Kia Carnival 試駕|舒適、空間、質感通通有,更是處處體貼的帥氣歐爸!

Kia Carnival 試駕|舒適、空間、質感通通有,更是處處體貼的帥氣歐爸!
眾所皆知,SUV車型已經是今日車壇的購車主流,琳瑯滿目的車型絕對可讓你挑到最適合自己的一款,但若你想要找台更寬敞豪華、配備豐富,又能提供七人舒適乘坐的車型,大概只能上看兩百萬級的Full Size MPV了吧;而在偏向「家庭」使用的大型七人座MPV級距中,其實你並沒有太多選擇,僅剩下今日主角Kia Carnival以及價格高上一截的Toyota Sienna,這也讓Carnival成為此級距中一個頗具C/P值的新選擇!

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現行的第四代Carnival誕生於2020年,並於隔年於國內販售;相較之前便曾出現在國內的前幾代車型,第四代Carnival的車身尺碼大上不少,包括顏值、舒適性、配備豐富度也有十足進步,更明確與豪華的定位,也是其受到不少消費者的青睞的一大原因。而這次試駕的Carnival,是去年七月所推出之23.5年式車型的「頂級版」,新年式Carnival的車系編成與價格均與23年式一樣,主要差異則在於配備上的更動,而依照總代理台灣森那美起亞的說明,由於這幾年先後受到Covid-19疫情及烏俄戰爭影響,導致新車生產受到晶片與料件供應不足的影響而大大缺車(之前訂車的準車主應該很有感),因此為了配合母廠的料件供應,才特別針對23.5年式進行了配備調整希望能舒緩缺車狀況。

具體來說,新年式Carnival增加了感應式雨刷、第三排USB專用接口、方向盤加熱功能;取消的配備則有水晶質感車室氣氛燈、副駕駛座及雙後座的One Touch電動窗及自動感應防夾功能,另外就是駕駛座少了記憶機能,電動腰靠調整功能也由四向改為兩向。此外,目前台灣森那美起亞也針對Carnival推出了優惠方案,購車即贈送總價值逾五萬元的「精選配件組」,內容則包括雙鏡頭行車紀錄器、原廠LED迎賓飾板組、原廠16色室內氣氛燈組、PM 2.5負離子淨化系統、原廠尊榮隨車用品組,以及五年不限里程全車原廠保固等。

23.5 年式 Carvival 車系編成與價格表

經典版 豪華版 尊貴版 頂級版
七人座 155.9萬元 171.9萬元 191.9萬元 221.9萬元
八人座 - 175.9萬元 195.9萬元 -

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Carnival的車長為5155mm,軸距也突破三米大關來到3090mm,不過藉由品牌新世代的銳利鈑件刻畫,讓這台大傢伙看來倒是不那麼笨重,以「車高馬大」的MPV來說算是高顏值的一員,對於車主而言應該也是加分項目吧。

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Carnival的尊貴版與這次試駕的頂級版於外觀搭載了「奢華尊爵外觀套件」,車頭採用全新的虎式鍍鉻水箱護罩,前後保桿、車側部分也均加入鍍鉻飾板點綴,確實為整車提升不少質感。

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Carnival全車系均標配LED頭燈,不過僅有「頂級版」採用照明效果更佳的投射式燈具,並增加LED前霧燈;而頭燈下緣的階梯式LED日行燈線條設計相當特別,並與水箱護罩外框予以整合,帶來相當高的辨識度。其他包括HBA智慧遠近光燈調節、頭燈水平調整、光感應自動啓閉與頭燈延遲照明等功能均一應俱全。

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電動側滑門配置是MPV車型一個相當便利之處,尤其是停在狹小空間中更能體會它的好處;此外Carnival還加入了滑門感應開啟機能,當你身上帶著車鑰匙並靠近滑門中央位置,等一會兒後滑門便會自動開啟,這功能在你要抱小孩上車時相當實用。

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C柱這片銀色飾板也是外觀設計上的一個亮點,上頭運用菱格紋路成功營造出立體感與優異質感。

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車尾直來直往的線條刻畫同樣給人一種簡約俐落的視覺效果,而車尾最特別之處當然就是那漂亮又醒目的貫穿式LED尾燈,我每次在路上看到Carnival的車尾均會將目光停留在此。

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除了感應側滑門外,電動尾門也同樣能以感應方式開啟,只要身上帶著鑰匙並靠近D柱角落位置約2~3秒尾門即會自動開啟。

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尊貴版以上車型均配備19吋雙色鋁圈(其餘為18吋),對應龐大的車身尺碼算是比較剛好的設定,至於配胎規格則是235/55R19。

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以水平線條構築的中控台不僅帶來沈穩又大器的視覺感受,而運用多種材質與顏色的飾板搭配,也讓車室設計兼顧了質感與科技感;整體而言從設計、細節表現與用料均可看到Kia的用心。

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尊貴版車型以上均搭載整合兩具12.3吋螢幕而來的大面積資訊顯示螢幕,為車艙增加不少科技感。

方向盤-1
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方向盤-2
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方向盤-3
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多功能方向盤造型及按鍵組合均與旗下的七人座休旅Sorento相同,按鍵上也有清楚的標示讓人能很快地習慣各功能操作。此外新年式車型還新增了較少見的方向盤加熱功能,此功能大家可能會覺得不太需要,但我這次試駕恰好碰上寒流來襲,開車時能幫你暖暖手也是挺不錯的!

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貫穿中控台的類金屬飾板與C柱那片飾板一樣,於表面加入精美的菱格紋路。

Smart
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Sport
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Normal
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Eco
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12.3吋全數位儀錶採雙環式設計,並以簡潔設計帶來頗佳辨識度,稍嫌可惜的是並未換上中文化介面;而透過Drive Mode可變行車駕馭系統的模式切換,儀錶也會顯示不同的配色讓你一看就知道目前屬於何種模式。

行車資訊
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設定
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駕駛輔助
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儀錶中央區域則負責顯示里程、油耗、駕駛輔助系統等行車資訊,或可進行車輛功能調整。

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身為品牌高階車款,Carnival自然搭載了齊豐富的主被動安全配備,不僅擁有全車七具輔助氣囊的防護,也具備齊全的「DRIVE WiSE智慧安全輔助系統」,包含FCA前方主動煞車輔助系統、FCW前方碰撞警示系統、車道偏移警示/車道修正輔助系統、盲區偵測警示系統、盲區防撞主動煞車輔助系統、後方交通防撞警示/主動煞車輔助系統、後方來車防撞安全警示/輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統等,可說涵蓋了全車的周遭的警示與主動煞車輔助機能;至於SCC智慧巡航控制系統與LFA車道維持輔助系統的搭配,也使Carnival具備了Level 2等級的半自動駕駛輔助機能。此外Carnival還有一個相當實用的配備那就是品牌許多車型都有搭載的BVM盲區顯影輔助系統,當你要變換車道或轉彎打方向燈時儀錶即會顯示該側後方即時影像。

功能表-1
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功能表-2
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空調
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環景
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中控台上的12.3吋數位螢幕為繁體中文介面,負責掌管車輛的多媒體、空調及所有功能設定,並支援實用的Apple CarPlay / Android Auto手機連結及多模式環景功能。

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螢幕下方依舊保留音響與空調介面的虛擬及實體按鍵可直接操作,可看到即使是小小的按鍵或旋鈕等細節設計都不馬虎。

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寬厚的中央鞍座以大面積亮黑色飾板鋪陳,各項介面與空間井然有序地排列讓使用上十分就手。

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鞍座前方的空間規劃有置物凹槽及手機無線充電板,並搭配多達三個USB充電孔。

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鞍座左側為設計精美的E-SHIFT電子旋鈕排檔系統,下方整合電子駐煞車、行車模式切換、Auto Hold等行車時所需用到的功能;最下方還有一排銀色的按鍵,負責控制雙前座通風/加熱、方向盤加熱、雷達警示音、環景等系統。

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受惠於厚實的鞍座設計,裡頭的空間方正又寬敞,下方也鋪設有軟墊可減少物品碰撞異音。

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中控台最左側配置兩排操控按鍵,上排為頭燈角度調整、循跡系統開關,下排則可供駕駛操作電動滑門及電動尾門。

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門板同樣利用皮革、亮黑色飾板等多樣化元素妝點,不過稍嫌可惜的是喇叭面板較大,讓下方空間無法直立放入保特瓶飲料。

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寬厚的前座提供相當舒適的乘坐感,「頂級版」車型另以真皮包覆使其擁有出色的觸感與視覺效果。而新年式車型雖於駕駛座取消了記憶機能,原本的四向電動腰靠也改為兩向,但雙前座依舊有8向電調/通風/加熱等豐富機能。

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與品牌許多車型一樣,貼心地於副駕駛座椅背側邊設計了座椅滑移及椅背傾倒電動開關讓駕駛輕鬆操作,至於後方另有個USB插孔供後座乘客使用。

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副駕駛座的腳邊另規劃了一個可收納物品的空間,置入皮夾、手機或是文件等物品剛剛好。

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後排空間最吸引人的當然就是這兩張OTTOMAN尊爵頭等座椅,不僅具備更寬的蝴蝶型頭枕,座椅泡棉也經過加厚,還擁有通風/加熱機能以及雙側扶手,舒適度自不在話下。順道一提,如果你選擇的不是OTTOMAN座椅的七人座車型,第二排兩張座椅還能拆卸並反向安裝與第三排乘員面對面乘坐。

第二排座椅-1
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第二排座椅-2
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第二排的調整按鍵全數配置於座椅兩側,一側為椅背、延伸腿靠的開關,並附上「One Touch單鍵放鬆」按鍵,讓你可立刻可將座椅調整為最舒適的模式;至於另一側則是座椅的前後及左右滑移機能。

橫向滑移-1
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橫向滑移-2
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左右滑移是Carnival第二排座椅的一項特異功能,想空出中間走道讓乘客移動或旁邊坐了不喜歡的人時便可將座椅向外側滑移,要注意的是若兩座椅向外移動後,座椅與椅背便無法大幅前後移動或傾倒,因為會卡到後方的內裝。

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座椅靠攏後則能有較大的前後滑移範圍,椅背也能更大幅傾倒讓你能舒適地半躺著。而畢竟Carnival擁有突破三米的軸距,車內縱向空間也絕對足夠讓三排乘客均能舒適乘坐。

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將椅背傾倒、伸出腿靠後,便是OTTOMAN尊爵頭等座椅最舒適的模式,半躺在這兒度過一段旅程真是超級享受!

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延伸至第二排的中央鞍座,讓後艙乘客也可使用此處的雙置杯架及12V電源插孔。

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雙側的電動滑門僅需拉一下手把即可啟閉,也可使用B柱上的按鍵更輕鬆地操作滑門。

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前後雙電動天窗為頂級版車型的專屬配備,為整個車室提供出色的採光效果。

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豪華版以上車均搭載三區恆溫空調系統,右後門上方會有空調介面可讓後方乘客自行操作。

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兩後窗均配備有手動遮陽簾,提供更進一步的遮陽與增加隱私效果。

Kia Carnival 試駕|舒適、空間、質感通通有,更是處處體貼的帥氣歐爸!第三排擁有充裕的橫向空間,即使容納三位成人乘坐也不顯擁擠,不過就與所有七座車型一樣有座椅椅墊稍薄、腿部支撐性不佳等缺點,坐起來沒有前兩排這麼舒適就是了。

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座椅兩側均具備雙置杯架與一個USB插孔滿足第三排乘客的需求。

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在艙內高度優勢下,Carnival即使在三排七人座狀態依舊可有同尺碼SUV車型所無法比擬的627公升置物容積,絕對可輕鬆放入全家出遊的所有行李,原廠表示下方區域的寬度足以放進四個26吋行李箱,圖中則是一個約為20吋的攝影箱。

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將第三排座椅向後折疊收至下方凹槽後,便可得到一個更寬敞的平整空間,當然你也可以利用第二排座椅的位置自行分配載人與載物空間。

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新年式車型的動力部分並未更動,全車系均配備以往那具2.2升直列四缸Smartstream柴油渦輪引擎,最大馬力為202ps,最大扭力為充沛的45kgm,變速箱則搭配八速手自排系統。至於油耗表現當然也是柴油引擎的一大優勢,依照經濟部能源局數據,Carnival的平均油耗數據可達14.4km/L,加上擁有72公升的大油箱,順順開一桶油環島一圈也不是問題。

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雖然Carnival的車重超過2.1噸,不過低轉速即可爆發的充沛扭力輸出,讓車輛的起步或加速顯得相當輕鬆自在,一般道路行駛時幾乎不太需要重踩油門,其穩健而平順的加速力道便能滿足大部分狀況,也讓人覺得柴油引擎對於這種大型MPV而言實在是相當匹配。

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相較動力,如何帶給乘客更佳的乘坐感受更更是這類家庭用MPV的一大重點,而Carnival在這方面也有令人滿意的表現,柔韌且調性舒適的懸吊能夠充分吸收來自路面的衝擊,搭配換檔柔順的變速箱及出色的車室隔音,以及紮實而穩定的動態表現,也讓讓所有乘客均能享受出色的行車品質,並同時帶給駕駛者一種信心。當然,就與所有人高馬大的MPV一樣,一派舒適的調性加上高重心車身,在面對蜿蜒山道時也難免會出現較明顯的側傾,這時你得好好控制車速才是上策。

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經過長久演化至今,Kia旗下的這款旗艦MPV已經擁有了十分明確的產品定位,其空間表現、乘坐舒適性等部分絕對是強項,不管是設計、用料與配備可一點兒都不馬虎,還有精心添加的各種豪華元素,都能充分滿足消費者的實用需求與心理層面,加上較對手更平易近人的價格,能受到眾多消費者青睞不是沒有理由的!


▍Kia Carnival 頂級版 規格諸元表

引擎型式:直列四缸DOHC 16V柴油渦輪增壓
排氣量:2151c.c.
最大馬力:202ps/3800rpm
最大扭力:45kgm/1750~2750rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:235/55R19
車身尺寸:5155mm x 1995mm x 1785mm
軸距:3090mm
車重:2181公斤
國內售價:221.9萬元
上次看小新的案例 對這家代理就沒信心

看看澳kia 7年原廠保固服務…..唉
閃電猴子
代理商後勤真的也是我考慮的重點之一 ...... [sorry]
kia設計真的有跟著時代潮流
這幾年設計語彙有一致性,卻不會都共用同種設計,覺得很棒
帥氣啦
Citroën Berlingo、Hyundai Staria、Mercedes-Benz V-Class
也很偏向「家庭」使用的大型七人座MPV級距唷
瓊斯
Berlingo 尺碼小蠻多的,另外兩台則是比較偏商務使用。
ken299629
瓊斯 原來如此[謝謝指教]
等汽油款再買吧!
新增基礎配備(感應雨刷),拔除重點項目
果然市場選擇少,隨便都能賣得好 
現在柴油車開始有些地方像日月潭都要一年驗一次排氣才能去了...
不然一開進去就直接用攝影機科技執法開罰
所以現在才要入手柴油車的真的要考慮了
閃電猴子
真的,但是這麼大台,用這個等級的汽油引擎,似乎又不太夠力啊 ....... [囧]
a2765
奧德賽2.4Na+CVT就是超級落屎,遇到百貨公司上坡或是上山旅遊,油門都快要踩到斷了...而且尺碼還小這台很多,這台尺碼汽油Na至少3.5升,汽油渦輪至少2.5T
雖然坐起來真的很舒服...但有點太大台了...比較適合商用
瓊斯
沒辦法,大空間的代價。
有使用過方向盤加熱的學長們,不知道有此功能的方向盤表皮會不會因此提早老化 ?

外星人來了
再怎麼加熱,也沒有曬太陽來的熱啦![微冷笑]
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