留這手就是為了對付一些酸民的

frank09123123 wrote:
找理由?KIA自家STINGER...(恕刪)


不用再扯成本啦、稅的問題

進口成本前面就提過了,澳門代理拿頂級款(有天窗通風椅)的成本就18萬5澳門元,合台幣66萬。

加上澳門機動車輛稅約45%稅後成本就是96萬左右,售價約142萬,這些都是公開透明資訊。




同樣的車進到臺灣,66*1.175*1.3*1.05=105.8萬,這是稅後成本。

如果利潤一樣抓50%或是50萬定額,售價在160萬上下,如果以142萬乘上兩地稅差(15%)也就多個3萬多。

也就是說這個等級的sorento進來,合理售價應該是165萬上下這個區間,跟三代GT LINE差不多。

今天旗艦進化型開到192.9,要嘛是進口成本高出66萬很多,要嘛是利潤抓太高。

以同樣的利潤50萬回推,進口的成本約在90萬左右,這就要問森那美,為什麼同等級的車你拿這麼貴呢?

還是說,利潤真的抓太高?
frank09123123 wrote:
KIA台灣我不知道但...(恕刪)


話都你在說
frank09123123 wrote:
你資訊我不知道從哪來...(恕刪)

代理商用當地牌價拿車?
當牌售價包含了他們國內的稅,管銷服務成本等等所有車商的通路據點成本跟利潤,直接出口這些都不用。
代理商不可能用牌價拿車吧?
clement_26 wrote:
話都你在說(恕刪)


我家每天都在摸車都我在講的?
你去問福斯系統的車進廠一次多少

同樣等級年份的福斯和KIA
開10年的成本自己去了解看看差多少
Mikadoyakumo wrote:
代理商用當地牌價拿車(恕刪)


我想表達的是 台灣的車價會開成這樣
總公司要賺 代理商要賺 經銷商要賺 政府也要賺

但這開價比照CX-9並沒有很過分
skywave wrote:
不用再扯成本啦、稅的(恕刪)



但我從頭到尾都沒說便宜過
也沒要爭的意思
總歸一句話
總公司要賺 代理商要賺 經銷商要賺 政府也要賺
給其他網民一個參考,我個人開Sportage四年,這四年跟人家擦撞過兩次,一台L日本車一台volvo,都完好無傷但對方車保險出7.8萬,還有4年沒任何狀況過,為一天窗有異音,去開福斯的看看吧,別聽二手車商講的,不然二手車商外面滿滿的福斯是怎來的?
不到百萬新年式NISSAN JUKE配備BOSE音響,甚至是頭枕音響,但頂規192萬Sorento硬是不給你標配BOSE音響....KIA這一手留得真是好...就是要酸死你們.

(引用01網友PO圖)
亮哥+ wrote:
不到百萬新年式NISSAN JUKE配備BOSE音響,甚至是頭枕音響,但頂規192萬Sorento硬是不給你標配BOSE音響....KIA這一手留得真是好...就是要酸死你們.

(引用01網友PO圖)


索蘭托我還有興趣
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