終於有21年式的stonic ,小改款的新聞了
這是安全配備真的給好給滿
看了想衝一波

stonic
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這次小改款雖兩型都有增加主安配備
但1.0T好像有增加mild hybrid 48V油電
1.4NA不知有無跟上油電設計?
若有的話,1.4的C/P值就加倍提升了...
衝啊,這台同級距最好看。
mob321 wrote:
終於有21年式的stonic...(恕刪)

希望保留1.4這個編成
1.2動力真的太小,1.0T油電的價格應該會往上拉
過去銷售比較好的應該也是1.4這個級距
森那美應該不會不清楚吧....
希望低規進1.2+無線Carplay

高規給1.0+48v+無線Carplay

一個69.9 一個74.9

這樣就完美了
據說這次1.4NA有兩級都沒有48V,1.0T有兩級標配48V

ACC跟LFA聽說也是全車系標配

然後其他配備是比照PICANTO策略,就是依等級加上去

所以要甚麼都有的可能就要直上1.0頂規

價格聽說跟舊款差異不大

整體來說應該頗值得期待的,CUV級距唯一有48V+ACC+LFA

不過版上好像沒甚麼人關注這台車
VINCENET wrote:
據說這次1.4NA有(恕刪)


以B-Segment級距來看,在台賣跟C-Segment的Focus差不多價位,自然受青睞的目光就少了,而Focus1.0+48V據說也在規劃中。

Stonic唯一有可能衝出量的,還是1.4這規格機會較大,但賣到75以上的話,可能會比現在賣的還差,日系小車大改款也接著要上了。
VINCENET wrote:
據說這次1.4NA有...(恕刪)


因為是冷門車
Fiestatitanium wrote:
以B-Segment...(恕刪)

說得好
其實,focus active只要有心買,願意排單,真的7字頭就可以有了…
確實也是個好選擇。
今年會出的4米到4米三四左右的車,幾乎個個來者不善…
畢竟2022的CAFE很近了,而各家在油電或輕油電必備的趨勢下,
還會順便搭更完整主安來搶客。

…有個簡單判斷方式,只要看頭又大是不是甘願給,就知道了XD
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