KIA New Carnival七座頂級版試駕|一次到位的全能型即戰力!

KIA New Carnival七座頂級版試駕|一次到位的全能型即戰力!
國內兩百萬左右的豪華七人座MPV選擇雖然不多,近期在各品牌主力產品逐一更新之後,倒也讓這塊不可或缺的七人座休旅市場顯得相當熱絡,包括Honda Odyssey及Toyota Sienna,都在上半年個別推出小改款與大改款車型,導入自家最新世代設計與配備內容,將產品本質與競爭力道大幅提升。不過戰力強化的不只是上述兩位,於四月份正式發表上市的本篇主角新一代Carnival,同樣挟帶著顏值、設計、配備、空間等全方位進化,加上介於Odyssey與Sienna之間的價格帶制定,會讓你忍不住在口袋名單中加入這道選項。

這次試駕同樣規劃有針對車艙配備與空間介紹的完整影片,請見:

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自從KIA將歐系品牌設計師納入麾下,明顯對自家產品設計轉型帶來全新變化,不同於過往較為溫和的圓潤風格,近年新世代產品均是採用銳利、豐富線條來營造帥氣形象,包含掀背小車Picanto、小型休旅Stonic、斜背跑房Stinger及這輛新款Carnival皆是如此,各車系同時保有鮮明個人特色,讓你可以在路上輕易認出。

這次大改款Carnival屬於第四代車型,前三代車型其實都曾導入國內販售,第一代與第二代仍是由當年總代理太古運通引進,由於銷售數量不多使大家印象相對陌生,太古運通並於2011年中旬結束國內KIA代理事宜。直到2013年底森那美集團接掌代理權,才讓第三代Carnival後期車款重返國內市場。

上一代Carnival車身尺碼已屬龐大,New Carnival自然延續並放大這項「特色」,車長來到5155mm,加上未包含後視鏡在內的1995mm車寬,此等身形對於國內巷弄或是停車格大小來說都是項挑戰,1785mm車高倒沒什麼問題,畢竟限制1.8米以下身高的停車場確實不多。尺碼雖些微增長,New Carnival經由筆直線條刻畫與鈑件曲線形塑,外型設計早已擺脫舊款車型的「厚重感」,以前大家挑選這類車型的首要條件應是空間機能性,現在空間機能不只是基本條件,顏值、安全配備、智慧駕駛都是附加的重要加分條件,外型變化這點可以先給予肯定。

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New Carnival國內目前僅提供三種車色選擇,試駕車為星耀藍,另有極光黑及珍珠白,都是屬於比較保守點的配色。車頭採用與Sorento相同的頭燈、水箱護罩整合式家族設計,差別在於Carnival將廠徽移至引擎蓋前緣,並換上面積更大且具有弧度變化的亮面格狀水箱護罩,霸氣中保有不錯精緻細節。(入門款水箱護罩款式不同)

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LED頭燈及LED日行燈皆為全車系標準配備,不過因車型等級分為反射式與投射式燈組,僅有頂規是採用投射式LED大燈組合,日行燈整合方向燈功能並設置在燈組下緣,內側與外側則分別擔任遠燈與大燈照明,燈組配備功能還有頭燈水平調整、光感應自動啓閉及頭燈延遲照明。

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外觀還有一項具備畫龍點睛效果的設計特色,在於C柱這道亮眼的銀色飾板,類似菱格形狀的紋路設計及實際觸感,對於質感幫助有明顯加分效果。


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尾燈是New Carnival另一項外型特色,大型橫向燈組看起來簡約又不失設計感,內部燈條與燈源同樣是LED規格,另為開啟尾門獨立設計一個手把溝槽,伸進按壓即可開啟電動尾門。或是跟Sorento同樣可使用另外一種方式,只要身上帶著鑰匙並靠近D柱角落位置約2~3秒,電動尾門便會自動開啟,當你雙手都提著行李時就會感受到這項配備的便利性。(入門型以外)

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然而不只尾門具有這項感應開啟功能,New Carnival的電動側滑門也一起加入,同樣是身上帶著鑰匙並走進側門中央位置,經過2~3秒便會自動開啟側門,如果身上抱著小孩準備放進第二排安全座椅,可以省去騰出一隻手或手指來按壓開門鈕的不便,跟New Sienna的腳踢感應開啟方式有著異曲同工之妙。(入門型以外)

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尊貴版以上車型皆標配圖中尺碼235/55R19的19吋雙色圈胎組合,搭配New Carnival外型視覺所需或舒適度表現均屬恰到好處。

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攸關行車安全的安全輔助配備或智慧駕駛輔助系統,可視為New Carnival增進競爭優勢的主要項目之一,除車內配置包含駕駛座膝部氣囊的七具輔助氣囊以外,上坡起步輔助、前/後駐車雷達輔助、SVM環景影像輔助、BVM盲區影響輔助都是標準配備。

另外智慧駕駛輔助也達到Level 2水準,包括ACC主動式定速跟車與進階型車道維持輔助都擁有全速域功能(ACC開啟方可啟動車道維持),以及FCA前方主動煞車輔助系統 (含行人、騎士、車輛、路口偵測)、FCW前方碰撞警示系統、LVDA前車駛離提醒系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCW後方交通防撞警示系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統、HBA智慧遠近光燈調節系統、DAW駕駛疲勞警示系統、SEW後方來車防撞安全警示系統、SEA後方來車防撞安全輔助系統、MCB二次碰撞預剎系統,主、被動安全輔助項目已是十分完善。

經典
七人座
豪華
七人座
豪華
八人座
尊貴
七人座
尊貴
八人座
頂級
七人座
149.9萬元 165.9萬元 169.8萬元 185.9萬元 189.8萬元 215.9萬元
New Carnival主要分為經典、豪華、尊貴、頂級四個等級,中階豪華與尊貴另有八人座車型可選,價格帶從150萬元至215萬元左右,撇除絕非主力的入門車型不談,此價格帶相信也會吸引到既有Odyssey與Sienna消費族群。

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車艙設計呈現出明顯世代交替感受,風格與線條走向維持舊款的穩重形象,經由數位螢幕、深/淺色飾板相互搭配、旋鈕式排檔桿及雙色內裝等搭配組合,來營造出新世代車款所需的科技氛圍與質感表現,雙色內裝只有頂規七座車型可選,可以選擇圖中的褐黑或另一種棕黑雙色,其它車型是標配黑/淺灰雙色,視覺對比效果自然不會如此亮眼。

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兩具12.3吋數位螢幕是車內重要資訊顯示來源,經典與豪華版車型的右側多媒體螢幕則會縮減為8吋式樣,不過都內建藍牙通訊/音樂串流及Apple CarPlay、Android Auto手機連結功能,尊貴版以上車型再添增SVM環景輔助系統與BVM盲區顯影輔助系統,環景影像對於這輛龐然大物是非常實用的一項輔助配備。

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方向盤造型與功能按鍵設計與Sorento如出一徹,具有四向手動調整並配置換檔撥片,兩側皆設置兩個撥鈕來調整音量、選單或ACC跟車時速等不同功能,按鍵之間的差異可以在習慣後輕易找到所需調整功能。

Normal
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Eco
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Sport
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Smart
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12.3吋數位儀錶跟Sorento一樣,沒有額外提供顯示介面切換或設定功能,只能隨著四種行車模式來呈現不同顯示樣式,位置與內容大同小異,只差在配色不一樣而已,行車相關訊息同樣是集中在中央位置。

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儀錶特殊功能是整合BVM盲區顯影輔助系統(尊貴版以上車型),只要撥打方向燈就會在該側圓錶顯示車側影像,在上次的Sorento環島與此回試駕途中,都是在市區行駛頗具實用性的科技輔助配備,因為可以看清楚車側死角有無單車或機車騎士。

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採用塊狀分類的中央12.3吋多媒體螢幕,目前僅提供英文介面顯示,可以透過設定功能來調整顯示選單類型。

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包含首頁向右滑移後的第二頁面功能選單也可進行更換,操作方式與邏輯並不難。

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360度環景影像輔助提供多種視角切換顯示,並可採分割螢幕顯示,讓駕駛者可以同時檢視車輛位置與局部距離障礙物距離,還有軌跡線指引。

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Android Auto與Apple CarPlay連接成功後的顯示畫面,至少都是全螢幕方式顯示,觀看導航資訊指引或調整內容也會比較輕鬆。

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前方配置雙區恆溫空調面板以外,另可單獨控制後方乘客區域的空調溫度或風量,第二排乘客上方也還有一個獨立控制面板。

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第三排乘客的空調出風口設置在頂部位置,也就是圖中第二排座椅頭枕上方的圓形出風口。

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充電設施方面,前座可以選擇使用兩個USB Type-A插座或手機無線充電板,中央USB是作為Apple CarPlay/Android Auto連接使用,蠻貼心的是手機無線充電板具有角度傾斜設計,擺放或取出都方便許多。

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提供給第二排乘客使用的充電孔位置比較特別,位在前座椅背的側邊,這樣充電時剛好可以把手機放在椅背裡。

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樣貌精緻的電子旋鈕式排檔是增進車內質感的配件之一,右側雙置杯架中央的方形空格正好可當作手機或卡片的擺放位置。

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尊貴版以上車型即將雙前座電動通風/加熱功能列入標配,三段式調整按鈕就在扶手前方位置,中央則是環景影像及駐車雷達的啓閉按鈕。

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中央扶手內部空間面積與深度都不錯,高度足以放進小型瓶裝礦泉水,前面還有個小空間可以放置鑰匙或零錢。

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駕駛者也可透過方向盤左側按鍵來執行兩側滑門、電動尾門的開啟或關閉,或是將電動功能直接關閉。

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頂規車型還獨自享有一項豪華配備差異,是全車均使用真皮材質鋪陳,包括通風/加熱、電動腰靠、駕駛座記憶也都是尊貴版車型以上標準配備,以我181公分身高來說,前座座椅具備足夠支撐與良好舒適性表現。

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副駕駛座椅側面設有椅背調整及前後滑移功能按鈕,第二排乘客可以趁副駕駛座睡著時偷偷將他位置前移,來為自己創造更大乘坐空間~

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中央扶手後方還有幾項設施,包含雙置杯架、12V充電插座與可以放進小寶特瓶的置物空間,置杯架不夠的話還有車側門板可以擺放。

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第二排乘客的功能性設施也不少,除剛剛介紹過的USB/12V充電孔、置物空間及上方獨立空調面板以外,尚有手動遮陽簾、上下車扶手及B柱獨立開/關門按鈕等設置。

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第二排兩張極其舒適的Ottoman座椅是選擇頂規七人座的價值所在,需要特別注意的是,第二排兩張座椅可以手動前/後滑移或側向移動,必須先將座椅向中央靠攏方可啟動電動功能。

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座椅電動調整按鈕設在內側位置,包含快速傾倒及快速回復原狀功能。

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第二排座椅具備ISOFIX兒童安全座椅固定裝置,第三排左右兩側位置也有,讓駕駛者可以清楚選擇要將兒童座椅放在何處。

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此等狀態即是Ottoman座椅的最舒適位置,包括極為傾斜的椅背角度與腿部延伸支撐,坐在第二排真的是種享受啊!

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不過受限於Ottoman的電動調整功能,頂規七人座的第二排座椅並無快速傾倒設計,因此第三排乘客並無法從側邊進出,只能行經中央走道來完成上、下車動作。如果選擇的是沒有Ottoman座椅的尊貴七人座版本,即可透過快速傾倒功能將第二排向前推,創造出較為方便的第三排進出空間。

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與上一代同樣擁有超過三米軸距的New Carnival,第三排即能充分展現出空間優勢所在,只要跟第二排乘客協調好膝部空間距離,以我181公分坐進第三排也不成問題,不過座椅面積與腿部支撐效果還是比較適合身材嬌小一點的乘客。

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第三排設有手動遮陽簾與置杯架等設施,不過沒有額外提供USB充電孔。

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七人座MPV面對SUV的一項主要優勢,便在於行李廂空間展現,只要是Sorento左右尺碼的六/七座SUV,第三排展開後的行李廂空間便所剩無幾,不過New Carnival依然擁有627公升的標準行李廂空間,不只可以坐進一名175公分左右男性,原廠也表示寬度足以放進四個26吋行李箱,即使是滿載出門也不用擔心行李或伴手禮沒地方放。如果你跟我一樣時常三代同堂一起出遊,挑選MPV車型將更為合適。

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行李廂右邊設有一個12V充電孔,第三排乘客想充電的話也可從這取用。

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頂規七人座因為配置多達12支揚聲器的BOSE音響系統,原廠表示因重低音擺放位置關係,將原本開闔式置物櫃改為開放式獨立置物空間。

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第三排座椅具備6/4分離傾倒功能,使用椅背拉柄即可輕鬆操作,第三排收納後具有兩個好處,分別是增加行李廂容量或是第二排乘客的乘坐空間。

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第三排收起狀態相當平整,這時第二排乘客就可以放肆地將座椅位置移至最後方,同時開啟最舒適座椅狀態。

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透過同事們的乘坐姿勢與手勢,即可清楚感受到頂規第二排Ottoman座椅的舒適與愜意程度,不需要第三排座椅時,完全可以當作一輛四人座車輛使用。

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進入動力環節,為了維持產品競爭力道,國內總代理自然不會引進國外的3.7升排氣量版本,而是沿用與Sorento相同的2.2升四缸渦輪柴油引擎,連同202hp/45kgm最大動力輸出也是相同,差別在於Sorento搭載八速雙離合器自手排變速箱,New Carnival則是八速手自排變速系統,並使用前輪驅動方式。

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以一輛七人座MPV而言,對於空間感受、舒適性表現的重視程度肯定大於動力,New Carnival的空間表現依然是強項所在,舒適性也在這次大改款獲得再次進化,不只是因為頂規七人座的豪華配備較為豐富,明顯進步的隔音與懸吊反應同為加分項目,上一代Carnival同樣是舒適導向,不過在面對路面起伏或過彎時,車身晃動、側傾與起伏過程都會比較直接,新一代車款已明顯改善這項不適,在碾壓坑洞的過程中,避震器會化為Q彈的作動反應,盡可能吸收震動之餘也能保持車身平穩狀態,回饋感受是來得更加紮實。

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畢竟是一輛身長近5米、車寬超過2米的大型MPV,New Carnival在市區中行駛多少有點壓力,只能多使用電子系統輔助及駕駛經驗來補足這項,如果你是新手駕駛就必須得花些時間來適應龐大車身。202hp/45kgm最大動力面對New Carnival的身形與車重只能說是恰到好處,當天試駕並未有機會呈現滿載狀態,此等動力應付市區路況就顯得游刃有餘,變速箱銜接檔位過程亦是平順為主,即使是深踩油門的再加速過程也不會感到猛烈力道釋出,舒適調性正好符合New Carnival所需角色設定。

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該選七人座還是八人座?我想預算充足還是會推薦直上這輛七人座頂規,一天試駕下來我只對於第三排乘客進出這件小事稍微在意,但Ottoman座椅的舒適度表現正好可以互相消弭。畢竟不到220萬元可以獲得New Carnival的出色質感、碩大空間以及頂規車型的豐富配備、完整安全輔助/智慧駕駛內容,C/P值表現確實優異。

▋回文抽獎活動

活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下你對本篇 KIA新一代Carnival 試駕的觀點及建議,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品是原廠精品,共有2個名額。

抽獎回文活動截止時間至2021年05月11日12:00止,之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!



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Kia New Carnival 規格諸元表


引擎型式:2.2升直列四缸DOHC 16V柴油渦輪
最大馬力:202ps/3800rpm
最大扭力:45.0kgm/1750~2750rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:8速手自排系統
煞車結構:四輪碟煞
輪胎規格:235/55R19
車身尺寸:5155x1995x1785mm
軸距:3090mm

◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:
獲獎名單(站內ID):

得獎順序 會員名稱
原廠精品 wawa.wawa
原廠精品 carloslos

抽獎實況影片:
品牌是硬傷 要不然價格&配備&外型都不錯
這台車非頂規二排座椅的功能可以180度轉向,與第三排座椅面對面,建議弄個三代同堂畫面,爸爸媽媽坐第一排,爺爺奶奶做第二排且面對第三排,第三排坐孫子們,營造全家和樂氣氛,這是sienna做不到的事!
-馬克- wrote:
國內兩百萬左右的豪華(恕刪)


好長一台、比Previa長36公分
佛祖在(長阿舍經)都說了,殺一惡人等於行一大善,放過一個惡人等於讓你的善良殺了下一個無辜的人.
這樣對比,車真的很大一台

My blog : http://blog.xuite.net/chujy/blog
很好看的外型,內裝質感也不錯
還是沒有中文介面......
價位、功能都一步到位
不過韓國車在台灣是硬傷
1是品牌形象
2是銷售量會影響後續的保養費用
(所以牛頭牌才賣得這麼好,外面一堆副廠零件)
KIA越來越進步
期待下次開這台環台
撇除韓國~這車真不賴啊!!!
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