Kia EV6 Air增程版環島試駕 │ 二天一夜環島體驗,跟里程焦慮說再見?

EV6在路上真的很吸睛!不得不說這設計很成功,並不會有過時的感覺~

而且尾翼兩側凸出的隱藏式照地燈真的是一個很棒的設計!!
磯崎
真的挺漂亮
磯崎 wrote:
沒錯!我們又再試了一(恕刪)


車子不錯啦!

1. 跟CX5 2.5T比同馬力說耗能與費用比較便宜. (我真的無法理解這對比的意義XDDDD)
2. 但整篇文章滿滿的剩餘用電與旅程焦慮.
磯崎
主要是分享一下性能相同的油車油耗,剛好230匹接近而已
喜歡電車。但也會怕 突然沒電的困擾….
要買電車還是要能在家裡裝充電樁比較適合,平時在家裡充電很便宜,用來通勤很省,需要走遠程的時候再在外快充
辛苦測試了
不管是電動車、油電車、油車
都可以以自己需求、環境去評估

很多產品讓消費者自己選擇
而且電動車加入好多新科技
更多品牌競爭,才有利消費者
感謝詳細的分享電動車
熊蓋站-讓您去哪都方便 http://114.35.62.174/
磯崎 wrote:
沒錯!我們又再試了一(恕刪)


講一個現實面的

在台灣,油車車主在出遊時有幾成會去規劃要去哪裡加油?

會超過一成嗎?我想不會,除了上高山或是人煙稀少處

但電車基本上出遊一定要考慮我要去哪裡充電,尤其是需要過夜的行程

行程多少一定會受限或時間被充電的突發狀況Delay

現階段我認為電車還是比較適合家裡能夠擁有2台車以上的家庭(只談台灣)
剛環島回來,
基本上有快充可以用,在里程焦慮症上還好.
跑一大段路(100-2xxkm)後快衝時間大約20分鐘或者以內,
去附近上廁所補物資回來後就差不多可以出發.
以上是沒問題的狀況.

但目前想到會遇到的狀況就是:
a. 跟原PO一樣充電出問題?!
b. 假期出遊的時候充電是不是要排隊?!(快慢充都會有一樣的問題,飯店如果只有4支已經停滿過夜你也GG)
以上可以馬上解決還好,不能然後電量又撐不到附近的就會卡死在那.
(附近搞不好也滿了)
(旅充補電等等店家跳電不知道會不會殺了你XD)

未來電車數量持續上升後,
充電網的建置就變成相對很重要了.
至於現階段擔心的人其實還好,
至少去快充電最多遇到一台,其實基本上都自己包場,
但熱門區慢充就很多佔用幾乎排不到.
心的方向
磯崎
假日才是見真章的時候
磯崎 wrote:
沒錯!我們又再試了一...(恕刪)

Kia這個牌子在台灣
後勤方面還是弱了點
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