隨著Kia EV9預售價格公布，我們對於EV9最後的問題也得到了解答。Earth RWD預售價為279.9萬元，GT-Line e-AWD則是落在了299.9萬元，此等價位基本上在預料之中，但也確實有點難以想像，一部Kia，大家口中多半帶有一點貶意的韓國車，也要邁入三百大關的行列。以本次試駕的EV9 GT-Line為例，包括列為選配的六人座旋轉座椅、數位後視鏡等，售價肯定直接飆破三百，此等價位你可以直接買到雙B的520i或是E200，對於動力有更多追求的，你甚至可以買到C300與330i，同時還能享有國人買車最重視的豪華品牌價值，因此花三百萬買Kia，好像真的是有點盤的選擇，但事情真的是這樣嗎？
雖說三排座椅車型在國內較為小眾，但其實仍有一個極其穩定的固定客群，對於我們所說的七人座或是5+2需求甚大，不然隔壁棚的Kodiaq、Custin等車，也不會賣到如此嚇嚇叫，EV9就是切入這個剛需極強的市場，並以純電的身分吸引大家的目光，基本上算是同級唯一的存在，不然在台灣你想要買到車長高過五米、純電三排座電動SUV，只剩下賓士的EQS SUV與特斯拉的Model X了，這兩部車的售價，又是另外一回事了。或許真的只能等到Volvo的EX90、EM90，才會落在EV9的價格帶當中，屆時誰更超值就相當讓人期待。
回到結論，EV9外型真的夠吸睛，不管你是認為他帥還是奇怪，但都不得不承認確實非常科技，至少我們編輯部大多相當喜歡。再來是空間表現，EV9車內空間的確了得，二三排不管是高度、深度、寬度都在水準之上，更沒有大多數電動車討厭的板凳感，搭配讓人讚不絕口的第一、第二排通風加熱座椅，配備上面也可以說是完全顧及。至於動態表現，EV9 GT-Line的加速絕對夠快，385匹/71.4公斤米的動力數據只怕你不敢踩，電池容量則是99.8 kWh，續航里程還在測試中，但原廠保證肯定超過500公里上。唯一需要考慮的是，EV9畢竟就是一部龐然大物，行駛中的慣性非常明顯，只要轉向角度一大，車輛就會有著明顯的側傾，想要戰鬥請另選高明，但若以多人乘坐的需求來看，EV9在市區通勤、高速巡航的舒適性表現都極其優異，也符合他純電七人座SUV的使命。
相信價格出來之後，大家又可以開始進行攻防，就請多多支持我們的試駕影片了，按讚、訂閱、分享也麻煩了，感恩大德。
