KIA SORENTO 2019年3月台灣似乎要重新引進


ken5850 wrote:
看這次的訂價策略就...(恕刪)


丙方若要接手乙方,要出不少資金吃下代理吧?

我比較樂意見到乙方認賠殺出請甲方接手...

市場KIA還是留在台灣,對甲方比較利多吧?
也對台灣消費者才有交代。

或許丙方會比較同意接手維修權,不是嗎?
2019年是車市繁花錦簇的一年。Toyota,Lexus 市場策略大獲奇勝,一點也不意外。
Sorento 2.2柴油turbo 此時推出,也有點尷尬.
1. 此款只是將2017年款式,小改款了些變速、LED 車燈,但也拿掉了些配備。環保觀點上,柴油車左駕款,亞洲區只剩台灣可賣了。在原市場企劃化規劃下,去化柴油車款庫存壓力勢力不小。
2. 代理商只賣柴油款,而不似美國市場有多種選擇,汽油款2.0, 2.4,3.3 等款,只是添加選項價位不同…代理商一定有其特定低價包銷專案利潤可圖…可是消費者,就面臨白老鼠的選擇了。買的人,不是勇士,必是烈士!萬一未來環保法規丕變,硫化物排放標準加嚴,那在二手車市場,根本是孤兒了。
3. 維修點太少,市場流通共通性不多,有故障待修時,若遇缺料,缺名師指導,沒車可用就悔恨了。過保後,若維修保養費提高,任人宰割也是有可能的。
4. 換現任代理商之前,市場上是有幾年空窗期的。完全找不到任何Sorento 2.2車種的使同者經驗可修殷鑑分享。唯有資訊是國外JR 評比是不錯的而已。
5. Mazda CX-8 2.2柴油款規格倒是與此款相近的,無奈他們頭殼壞掉並未引進,SUV 只靠幾款過時CX5,CX9車款在混,市場衰退32%還不知危殆將至…若能引進,至少市場上會有多一款選擇。
6. 試駕初步經驗是,確是一部好車,鈑金厚實,內裝静肅性,底盤擾聲低,爬坡加速扭力確實,空間三排安位適度可調…都帶給人不錯印象。影音面板太小是唯一敗筆,老中青三代,看過多款新上市車款後,必然會覺得影音、喇叭配置,未免太遜了!

期待價位,應在130萬以下,或許才有人願意去當勇士消費者吧。2020年後,電動車時代來臨,技術愈來愈純熟,或許,那時才是車市最競爭精彩的時候吧。人類的世界,無不因競爭、生存,而提升了生活的進化。
在此多言了些賞車後的看法分享。
Jim Hsu 1720 wrote:
2019年是車市繁花...Mazda CX-8 2.2柴油款規格倒是與此款相近的,無奈他們頭殼壞掉並未引進,SUV 只靠幾款過時CX5,CX9車款在混,市場衰退32%還不知危殆將至…若能引進,至少市場上會有多一款選擇。(恕刪)

mazada柴油引擎已經黑掉了!
SORENTO 確實本質不錯,台灣進的都有偷減掉了一些小配備但不至於影響正常使用!以它適合台灣用車環境的車體大小針對5+2設計,內部空間真的很不錯,真的比CX9還適合坐七個人,動力也不差,油耗更是大勝,外觀乍看上是CX9潮,但常有遠遠看cx5和cx9傻傻分不清楚的俗氣感(沒了旗艦車款的特別,當然車體還是大了一號)!SORENTO外型看似普通,卻滿滿歐洲位。在韓國路上看到的sorento遠比santafe多,但大改的santafe空間有變大,(在韓國有看過santafe實車內裝但沒七人座配置所以沒能比較5+2差異)不知道第三季引進的santafe 和sorento廝殺會不會讓消費者得利,因為自己想買7人座(小5+2完全不考慮),又想有4wd及稍微能熱血的動力!所以在猶豫是買SUV滿足自己,還是買日規MPV讓後座舒適,歐系MPV完全不考慮…

tommyxie1111 wrote:
mazada柴油引...(恕刪)

若不急的話,年底kia會有正七人大型MPV上市,價格應該會很漂亮,也是柴油的。
deydey999 wrote:
若不急的話,年底ki...(恕刪)

carnival超大台的…比Toyota的sienna還大!不過柴油大扭力適合多人座的車

deydey999 wrote:
若不急的話,年底kia...(恕刪)


希望價格是真的很漂亮啦 可以新車賣 就該賣新車

別像 雙龍要搞跨年大特價 打8.3折出售

沒幾天就出現在中古車行 新車價小降10萬 不知哪個傻蛋會上鉤
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