第一眼看到就覺得很像 Infiniti FX35 一代的縮小版，整個很簡約順眼且耐看。
那時候就覺得，養不起 FX 35 但養縮小版應該可以 ??!
購車
2020/03 在 KIA 桃園莊敬店購買，業務(正東哥) 算是實在的老爹類型，態度誠懇的狀態下，因為有對到頻率就下單了。等了幾天就領車~ 開回來給家人看到就開始念了，怎麼買韓國車??? 沒買 TOYOTA ?? 為什麼不買 RAV 4 / Altis ??? *&^%$#@!......
其實我接受到媒體報導和炒作，也不喜歡韓國人在運動競技的手段，但我手機是三星牌、看 Netflix 韓劇、現在連車都是韓國進來的... 我就是那種嘴上說討厭，但身體很誠實的類型。 他們的東西用起來就是不錯啊.... 而且 5年不限里程全車保固，我一年要開 4萬公里，真的蠻適合我的。
保養
因為上班的地點離內湖營業所很近，所以都在內湖保養了，保養費大約在 3千多，其中一次有換變速箱油比較貴而已，感覺是比國產車貴但比歐洲進口車便宜。目前養起來無負擔，也沒啥特別要注意的。
大燈調整
因為原廠配的是鹵素燈，想讓車子看起來更精神點，目標是白光 LED 大燈規格是 9005，但是也經過了爛貨洗禮，買了兩組蝦皮的 LED 大燈，一組裝上去實測比原廠鹵素還要暗，另一組是後面的散熱模組太大顆，塞不進去... 乾.... 後來研究了一下才找到 PA 這個廠商做的 LED，才終於有比較亮且裝的進去。
電源調整
因為 1.0 的版本是搭配雙離合變速箱，換檔速度還不錯，但是在低速 1檔換 2檔的時候偶爾會有些頓挫，想說變速箱也是吃大電源，來附加個電容特性，應該能改善一些換檔頓挫？這邊我是直接選擇 RCE 廠商做的電容來使用。
我必須老實說，實際安裝後對頓挫的改善很小，但是滑行距離變長了，音響的效果感覺也較好？！還有每次回原廠量測 CCA 都很高，就把它當成電瓶的延壽輔助吧～ 所以只能算是"微感"調整。
P.S. 後來發現要改善低速頓挫，實測只要加 中油 98 汽油就能大幅改善，幾乎跑得跟 CVT 一樣順暢，也不曉得是什麼原因？！
輪距調整
一直以來方向盤給出這種非常快的反應，且很直接的路感，我開了 5 萬公里還是不太喜歡這種很靈活的感覺，最後決定同時加寬前後輪距 15 mm，來增加些沉穩的調性。
所以我看了一下台灣 KIA Stonic 規格表
在 2020年 只有 1.0 驚艷版本是搭載 17吋圈胎，因此輪距規格與其他版本搭載 15 吋圈胎略有不同。( 2021年改款的油電板本變成 15 / 16 吋)
15 吋輪距
前輪 1537 mm
後輪 1544 mm (比前輪多 7 mm)
17 吋輪距
前輪 1532 mm
後輪 1539 mm (比前輪多 7 mm)
官方規格寫的 15 吋，前後輪距離都多 17 吋達 5 mm ?!! 按照規格看起來是 15 吋更沉穩一點點，而 17 吋會更靈活 ??! (不知道是規格有誤還是??? )
目標調整輪距
前輪 1547 mm
後輪 1554 mm
如果要加寬 15 mm 還要考慮幾項因素 : 材料強度、動平衡、安全性、設計，因此我是選 SPR 這個廠商做的，使用"輪軸轉接座"來達成需求。
肉眼看起來差不多，但實際的感受很不錯! 安裝完立刻開上五楊高架，而且今天是颱風有點靠近的狀態，在抗風能力、直線和彎道穩定、處理碎震能力，均有提升不少。
但輪胎回饋會變少，因為被消弱掉了，且變得沒那麼敏感的靈活，但這正是我喜歡的忽悠忽悠的感覺，所以算是"有感"調整。
車友圈
因為這台車在台灣算是冷門車種，遇到同款車真的不容易~ 遇到也會多看幾眼，看看跟自己有同樣選擇的車友。
做為專業的潛水人員，長期觀察 Stonic 車友群的討論內容，大多也都是出遊、問題教學，至少不是一直在聊修車，也算是一種較高妥善率的保證？！
總結使用心得
因為車身長度及寬度都偏小，並且有稍微高的離地距離，很適合新手！ 對我這種駕照用雞腿換的人來說，在台北市停車及穿梭真的很方便，且有稅金優勢，可以多個 3桶油來撐 1個月。
至少使用到現在，給我的感覺是蠻不錯的，能夠帶著我到處跑，真的是均衡實用又帶點樂趣的一台車，目前已陪伴一年多，希望可以一直開下去~~
P.S. 應該不少人會對輪軸轉接有安全疑慮，我預計明年會破 10萬公里，如果那時候我還在世(
