zekebobe wrote:
不太解為何預算型買家...(恕刪)

CHIEN-阿義 wrote:
價差的問題,如果是1...(恕刪)


cvt跟雙離合變速箱,基本上都是為了省成本做出來的,耐用性上我會投AT一票。而1.0小排氣量渦輪的耐用性普偏不差,但跟Kicks的NA比起來,耐用性我會投Kicks一票,四缸的對稱性也是考量。另外,如果說渦輪對引擎壽命沒有影響是不可能的,只是因為一輛車大多數人開不到引擎極限所以忽略了,而至於車輛使用環境、保養細節這些個別因素不同也將更難評估。

渦輪引擎的好處,就是拿很多人吃不到的引擎壽命換來較高扭力,使得1.0渦輪開起來動力的感受可以媲美1.5~2.0NA,如果喜歡更好的駕駛感受,1.0渦輪是不錯的選擇,但也要接受在運轉上不如NA來的線性。

對消費者而言,日後可能要為此多付出一筆費用,可能是三缸引擎腳老化更換,也可能是更換渦輪…等將是渦輪引擎額外的負擔,對預算型買家而言,還是要考量的。此外,就是有著10萬的價差。

對預算型買家而言,會考量的是總總有可能會增加的開銷,例如保養費用也不同,否則yaris、fit為何始終賣的比fiesta好,一點也不意外。對預算型消費者而言,選擇1.0渦輪只是在1.5NA外另一種選擇,沒有說一定非1.0渦輪不可,尤其是在相同馬力下是不是要為此負擔1.0t加雙離合的變因,才導致買1.0t的消費者不如買NA的多,更何況還有價差。

如果真的不想在車價外,多負擔費用。在kicks和stonic之間,我才會建議預算型買家選擇NA,尤其是NA+6at的stonic,也標配主動安全,如果也能接受它的動力,那真的就是一個好選擇了。

如果1.0t的stonic是搭配6at,雖然會犧牲一些駕駛樂趣,但銷售量可能卻會增加。不是說這具變速箱不耐用,但AT可以增強消費者的信心。
從各方面分析一下
這兩台雖然都是跨界小休旅,但Kicks的空間比Stonic還要大,所以Kicks在空間部分獲勝
安全方面兩台的主被動安全都很齊全,Kicks多了AVM環景影像,Stonic則是有車道維持輔助系統及駕駛疲勞警示系統,這個部分就看個人需求,安全方面算平手
配備部分Kicks比Stonic多了Keyless、LED頭燈,且一樣79.9萬的車型kicks用的是17吋鋁圈,Stonic則是配備15吋鋁圈,所以配備部分Kicks算是略勝Stonic一點
動力方面Stonic使用1.0渦輪引擎有稅金及油耗上的優勢,但也因為使用雙離合器變速箱的關係,很多試駕報導都有提到有頓挫感的問題,這個部分建議還是實際去試駕一下會比較準
再來Kicks是國產,Stonic是進口,加上Kia的維修據點比較少,後續的保養及維修Kicks也會比Stonic來的方便及好養,所以後勤保養這塊也是Kicks獲勝
如果對空間、配備有要求,且想要一台好養的車的話Kicks是不錯的選擇
我個人先前除了試乘過STINIC 1.0T與KICKS頂級款之外
近期又有去試乘過FOCUS的三款車型
其中五門1.5NA入門款我覺得各方面表現相當均衡印象深刻...70萬以下的優選之一...可以跟樓主分享一下...

體驗過五門1.5NA後的優缺點大致是..
1..1.5NA不會沒力..開起來動力輸出感覺比KICKS更輕鬆..當然NA引擎也不會有渦輪壽命問題..
2..6AT自排...沒有雙離合器的顧慮..也沒有CVT壽命問題..算是很基本的配置..
3..車室內部空間寬敞...新款底盤表現沉穩..乘坐舒適感及靜肅性很好...
4..主動安全配備給的不完整...STONIC 1.4NA這點倒是給得很大方....KICKS非頂規產品也是半斤八兩給的2266...
5..品牌形象普普...這三家大同小異半斤八兩吧...

所以建議樓主除了發文中那二台目標車種之外...也不妨去試試FOCUS五門1.5NA款...這三台屬性不大相同...都去開過應該比較容易找出你所喜愛的車子....
兩台都先去預約試駕開過就知道
我兩台同天試駕的
開完當天就下定stonic啦
kicks的公差異音實在令我難以接受
開起來整台車都感覺鬆鬆的
stonic緊實多了
國產跟進口差不多價格,選進口的吧
Stonic 1.0T比較省稅也比較省油,而且媒體也有集評測試10年養車成本,進口的Stonic其實跟國產的Kicks兩台車養起來差不多的錢,加上Stonic五年保固也較長,說真的也不用有國產就是比較好養的既定印象
加上進口的Stonic還有五星撞擊測試成績可以參考
另外Kicks後座地板中間突起其實滿多的,相對起來Stonic後座中央地板比較平,中間坐人會比較舒服
重點是兩台都去試駕看看吧,畢竟每個人買車在乎的點不太
一樣,雖然我是建議Stonic,但Kicks賣那麼好一定也有其吸引人之處
艾瑞克0706 wrote:
我個人先前除了試乘過STINIC...(恕刪)


Focus 1.5三缸NA沒有AEB,始終難以進入消費者選項,即便多了四門車型,可能也只會多賣個1、200輛而已。也許六和要的就是這樣的銷售量而已,經銷商再努力賣也沒用。
Fiestatitanium wrote:
Focus 1.5三...(恕刪)


這種配置擺明就是給預算有限的新鮮人...家裡買菜車...小孩接駁車用的阿....

這些屬性的USER主要就是想便宜...要好開...要大一點空間...要點安全...而已
你給他多大的馬力...多少的檔位...多少的主被動清單...不如給他低20萬的車價....
市場區分就像是切蛋糕...這一塊的量車商就是想吃...少東少西也是正常...買菜車跟接送小孩為主的USER...會有很高的比例搞不懂什麼叫做AEB....
傳遞錯誤資訊~已修改
艾瑞克0706 wrote:
這種配置擺明就是給預...(恕刪)


想買買菜車,不會選Focus 1.5NA啦。先前五門1.5na差不多也是1、200輛而已?真的買菜車例如yaris、vios,經常破千輛,無他就是更便宜而已。

與其給一堆配備漲價(離買菜車愈來愈遠了),不如都不給只給AEB,或許能更吸引人。
T-Cross可以列入考慮
不過因為是歐洲車所以入手後的保養維修會稍比日系韓系品牌高..

但以樓主列的這兩台來說
我會選..Stonic
因為是國產價格 進口的品質
車身鋼性優於Kick
組裝品質肯定也大於國產
別再有10多年前韓國車爛的思維
如果有仇韓情節..建議不要買
現在韓國車系..已經超越台灣所謂的組裝國產
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