KILIOSAIRI wrote:
鄉民果然個個大老闆月(恕刪)
找理由?KIA自家STINGER在台灣都賣不動了還想說人賣貴?
韓國車另一牌在台灣就有教訓過了我相信沒人會想當第二個
我相信是成本壓不下來，韓國人工資貴+台灣店面行銷成本(還有台灣保護政策萬萬稅)
又不是像日系為省成本零件都從東南亞來，然後組一組再蓋MADE IN JAPAN
再者也不是192萬起...是139萬起
如果印度製or泰國製140萬頂規(國產也一定170)買單的會多幾個?
頂多酸民嘴更酸而已吧
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clement_26 wrote:
賣得出去才有營收阿賺(恕刪)
你資訊我不知道從哪來的...2948萬? 最便宜汽油也要2980萬(配備比台灣差)
來看看韓國DM上價格（這柴油的）
以現在換率算不準(現在1:39-40)，正常匯率為(1:36-37)
以36來算85萬up-110萬up
不只這樣，配備都要加
AWD要加(算起來快6萬5)、第三排(6、7人座)要加、DRIVE WISE要加、全景要加、HUD好的喇叭要加等等等
皮椅也分人造或真皮，真皮也分兩個等級
韓國人工有比較便宜??????????
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說回來
台灣進口運費稅金特死高，經營成本也不便宜
也不是賣不二價，舊換新補助至少5萬...
柴油造價高，但CX9 192萬 AWD頂規卻沒全景、沒撥片、沒後座電熱椅、沒陡坡緩降
算起來有比CX-9貴?
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對手CX-9頂規直接開188.5萬，Sorento小貴一些但也沒差多少
兩台都有AWD（但Sorento AWD有多種模式可選，例如雪地、沙地）、NAPPA皮椅、通風座椅，但Sorento多出Lv2自動駕駛系統
連同2.2稅金、16.1Km/L的油耗算進來，都比2.5稅金、油耗只有10.7km/L的CX-9漂亮
既然CX-9入門173.9萬、頂規188.5萬都有市場了
那Sorento入門才開139，AWD用上所有好料的頂規賣192其實價格也滿ok的
特別是整體價格區間涵蓋範圍很廣，代表消費者有更多彈性選擇，就以七人座SUV來說，Sorento CP值算高的吧
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