我的所有需求 - 簡單好開、都會通勤、養護便宜 -
以短程載人都會通勤來看, 我認為這台車很稱職了, 也算是近期開起來算很有駕駛樂趣的小車.
以上分享給有興趣的朋友們做參考~謝謝收看~~
