如果照小P的操作全車系上 SCC+LFA 然後配備都跟現在規劃差不多每等級都加5萬也就是74.9起跳...
那就真的要賣給愛了...因為這個價位要直面的是所有廠牌的主力車款:從國產的F牌到T牌還有N牌,進口的M牌跟S牌都是同等級跟同配備甚至沒有電子剎車的 STONIC 還小輸FOCUS...同門的 KONA 跟 ELANTRA 今年改款沒意外也都會上全速域的 SCC 跟 LFA 吧!這競爭力堪慮阿.....希望KIA高層不要想不開阿...
自己私心是希望價位不變該給的給這樣才能搶市占,畢竟看看現在的配備...其實如果不看主動安全是真的陽春的很可以..不到頂級連 KEYLESS 都沒有,真的加 5 萬賣那大概會很多觀望的人都會轉別牌吧...
realeyes wrote:
說得好其實,focu...(恕刪)


最新消息…from蘋果報導。
https://tw.appledaily.com/lifestyle/20210302/PJPJS5FY3FBXHD5GFIKSH3FC4I/

規格都知道了,畫重點:
高階的1.4可能要開80??
高階1.0可能要到90??
雖說新聞比較容易誇大,
但這價位可選的實在太多,
各個銷量隨便都是stonic好幾倍起跳。
配備不但不輸,還有贏的。

…看到報導嚇一跳,kia不會真這麼想不開吧@@
QC-life wrote:
如果照小P的操作全車(恕刪)


所以才說有可能賣更差。

我明白Kia的處境,車本來就賣不多,壓低賣也多賣不了幾輛。而車的本質是好的,更沒理由賣便宜。如果一直都是以上這種想法,想靠本質賣車,可能還得辛苦很多年。

不是口碑建立時間問題,是日系車廠也隨著模組化底盤在進步。而後勤更是大輸日系車廠。

依我所見,一個合適的價格外,還需要一個優秀的銷售企劃,Focus的觸底反彈很值得借鏡。
realeyes wrote:
最新消息…from蘋(恕刪)


社群有人提到價格甜美...還不只一次

所以蘋果的價格或許是估得比較保守比較高吧

或許1.0T頂規80初就有了
希望是真的1.0頂規在80初那就還有競爭力~
畢竟石頭不像小P有市場的獨有性所以雖然價格拉高但是還是有不少人能接受~
VINCENET wrote:
社群有人提到價格甜美...(恕刪)


個人之前得到的消息也大概是這樣,
只不知這蘋果說這價格是猜測得多還是故意為之,
這操作究竟是要先打預防還是提高到時驚喜的程度,尚未可知。
之前感覺kia的新老大是有心改變一些事情,但可能內部還有其他雜音吧…
不知道是否有辦法堅持到底。
只好等著看了,目前我也不好意思再多探尋,畢竟只是他們體制外的一個閒人。
還有一星期。大家有什麼消息就再多關心,其實討論的東西有時kia看得到的。

只是,希望那些說車子有多值得漲價,幫廠商拼命抬轎的拱價文,不要再出現了…
雖然有可能是廠商手下示意為之的,但這對消費者根本沒幫助,對銷量更是飲鴆止渴。
亂抬亂拱,搞壞的可是消費者難得的信任。
希望阿~自己打算今年中或底買車~目前鎖定預算在70左右有全速域ACC~
一直很期待石頭的改款也有在觀望FABIA的大改都是我鎖定的方向如果石頭改款後真的來了個74.9陽春版起跳那我不如直接考慮C級車且有完整配備的FOCUS了...至少車格大一點配備也比較好,畢竟最後成交價應該差不多~目前也有在觀望新的 ELANTRA 如果改版後照現在的價位升級 LV2 那也是超有競爭力的!!
自己私心希望改款能69.9配1.4然後有LV2+KEYLESS能接受沒有 LED 燈然後 79.9 給 48V+1.0+LED 燈這樣的配置就完美了~只是感覺希望渺茫.....
個人覺得1.4NA + 48V就夠了
1.4開起來不會無力,加上48V如虎添翼
無需Turbo,徒增保養成本
要LED幹嘛,耍潮而己,根本不需要
70W的Stonic很夠用了,只怕新款70買不到了
花了八九十只為多了ACC,車子還是那麼大
還不如買大車...
01978 wrote:
個人覺得1.4NA (恕刪)


目前的消息,是只有1.0的兩款才配48V。
不知KIA有無考慮讓1.4也可以配上去。
不過這倒真是個好作法,因為萬一1.0賣得不如預期,
那2022的CAFE要達標可是有相當難度...
realeyes wrote:
目前的消息,是只有1(恕刪)

其實還蠻想要跟國外一樣有手排版的..
如果是跟PICANTO一樣的自手排也不錯
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