Stinger長途駕駛分享

之前參與Stinger賽道教練時對Stinger的動態反應就有著極深刻的印象,但後來一直沒有機會感受在路上開的感覺。這次有機會開Stinger環島,總算可以來一次長途駕駛的體驗。
 
這次試駕的是3.3 GT AWD的車型,有著370ps最大馬力, 雖然車重快1.9噸,但在高速行駛中,有充沛的動力,不管是瞬間超車或者是突然想要衝一下都可以隨心所欲。高速的穩定性不錯,整個路感的回饋就完全是歐洲車的調性,沒有模糊的感覺,加速的延伸性也不錯,一下子錶速就可以跑到2字頭但不會有飄浮的感覺。
 
路感回饋明顯在comfort模式下乘坐舒適感不錯有柔中帶Q的感覺,調到sport的模式下會覺得車身有些許偏硬,如果是在高速中路況又比較差一點的情況下會有多一點的彈跳。但如果轉到Smart 模式讓車子隨著你的操控方式來改變這樣的情況就會改善。
 
走到旭海台26接最南端的199甲縣道上,這一條山路是非常狹窄多彎的路,對Stinger這樣一台軸距有著2米9的車來說是有點吃力的,但在實際操駕連續多彎路面不好的情況下發現他還是抓得住這樣的路況,不會有反應不及的狀況,良好的車身剛性讓你可以很安心的掌控他,整個車尾也非常安定,完全牢牢的抓著地面。這個車身的回饋反應有Audi的調性。不管在內裝設計鋪成,車身的紮實度,底盤的剛性,動力的細緻度上面都完全讓你感受不到這是一台韓國車,美中不足的是原廠前輪225,後輪255的配置在AWD上還是會有小許的推頭,如果輪胎加大到245對應後輪255的組合應該會好非常多。
 
在體驗完刁鑽的山路之後,來到東部的海岸線,在全車15支Hartman/Kardon 高傳真喇叭的展現下,陳列的音場效果非常好在花東海岸線漫遊看著美麗的海景,聽著悠閑的音樂再感受著從椅子上傳來的涼風,雖然有著炙熱的太陽的照射但在車內這樣的氛圍裡會讓你有個很悠閑放鬆的感覺真的是可以很放鬆的跟著前面的快車。
 
小弟感覺Stinger真的有做到他GT跑房車的定位,在高速或平常的駕馭是可以很輕鬆的坐在車內享受著悠揚的樂聲,然後要小熱血時又讓你可以很放心的小玩一下不用膽心抓不住這台車或跟不上前面的小鋼炮,這算是一台動靜皆宜的好車,以這樣的價格配上這台車的配備,真的是很超值。
 
從Stinger裡可以看到KIA真的已經不是以前的KIA了,展現出可以跟歐系車並駕齊驅的水準,從平價品牌向高級車領域出發,這台車的出現,也大大提升了KIA的品牌形象,對於注重CP值玩車的我,這是一台會在我口袋名單裡的車,值得考慮。
 
Stinger長途駕駛分享
小宇Steven wrote:
之前參與Stinge...(恕刪)


最近也被這台燒到
大大對於變速箱的狀況可以再補充說明嗎?
誰可以教我要如何工作才能買得起兩百萬的車....
Alexanderhsu79 wrote:
最近也被這台燒到大大(恕刪)


因為這台車已經是八速變速箱,所以在換檔的銜接上非常平順,沒有什麼感覺。在Sport模式下,最多就只會到七檔以維持再加速的延續性。雖然是KIA第一台高級轎車,但由於整個設計團隊是很有經驗的人,所以這台車的成熟度非常高,沒有什麼不協調的地方。

我上一台也是BMW 5 Series E39
之後換成Mazda6開了幾年
後來換到Stinger以後我只能能說...哇 感覺回來了~
這台很棒,配紅色真的很帥。
月底換我要從中橫過去花蓮~~~
到時候我再來寫一篇2.0的心得
我只是個愛車人士
這部真的是我的夢想車!
希望能在台灣紅起來
品牌需要多花一點時間和心思來經營
韓非子 wrote:
誰可以教我要如何工作...(恕刪)

定期定額投資大樂透可能有機會
紅塵傲笑 wrote:
定期定額投資大樂透可(恕刪)


哈哈
我想也只能這樣
300萬的車幾乎在外縣市可以買一間20坪的房子了
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